“销量惨败 再度退出 回望菲亚特坎坷中国路”

6月1日，在菲亚特克莱斯勒汽车企业( fca )未来5年的商业计划发布会上，一条重磅信息迅速传播到汽车领域。 fcaCEO马尔乔内宣布集团旗下的菲亚特汽车企业将退出中国市场，今后FCA在中国生产的车型将不再上市菲亚特企业品牌的任何车型。 “fca在中国的业务以阿尔法罗密欧、jeep、玛莎拉蒂三大主要企业品牌为中心，jeep将成为中国唯一本土化生产的企业品牌。 ”马乔内说。

目前，为了扩大在中国的影响，各跨国公司正在采取各种措施强化中国市场，丰田汽车为了表明态度高呼“中国市场是最重要的”。 在大众汽车、丰田等汽车企业增加对中国市场投资的今天，世界十大汽车公司之一的fca为什么要做减法？

/ h// h// h /

调整/ h /布局以缩小规模

马尔乔内宣布缩小菲亚特和克莱斯勒两个企业品牌的生产规模，菲亚特停止面向北美和中国的销售计划，停止阿尔法罗密欧mito和菲亚特punto两种小型车的生产，组装菲亚特panda吧

发布会有几个要点。 未来fca将重点打造jeep、公羊、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂4个企业品牌，将其收益提升到总收入的80%； fca全面推进电气化、自动驾驶工艺。

fca拥有众多子公司品牌，根据发布会发布的消息，fca轻重取舍子公司品牌，大胆抛弃竞争力不如对方的子公司品牌，将资源和劳动力向相对特点的子公司品牌倾斜，

可以看出，中国市场的企业品牌调整也贯彻了提高fca效率的思路。 年，广汽菲亚特企业品牌销量为2273辆，比上年减少82.1%。 年1月广汽菲亚特的新车销量只有20辆，2月只卖1辆； 今年1~4月，广汽菲亚特累计销量不到100辆。 据悉，惨淡的销量也给国内经销商带来很大压力，为了求得生存，国内部分广汽维克4s店开始转卖jeep企业品牌，不再单独销售菲亚特产品。 关于菲亚特产品，经销商说现在每个订单都有汽车安排。 也就是说，如果客户想买菲亚特车，需要先预约。 由此也可以看出，菲亚特在中国市场似乎已经很有名了。

关于菲亚特被迫退出中国市场，全国乘用车市场新闻联席会议秘书长崔东树表示，“菲亚特产品的设计风格不适合中国市场，产品种类也很少，因此缺乏竞争特点。 水土不服是fca必须调整中国市场产品布局的根本原因。 ”

/ h// h// h /

两次退出中国市场

菲亚特退出中国市场已经不是第一次了。

改革开放后，我国吸引了许多汽车公司进入中国市场。 其中，合资是最重要的形式。 1999年，菲亚特与南京汽车成立合资企业，南京菲亚特汽车有限企业，此次合资也很有前景。 起初，南京菲亚特的先锋车风靡市场，之后的西耶那、菲亚特周末风等紧凑型家用轿车也在小型车和紧凑型车市场获得了很好的口碑。 但是，由于产品更新换代缓慢等各种原因的叠加，菲亚特在同行业竞争对手众多的中国市场逐渐失去竞争力。

一位汽车营销专家告诉《中国汽车报》记者，南京菲亚特的产品定位不太准确，当初佩里奥轿车销量之所以好，是因为国内市场还是卖方市场，客户选择的余地不大。 当时，许多进入中国的合资产品都很畅销。 尽管合资公司推出越来越多的产品，市场形势发生了变化，但南京菲亚特没有根据中国顾客的习性进行调整，以及中外双方的理念有很大不同，最终在2007年12月菲亚特不得不退出中国市场。

菲亚特撤出中国市场几年后，大众、丰田、通用汽车等汽车公司的雨伞下车在中国市场很流行，所以菲亚特当然不想放弃中国市场这个大蛋糕。 年，菲亚特卷土重来，与广汽携手创立广汽菲亚特，再次回归中国市场。

有了上次失败的教训，菲亚特再次回来的时候做了一点调整，把原来的旧车全部扔了，推出了紧凑型三厢轿车菲翔、凯悦特两种更年轻的时尚车，这也是广汽菲亚特的新 全年销售9104辆，年销量增长500%，达到55108辆； 年取得了68090辆的成绩。

是被这样的成绩冲昏了头脑，还是菲亚特的好运到了这个地步，年后，菲亚特的产品在中国市场又开始走下坡路了。 年广汽菲亚特的销量开始下降，到了年中，由于质量问题的频繁召回，根基不稳的菲亚特跌入谷底。

这次菲亚特宣布退出中国市场。 一位营销专家总结说，菲亚特此次退出中国市场与上次菲亚特退出中国市场有一定的相关性。 虽然上次菲亚特退出中国市场对企业形象造成了一定的伤害，但fca此次与广汽合作成立了合资企业。 由于诸多原因，双方不愿弥补上次退出中国市场带来的负面影响，这种胶着状态不利于企业形象的提升。 此外，再次进入中国市场后，菲亚特自身发生了重大变化，与克莱斯勒的重组也在一定程度上忽视了中国合资公司的快速发展，严重影响了合资公司的决策，无法迅速适应市场的变化。 广汽菲亚特随后因产品更新缓慢，充分证明fca重组产生了较大影响。 虽然竞争对手的产品迭代周期在加速，国内客户对产品的热周期也在缩短，但广汽菲亚特在延长周期，也可以预见该公司的产品正在失去竞争力。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

押宝jeep风险很大

近年来，中国市场上suv销量爆炸性增长，这种情况也引起了马尔乔内的重视。 年，菲亚特在结束对克莱斯勒的收购后，决定在全球范围内复兴jeep企业品牌。

jeep企业品牌复兴后，在中国市场引起了很大的关注。 随着jeep免费照明、弗里曼、指南者等suv车型的国产，jeep企业品牌中国年销量达到13万辆，年销量22万辆，同比增长69.23%，毫无疑问，中国成为jeep最重要的市场之一。

关于jeep企业品牌的成绩，一位营销专家向《中国汽车报》记者表示，jeep企业品牌的销售额惊人地增长，顺应了国内suv市场的大环境，另外，jeep企业品牌在中国有一定的企业品牌基础。

但是，fca在中国市场单足行走并不保险。 进入年，jeep企业品牌销量增长明显萎靡，今年前4个月，国产jeep销量比去年同期减少30%。 不利于jeep企业品牌的舆论也在增加，各汽车论坛上出现了关于jeep新指南者烧油问题的投诉。

尽管出现了不利因素，但fca别无选择，只能冒险前进。 在发布会上，jeep企业品牌和公羊企业品牌总裁麦克明凯( mike manley )表示，未来五年，jeep企业品牌将小于小型suv ) jeep弗里曼)、中型皮卡、大型suv三个新细分行业。 根据新的五年计划，到2022年，jeep企业品牌将在中国推出8种新/新车型，其中2种是根据中国市场需求定制的车型，1种新车型将实现中国本土生产。

但是，尽管fca野心勃勃，但现实情况并不乐观，暂且不说jeep企业品牌近期的销售额下滑，即将到来的“双积分”政策也是一场大考试。 根据《年度轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车积分情况》，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司全年平均燃料消耗积分为-14万点，排在倒数第五位，没有新能源汽车积分。 suv的油耗比轿车高，广菲克几乎不可能只依靠jeep企业品牌来达到油耗标准。 今后，要想不购买新能源点，只有从广汽集团引进新能源汽车产品。 (中国汽车报) (/h/)。

/ h// h// h /