“强化本土管理团队 宝马再度人事调整”

最近，宝马在中国的人事变动频发。 2月27日，宝马中国宣布，从4月1日起，刘智接替许智俊担任宝马中国总裁，是宝马中国成立以来首位中国籍总裁。 随后，宝马中国和华晨宝马又宣布了一系列内部岗位轮换的决定，涉及4个岗位变更。

针对开年之初的这一系列动向，宝马说是为了加强本土的管理队伍。 事实上，不仅是宝马，面对中国豪华车市场增速大幅放缓的形势，各大豪华车企业都感受到了很大的压力，纷纷出台了自己的应对措施。

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宝马在中国频繁交换血液

自从宝马大中华区总裁史登科离职后，宝马中国的人事变动就没有停止过。 仅去年一年，宝马中国和华晨宝马的人事调整就涉及13个职位的变动，成为年度高管变动最多的汽车公司。

然后刘智接替许智俊之后，宝马今年开始了新一轮的人事调整。 目前，宝马5个地区的销售人员将调整，东区除外。 其中，邵宾担任北区副总裁，李学民担任东南区副总裁，前宝马中国销售副总裁王洪担任宝马中国培训学院工作，宝一鸣担任宝马中国销售副总裁。

宝马中国和华晨宝马表示，希望通过此次轮换进一步加强中高层管理队伍，使企业能更敏锐、更快速地应对中国汽车市场的一些变化。 “我们将继续坚持人才本土化战术，扩大当地人才储备，拓展他们的从业经验，让更多当地人才担任重要职务，在新的市场环境下推动我们业务的快速发展。 ”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远说。

或市场成绩不如预期

但是，在一些业内人士看来，宝马此次人事更迭的首要原因是其在全球市场和中国市场的销售额不够令人满意，危机感不断增加。

数据显示，宝马以全年191万辆的销量在全球豪华车市场胜出，但增长率仅为5.2%，降至2009年以来的最低点。 而且，宝马与奔驰的187万辆和奥迪的180万辆相比，特征并不明显。 特别是奔驰，年销售额增长了13%，对宝马冠军的宝座构成了巨大威胁。

另一方面，在中国市场，宝马不仅没有赶上奥迪，与奔驰的差距也在缩小。 数据显示，奥迪以全年57万辆的成绩稳居我国豪华车市场首位。 但是，宝马的销量只有46万辆，与奥迪还有很大差距。 相比之下，奔驰的37万辆与宝马还有差距，但其32.6%的增长率远远超过宝马的1.7%，宝马的增长率也落后于中国豪华车市场整体的5.3%的增长率。

在这样的现状下，宝马不可避免地感到很大的压力，产品布局、市场营销的推进也在加速。 “总体而言，我们将在所有经营活动中加强本土化的思考。 从本土人才的培养到本地化生产，我们将贯彻“在中国，为了中国”的初心。 ”康思远说。

据 报道，一个多月前，宝马在沈阳的新发动机工厂开始生产最新一代的3缸和4缸发动机，宝马也宣布2系跑车开始国产。 据悉，宝马今后2~3年将生产3辆国产车。

增速放缓促使大型集团变化[/s2/]

事实上，不仅宝马，各大豪华车企业都在加快推进本地化战术，以应对新常态下的中国车市场和顾客。

年，奥迪的销售成绩依然维持第一位，但比上年下跌了1.4%。 与第2、3名的差距正在缩小。 因此，奥迪今年将向市场推出12款产品，包括3款新型车、4款转型车和5款中期转型车。 另外，奥迪还宣布今年将把总部搬迁到北京。 另一方面，去年在中国令人吃惊的奔驰公司计划今年在中国投入9种新车。

还有，非abb豪华车的第二梯队发展迅速，与本地化的推进不无关系； 今年，这些二线豪华企业品牌将继续发力。 凯迪拉克近日表示，将扩展至中国市场的产品阵营，预计到2010年将在中国推出4辆新车。 去年在中国销售额增长33.8%的英菲尼迪，在每日社长离职前，突然调任同样具有中国市场实务经验的武佳碧，承诺将继续完善英菲尼迪的本土化战术，第三辆国产车正在策划中。 (新京报) (/h/)。

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