“北京车展商用车喜中带忧”-东方汽车时报

作为以轿车为主的车展，一直演唱配角的商用车似乎远离了这种综合性的车展。
和所有年份举办的上海国际车展一样，所有年份举办的北京国际车展自1990年创办以来连续举办了13届，是中国最具权威、影响力最大的顶级车展之一。
4月25日，以“创新转型”为主题的“第十四届”北京国际汽车展览会正式开幕。据记者观察，与观众对轿车热情高涨相反，商用车展示场人气明显不足，有限观众对室外商用车展示场有些冷清。
作为以轿车为中心的车展，一直演唱配角的商用车似乎远离了这样的综合性车展。
■据参加车企和规模双重萎缩
北京车展官网介绍，今年北京车展总展示面积达到22万平方米，是全年世界最大规模的汽车展览会，与世界14个国家车展现场共展出1179辆车，展示台数和展示车数
，但商用车展示区2.6万平方米的展示面积为车展整体展示面积的十分之一多，展示区布置在室外，记者从室外商用车展示场看到，今年商用车参展公司数量屈指可数，可能是北京车展从旧国展转至新国展以来，商用车公司参展最少的一次。
年举办的北京车展在新国展南广场开辟了最大规模的商用车展示场，国内公司派出了巨大的参展阵容；奔驰、沃尔沃等一些国际商用车巨头也竞相亮相；年的北京车展上，海外主要商用车企业时隔两年全部缺席，今年的展会上，除了大运重卡和五征轻卡的身影消失外，中国重汽、陕汽、华菱等国内骨干商用车公司已经连续几次没有露面。国外主流商用车企业品牌更是销声匿迹。虽然徐工重卡首次亮相北京车展，但仍难以掩饰商用车参展人数的下降趋势。有商用车展示场的参展公司的人表示，无论是硬件设施还是展示效果，上海车展的条件都比北京车展好。
■公司参展意愿低
北京车展开幕那天，漫天飞舞的杨絮散落在商用车展示场。有时被风吹得尘土闪烁，漂亮的展示车变成了“灰色的脸”，工作人员也一刻不停地擦着展示车。许多参展者抱怨展示条件不好，不仅风吹日晒，而且硬件设施不足。
“去厕所也要排队。 ”一位商用车参展者说。
一汽解放汽车有限公司社长许宪志表示，商用车的展示区布置在室外露天场地，因此产品展示条件与室内展馆的环境相差甚远。这似乎是公司参加北京车展的意愿不高。北京商用车公司产品企业品牌传播讲师对记者表示，北京车展商用车的展示环境远远不如上海车展，实际效果可能不太好。
商用车是专业性比较高的行业。在北京车展这样的综合性车展上，为轿车来的非专业人士很多，他们中很少有人来商用车，只是“看热闹”，只看了一眼就直奔轿车展馆。
记者上午在靠近展馆南部的出入口附近注意到，由于商用车室外展示场比较集中，大部分通过安检的观众几乎沿着红毯径直进入室内展示馆。观众的兴趣集中在轿车而不是商用车上，商用车企业不想在车展上消耗太多能源。
近下午，一位同行的媒体记者在一汽解放展位旁表示，“解放主力j6系列重卡只有一台jh6型号参展。从某个方面来看，汽车企业表示这个展览会不够有趣。来参展也要和老朋友见面，和新朋友认识”。
■非转型产品登场高峰
记者在展会开幕当天，在北奔大型汽车集团有限企业的展位上会见了该公司董事长王世宏。他说，并不是所有商用车公司都会每年更新的新产品上市。新产品上市时，可以利用车展平台进行宣传和发布；但是，如果新品没有发售的话，以轿车为主的展览会对商用车企业来说吸引力不大。商用车在车展上只是配角，车企参展意愿也不高。
记者了解到，东风汽车集团携多款产品亮相北京车展，但东风子公司东风股份已确定不参加此次车展。
另外，记者了解到，目前还不是国内骨干卡车公司转型产品集中登场的高峰期，国内几家主要商用车公司也没有推出转型战术产品，即使新产品上市，也是全新的转型产品。缺乏具有足够吸引力的新产品也是考虑公司是否参展的重要因素。
“今年年初，福田超级卡车在广州展出。经过这几个月的优化设计，现在展示的是准量产品。 ”福田某企业品牌接力事业的参与者表示，新产品的推出，理所当然地成为公司参加展会的原动力和市场焦点，也是上市后很久的车型参加展会的公司很少。
■车展制造商在分离趋势下一定会出现
以轿车为中心的车展，除了商用车公司参展、作为绿叶衬托轿车的红花之外，效果如何？另外，从会场的配置来看，室外展示场不能满足商用车公司想展示高端化产品的诉求。与上海车展相反，无论是新展馆还是浦东的旧展馆，条件都稍好一些，但在北京车展现场的采访中，很多展位负责人也向记者表达了同样的意见。
另外，中国国际贸易促进委员会汽车领域分会大力宣传的商用车专业展会，也加速了轿车和商用车展会的分离趋势。去年，国内主流商用车公司和专车制造公司积极参加武汉商用车展，其8万平方米的展示面积比不上北京车展的商用车展示区，所有的展示区都设在室内。
值得观察的是，商用车与乘用车展会的分离，不仅是搞好中国汽车展会的诉求，也是国际知名汽车展会快速发展的共同规律。例如，法兰克福车展的前身，也是商用车展，但在汉诺威展览中心建成后，商用车的一部分转移到了汉诺威，实现了世界上最大规模的国际商用车展。中国汽车制造商希望在我们国家也能出现那样规模的商用车展览会，期待着“中国的汉诺威”。 (中国汽车报网) (/h/)。