“新能源汽车业面临“瘦身” 资质重新洗牌”

乱相后的中国新能源汽车行业，开始了资质的大清洗。

日前，工信部发布《新能源宣传应用推荐车型目录》(第一批)以下简称《新目录》)，原《节能与新能源车模宣传应用工程推荐车型目录》)以下为《旧目录》 今后越来越多的车型分批进入商品目录，在新旧商品目录转移的半年里，不会影响汽车企业的申请和补贴的取得。 但是，如果过渡期后仍不符合条件，则出局。

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据统计，247种新能源车进入了新目录(第一批)，远远低于旧目录的推荐车型数量。 从2009年8月到2009年，公布了76个新能源车推荐目录，批准了3409辆节能和新能源车。 根据《节能新能源汽车型号宣传财政补贴资金管理暂行办法》，《节能新能源汽车型号宣传应用项目推荐车型目录》所列乘用车将享受每辆5万元至25万元的不同财政补贴。

新目录并不代表新能源车的生产证书，车企仍然可以生产和销售现有的新能源车。 新目录的威力在于补贴，中机中心在发布《关于-年《新能源汽车宣传应用工程推荐车型目录》实施申报工作的通知》时，发布了《关于-年新能源汽车宣传应用财政支持政策的通知》(财建( 134号)、 据了解，为编制《关于通过完全城市公交成品油价格补贴政策加快新能源汽车宣传应用的通知》(财建) 159号)，过渡期后必须列入目录，方可享受补贴。 这对于需要补贴以提高竞争力的新能源汽车至关重要。

业界预计进入新目录的车将会减少。 废除旧目录源于技术的提高，产品标准的更加规范化。 2009年新目录上市前，中国的新能源汽车还处于萌芽期，一些设计没有相应的标准要求。 新能源汽车快速发展多年后，法规要求不断提高，有些产品已经不能满足现行法规的要求。 为此，主管部门决定重新审定产品。 (上海证券报) (/h/)。