“比亚迪DiLink亮相华为智能汽车处理方案生态论坛 杨冬生：诚邀开发者共享智能汽车快速发展成果”

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近年来，国产大公司比亚迪和华为之间的交流在持续。 今天( 9月25日)，“北京车展”开幕前夕，比亚迪作为华为重要战术合作伙伴应邀出席“华为智能车处理方案生态论坛”，比亚迪产品计划与汽车新技术研究院院长杨冬生院长出席并发表演讲。

“智能车从一开始就是一个搭载了听音乐、导航、访问网络等多媒体功能的简单的汽车系统，现在与车交换和共享人、生活、社会等智能新闻， ICV重新定义汽车和移动方法。 汽车已经从“功能化”变成了“智能化”。 ”演讲中，杨冬生院长分享了自己对ICV快速发展的看法，金文不断。

比亚迪最早将智能网系统应用于汽车，同时引领着汽车智能网系统的快速发展。 dilink智能网系统是基于移动互联、智能ai、语音识别、远程通讯技术、大数据等最新技术和客户发现，通过软、硬件创新，完全独立自主开发的智能网系统，是人-人

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年dilink系统投放市场后，比亚迪率先开放智能网系统，“比亚迪持续深耕于电动汽车，在电动汽车行业已经形成了自己的特点。 并且，智能车、比亚迪也将持续投入和加强研发力量，通过与优秀供应商的合作，建立自身的智能驾驶研发能力，逐步构建智能驾驶生态圈，使之完整。 ”

“现在，dilink升级到了3.0系统，更加智能和开放。 可以说，dilink3.0系统是最智能的汽车智能网络系统。 ”杨冬生院长说。

比亚迪对自动驾驶的布局也是本次论坛关注的热点。 据了解，现阶段比亚迪搭载的dipilot 1.0系统包括与以前流传的第1层合作开发的高级驾驶辅助功能和自主创新的ditrainer 1.0功能。 2023年，dipilot具备l3级自动驾驶能力，另外，比亚迪将主导l3级以上自动驾驶级的软件和硬件，进行自我研究和支持。

“预计2025年以后，比亚迪dipilot将持续进化，具备真正商业化的自动驾驶服务能力。 届时，dipilot将支持城市、乡村、快速和高速公路所有场景的自动驾驶，并在自动驾驶的基础上逐步构建和构建自动驾驶的生态环。 ”杨冬生院长明确表示。

回顾比亚迪与华为的合作，自2019年合作推出“手机nfc汽车钥匙”以来，双方的合作不断增进。 今年7月12日，比亚迪董事长王传福与华为客户业务首席执行官余承东共同出席比亚迪汉新车发布会，9月11日，比亚迪dilink也在华为开发者大会上亮相，展现了双方在hicar的创新场景。 华为作为比亚迪重要的战术伙伴之一，双方将继续在智能驾驶、七合一动力总成、三合一动力总成、5g、mdc等越来越多的行业开展合作，期待他们一起进军智能网联星辰大海。

最后，杨冬生院长表示，比亚迪将诚挚邀请所有生态伙伴和比亚迪共同建设“敞篷”生态，分享智能车快速发展的成果。

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