“大周说车：范安德离职内幕与斯柯达未来”

后范安德时代的柯达将suv纳入了正在制定的2025战术。 范安德因受到新大众北美总裁的愤怒而辞职，离开效力25年的大众集团，是一个日益迅速的发展理念的告别。

月1日，在北京遭遇最严重雾霾的夜晚，柯达新任总裁梅博纳( mr. bernhard maier )派出的特使、柯达汽车全球公关人员方丹)比张家口之风稍早。 这位从捷克不远万里抵达中国的负责人，在柯达中国总裁韩麦安和上海大众柯达相关负责人的陪同下，代表新任首席执行官会见了少数媒体，就柯达未来的快速发展方向发表了坦率的信息。

冯檀博的致辞是上启的话，既带来了老朋友范安德的感谢，也带来了新任总裁的问候。 “我们的新总裁梅博纳( mr. bernhard maier ) )在11月1日上任后，第一次海外出差选择了中国。 他两周前访问了上海大众，刚刚达成了一系列新的合作意向。 中国市场一直是柯达最重要的市场，未来将发挥更重要的作用。 ”。檀博说。 数据显示，今年前10个月，柯达在全球市场实现了88万辆的销量，增长了2%。 到了年末，预计将继去年之后再次成为超过100万台的单一企业品牌。

柯达中国总裁韩麦安告诉北京早报记者，上海大众柯达在今年前10个月，实现了23.6万辆的销售额。 柯达在中国市场的国产车也从3款扩展到了6款。代表柯达最高水平的旗舰款新速派也成功国产上市。 展望四季度前景时，韩麦安非常乐观，支撑他信心的原因是上海大众柯达95%的车型符合国家购置税减半政策，造福柯达。

方丹按钮承认，年对拥有120年历史的柯达和上海大众来说是具有里程碑意义的一年。 年庆祝柯达加入大众集团25周年。 放眼当今世界的汽车产业，柯达与大众的合作似乎是为数不多的典型成功案例。 关于大众给柯达带来的一些变化，冯檀博说:“大众汽车帮助了柯达的完善和轿车的加强。” 对上海大众柯达来说，新总裁梅博纳两周前与上海大众签订了两个新项目的合作谅解备忘录。 一是明确明年上海大众汽车将国产a+级柯达suv车型，二是与上海大众汽车共同开发跨境cuv车型。 特别是共同开发的cuv模式，上海的公众参与越来越多。 韩麦安补充说:“这将成为既满足中国市场高颜值外观，又对价格敏感的人们的车。” 据北京晨报记者介绍，明年3月的日内瓦车展上，中国产的新a+级suv将首次在世界各地上映。

后范安德( winfried vahland )时代的柯达将开始新的旅行。 新任总经理梅博纳曾在宝马、保时捷等企业品牌工作过。 目前，柯达正在制定聚焦于suv、远程信息技术和电动汽车的2025三大战术。 其中，suv战术扮演着重要的角色。 yeti之后，新计划了3个suv。 如果过去的柯达把轿车做大了，将来的suv会帮助柯达成为拥有全汽车系统的百年企业品牌吧。 当然，柯达非常关注以前流传下来的内燃机和自动驾驶对汽车领域的影响。 特别是关于自动驾驶，柯达认为自动驾驶的实现不是20年后发生的事件，有可能在未来5年左右实现，特别是谷歌等互联网公司，给汽车领域的快速发展带来了新的希望。

关于担任大众中国总裁的范安德，冯檀博首次向外界透露了他离开大众集团的内幕。 大众汽车美国尾气伪装事件后，斯柯达总裁因危机受命出任大众北美总裁。 范安德博士是引导大众汽车复兴的管理人才，但北美总裁职务可见的今后两年，需要解决的后遗症多为法律、法务问题。 夫人也同意他不应该接受美国公众的质疑。 在宣布成为大众集团董事会成员的当天，胡安·安卓决定离开效力25年的大众集团。 檀博表示，他相信范安德如果有合适的职位，将返回汽车领域。 范安德离开后，柯达的楼梯依然完好。