“战霾“新常态”，中车时代电动有话说!”

“高铁级”新能源车企——中车时代的电动为客车低碳环保做了什么？

产品开发，正确的全面复盖

说起中车时代的电动，大家应该不太清楚。 随着我国新能源客车的快速发展，进入高速公路，以“零排放推进者、电力驱动领航员”为企业品牌愿景的“高铁级”新能源公司，逐渐进入全国顾客的视野。

“一家公司设立的高度决定了其产品的高度”这句话特别适用于中车时代的电动。 在这方面，中车时代的电动不仅是先进技术的先锋兵，也是国内节能减排事业的先行者。 在新的市场诉求和环境保护压力的推动下，中车时代的电动聚焦于新能源客车的研发生产行业。 在众多新能源产品中，中车时代电动开发的6—12米纯电动客车可谓星光璀璨。 以前参加男子篮球亚洲锦标赛的11米纯电动巴士，是中车时代电动纯电动公路车的代表作品。

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中车时代服务男篮亚锦赛11米纯电动大巴

以中车时代的电动8米纯电动客车“全能王”为例，该车采用具有优势的现代车型设计，搭载电机和行星减速器驱动装置，搭载10kw交流充电电机，整车动力强劲。 另外，在充电模式下，该车型支持速度和速度两种充电方法，快充电10分钟即可确保40km的行驶距离，足以满足城市状况下的速度和强度较高的运行诉求。 该整车电气系统高度集成，应用主动安全和被动安全相结合的技术，安全性能好。

对此，中车时代的电动侧表示:“中车时代的电动纯电动类客车使用的是集成化的电控组件，可以进行准确的定位，充分满足客户不同层次的产品诉求。 同一产品完全以纯电驱动为技术理念，结构简单，可以实现不同车型纯电驱动的平稳升级。 ”

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中车时代电动8米纯电动客车

技术革新，纯粹的电驱动“矩阵”发挥力量

近年来，新能源客车在国家政策的支持下发展迅速，但面对实际运行中的各种“障碍物”，新能源客车必须找到技术方向，才能形成产业化、系统化的良性快速发展。 在这一重要关头，中国汽车时代的电动基于前瞻和务实的战术视角做出了正确的选择，为中国新能源客车市场提供了科学、高效的处理方案——纯电驱动“矩阵”技术路线。 其中，增程增效技术可以说是中车时代电动众多技术成果中的得意之作。

增速插电技术是真正的纯电驱动技术，通过机械解耦车载发电机和电驱动系统，使车辆完全摆脱对变速器等机械传动系统的依赖，不仅极大地简化了车辆动力系统的结构，而且未来车载电池技术的 纯电动驱动、无级变速、平稳升级、智能切换驱动模式……基于这样的技术特点，中国轿车时代电动增速插电式新能源客车的研发被列为国家新能源汽车技术创新项目，并

基于成熟的增城增效技术和市场应用经验，中车时代电动拥有全系列增速增效型车型，产品覆盖7米-12米车型。 研究表明，中国轿车时代的电动增速插电式新能源客车每百公里油(气)消耗量可降低50%以上，综合能耗可降低60%以上。 与以前传来的燃油巴士相比，颗粒物减少90%，氮氧化物减少75%，二氧化碳减少50%，相当于一辆车运行8年，建成1.84公里的城市道路绿化带。

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中车时代的电动增速插入式城市公共汽车

理念创新，以出众的品质受到市场的赞赏

在产品理念上，创立之初，中国汽车时代的电动本着前瞻的领域视野，以节约资源、环境友好为己任，多次快速发展电动客车产业，利用母公司中国汽车的技术和资源特点，实现油电混合、增速插电式高速发展

各订单的背后有信任，各大巴士的背后也有约定。 中车时代的电动知道，市场和客户是公司生存和快速发展的基础，远离客户基础的公司不能在市场上长久扎根。 集中于中国汽车时代电动领先领域的快速发展趋势、技术前沿投入，塑造了高质量、可靠的企业形象，不断从市场获得积极反馈，揭开了公司乃至中国新能源客车领域快速发展的新篇章。

真正优秀的产品必须经得起顾客和实践的考验。 中车时代电动成立8年来，产品在国内外大型体育赛事通勤服务中多次崭露头角，备受客户赞誉。 中车时代的电动新能源车辆为北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、巴西世界杯、亚洲男篮锦标赛等大型体育赛事提供了服务，实现了大量出口。 当然，中车时代的电动凭借质量和承诺为中国新能源客车制造业的升级增添了绿色力量。

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中车时代的电动最终组装工厂[/s2/]

“拥有一流的技术，生产一流的产品，培养一流的员工，为客户提供最有价值的绿色产品。 ’正如中车时代电动公司的文化所说，随着中国新能源客车市场多年的深耕，可靠性、节能、舒适性成为中车时代电动新能源客车的代名词。

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