“燃料电池车2024年销量将达22.8万辆”

近日，导航研究咨询企业发布新的调查报告，预测到2024年全球燃料电池车年销量将达到22.8万辆。

由于丰田首款量产燃料电池车mirai的上市，燃料电池车备受瞩目。 navigant公司认为燃料电池车性能优越，达到了商业生产水平，但要进行大规模生产并普及，需要降低燃料电池车的价格，使其比纯电动汽车和混合动力汽车具有一定的价格竞争力，这两个问题需要处理。 完善的氢气站等基础设施建设。

“燃料电池车已经在一些市场上市，顾客对此很感兴趣，汽车制造商也在认真考虑提高燃料电池车的价格竞争力，使其能够与其他车竞争。 ”navigant企业首席执行官丽莎·杰拉姆说:“建设氢气站需要巨额投资，汽车制造商重视燃料电池技术，将有助于应对基础设施的挑战。”

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navigant企业报告称，在基础设施完全建成之前，燃料电池车仍然维持供不应求的状况，产量维持在较低水平。

为了推进燃料电池车的基础设施建设，汽车制造商与大型能源企业、新兴公司等合作伙伴在氢燃料供给方面进行了合作。 例如，在日本，丰田、本田和日产3家汽车企业宣布，将与科斯莫石油企业、岩谷产业企业、东京燃气企业等10家能源企业共同促进氢气站建设。 在德国，戴姆勒计划与法国液空、荷兰皇家壳牌、法国达尔集团、德国林德集团等公司合作，到2009年在德国建立100个氢气站。 在英国，丰田、现代、日产等10多家汽车企业，与英国多个政府部门、油气企业一起推出了英国h2 mobility计划，促进了氢气站的建设和配置。

上述报告对世界各地燃料电池车的销量进行了预测，结果表明，燃料电池车的安全区域集中在北美、欧洲和亚太地区，并在不断发生变化。 据预测，北美和欧洲的燃料电池车销量基本持平，从远远高于亚太地区的一年开始，全球燃料电池车销量大幅增长； 2023年，全球燃料电池车销量有望突破1.5万辆，北美、欧洲、亚太地区基本各占1/3的2024年，亚太地区的燃料电池车销量将超过欧洲和北美。 (中国汽车报) (/h/)。

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