“治超无边界 湘赣八市启动边界联动治超”

近日，湖南长沙市就湖南长沙、株洲、湘潭、娄底、益阳、岳阳和江西宜春、萍乡就区域联动治疗超务签订《八市边界公路联动治疗超务合作协议》，共同打击超载。

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10月以来，长沙市全面开展“史上最严治超”百日专项行动，成立高规格治超领导小组，发布最严格考核办法，采取“严控源头、严控路面、严控边界”最硬的实务措施，

全市超载率从7月的1.33%降至现在的0.185%，居全省第二位，非法超载装载市域内“源不可过、路不可走、外不可来”的可控局面初步形成。 但实际上，也产生了边界区域的超执法难、跨区域来源追踪难、跨界逃跑难等问题。

为了比较有效地处理这些难题，长沙市发起八市边境公路联动治超，与株洲、湘潭、益阳、娄底、岳阳、宜春、萍乡等市积极友好协商，主导制定《长沙市边境公路联动治超实务合作协议》，并 在这次联席会议上，八市政府主管治超的秘书长们介绍了实务经验，讨论了如何进行边界区域治超的实务。 根据《合作协定》，八市将建立定期联席会议制度，在相关国道、湖南省道、江西省道等湘省级边界，以及g106线、g107线等市级边界，开展区域联合超专项活动。

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会议的要求是，一是各市保持工作交流。 建立联合治疗超协调机制，确定八市负责部门和负责人，建立联席会议制度，定期每半年召开超业务联席会议，交流超业务经验，探讨超业务存在的难题的治疗，共同促进超业务的治疗。

第 个是执法合作。 组织开展区域联动超专项行动，加大对违法车辆的配合调查和突发事件联动处置力度，重点抓好重大超载车辆、违法改装车辆、恶意绕行道路、强行刷卡逃脱检查等严重违法行为和道路拥堵、执法人员围堵、集体骚乱等突发事件。 对依法查处的违法载货车辆，相互抄报，并依据相关法律法规执行后续解决。

第 个是标准的相互认识。 严格执行统一的超载认定标准，遵循《关于进一步加强车辆违法超载防控工作的通知》(公路交( 577号) )的要求和超载认定标准。 建议统一八市区内自由裁量权标准，大体按照长沙市道路管理局的《长沙市超载运输行政处罚裁量基准制度》执行。

第二个是新闻交流。 建立综合治疗超新闻平台，建立八市联动治疗超微信群，加强治疗超中心和检查站的新闻共享和互联互通，第一时间登记超额载客车辆相关新闻，对恶意超载车辆建立黑名单管理制度，建立黑名单

(/h ) ) )实行区域间联动的超高速公路管理，建立八市无边界、无缝隙的超高速公路管理互联网，不包括区域内道路超限车辆的检测率100%、卸载率100% ) )，努力实现不可拆解的货物。) 地区内超限率控制在1 ) )以下，确保碎石运输车辆一律覆盖帆布，不泄漏、喷洒

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