“从B到C 上汽大众这一步如何迈”

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时隔多年，上汽大众丙级车终于有了确定的上市时间表，据厂商内部人士透露，这款上汽大众史上最高级车将于今年8月正式上市，但其中英命名仍属禁忌。

一个令人感兴趣的现象是，除汽车行业外，许多汽车企业已经宣布今年将推出c级轿车、雪铁龙c6、风神a9、以及已经上市的福特金牛座和众泰z700，今年中国汽车市场遍地开花的suv

年，上汽大众以181.2万辆的成绩获得中国轿车销量第一的宝座，但在高端市场的产品布局落后于同行业竞争对手，随着此次c级轿车的出现，将填补上汽大众最后的短板。

从 到c的跨越并不像只改变字母一样简单，其背后充满着机会也同样蕴藏着风险，但对于上汽大众来说，必须迈出这一步。

“迟到”的敲门砖

年末，上海大众(未更名)政府首次宣布计划发售c类车。 当时公布的时候，这个从很久以前开始的豪车项目，计划在年正式发售量产车投入市场。

(/h ) ) )也许是因为车市场突然变冷，或者是因为感觉时期还不成熟，去年我们看不到它的真实面目，只是看到了概念模型c coupe gte，但尽管如此，这辆车的出现依然是行业内外的

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目前官方能透露的消息很少，但很明显，这款上汽大众主导的新车种将于今年3月开始进入产品宣传期，8月正式上市。

腾讯的汽车记者也随机拜访了几家豪车大众4s店，但大部分店内销售人员对引进c级车并不了解，客户似乎也不感冒。

“我想帕萨特已经足够大了。 我想如果你说的车比那个大，一定卖给我们上班族了。 ”一位看车的客人说。

但是，不可忽视的客观事实是，随着近几年我国成本能力的提高，以前作为商业用途的b级车正在向私家车用途转移，曾经承担的提高企业品牌的任务正在取代c级车。 根据上汽大众内部的调查资料，目前选择帕萨特的费用群体年龄段已经到了30-40岁的区间，多为已婚有孩子的家庭购买。

可以看出，提高企业品牌高度的重任就落在了c级轿车上，这将成为进入高级市场的敲门砖。

与上汽通用汽车所拥有的凯迪拉克企业品牌和一汽大众背后的奥迪相比，上汽大众在高端产品的布局上一直存在不足。 然后，第一辆c级轿车的出现将补充汽车大众最后的短板。

“其上市首先填补了目前汽车大众车系的空不足，使整个产品线更加完整； 其次可以提升企业形象，从长远的角度来看也是必要的。再次，这种车的利润必须比普通车高，对公司来说，越来越多的利润是无可厚非的。 ”。一位行业专家说。

主要一战 主要一战

虽然鲜为人知，但2009年上汽集团董事长胡茂元前往德国与大众高层讨论了上汽大众未来产品的引进细节。 从那时起，上汽大众豪车项目正式成立。

而且最近最明显的趋势是进口车业务的整合。 分布在全国19个省市的71家vw企业品牌经销商已经开始销售大众旗舰豪华suv途锐、高档商务车迈威，以及多功能全能mpv夏朗，就贾鸣镝而言，上汽大众必须通过这样的方式来提高高档车的销售经验。

从行业来看，汽车制造商在企业品牌力和营销力上具有很大的特点，与大众合作进口车的业务除了锻炼经销商的业务能力外，也含蓄着豪车的上市进入了倒计时阶段。

但对上汽大众来说，行驶量显然不是该旗舰机型的主要任务。

竞技体育中有“进攻总是最好的防守”的规律，对于汽车企业来说，企业品牌的高端化道路充满了风险和变量，但它带来的隐藏价值显然很有吸引力。

一个值得参考的数字是，大众豪华企业品牌保时捷和奥迪的总销量仅占总销量的15%，但利润却能占集团整体的三分之二以上。

大众在中国的两家合资公司中，一汽-大众的顾客在升级时可以选择奥迪，但上海大众的最高级车只有帕萨特。 如何扩大高端豪华细分市场，满足客户的升级诉求，是摆在上汽大众面前不可避免的课题。

从本月18日的新帕萨特开始，上汽大众将投入新的产品，上半年的新途安l、凌渡gts，下半年将有新c级轿车、新桑塔纳cross、新一代的途观。

(/h ) ) ) )这场战斗的重要性，与该公司成熟车型的转型和升级相比，只有c级车才能给汽车制造商带来新的增加，提升企业形象，这是不言而喻的。 (腾讯汽车) (/h/) )。

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