“B轮融资4.2亿 中驰车福强势结盟台湾顶级碰撞件厂商”

8月26日，中驰车福在北京召开汽车碰撞物新供应体系高层会议，台湾区车辆工业同业公会和12家台湾顶级零部件制造商参加北京。

会见中，中驰车福与台湾汽车零部件制造商签署战术合作协议，中驰车福台湾撞击物制造商供应联盟正式组成。

中国汽车后市场正在进入爆炸期。 “未来领域结构将发生较大变化，零部件制造商将直接通过b2b平台满足汽修终端一站式零部件采购诉求，推进全国40多万独立维修终端集中化连锁化整合。 当维护服务通过集中化实现统一管控时，o2o就会成为现实。 我认为这个趋势五年后基本成型，领域存在b2b平台、数百个维护链、面向业主的统一o2o平台。 ”中驰车福会长张后启博士这样说道。

张后启表示，在这种领域的变革中，只有“多快多省”的b2b平台最终得到市场的认同，即品种齐全、物流及时配送，厂家正品供应。

在这方面，由于长时间的稳步投入，中驰车福已经处于行业领先地位。 年成立以来，中驰车福持续投入汽车后市场公共供应链服务平台体系建设，至今已建立行业领先、真实有效、品种丰富的零部件数据库，与数百家正规零部件制造商建立了直接合作关系，为中小企业打造了创新的支付手段 构建面向全领域的产业4pl物流体系，应对各种公共服务方法在全领域快速发展中面临的基础性课题。

截至 年，中驰车福直接向全球制造商提供合作，业务范围内覆盖全球主要企业品牌易损件，包括博世、菲利普斯、盖茨、电装、trw、辉门等国际顶级企业品牌。 那个产品的供给类也在增加。 例如，维修零件、事故零件、底盘零件、电子零件、工厂零件、解体零件、再制造零件、汽车保险工具等。 此次与台湾制造商的合作也旨在提高碰撞物产品在中驰车福产品供应类别中的占有率，提高综合服务能力。

(/H ) )“今天得到易损件者得天下，明天得到碰撞件者得天下，所以中驰车福提前发力。 ”张后启表示，此次有意与台湾制造商合作开拓碰撞品市场，构建供应链体系。 另一方面，之所以选择与台湾制造商在碰撞物系统上合作，是因为台湾在这方面发展迅速成熟，其质量好，车型覆盖率高，产品开发技术实力强，美国的碰撞物供应首先来自台湾。

碰撞物供应体系的建立具有多边价值，可以为汽修终端和保险企业提供全国一站式供应体系，其最终客户获得真正质量可靠的碰撞物，可以使保险企业大幅降低理赔价格，比较有效地提高理赔效率 在保险公司关注利润率提高的背景下，该系统成为保险公司非常有前景的快速发展方向。 人保、太平洋、平安、人寿财富、天安等保险巨头的高层也参加了这次会议。

“最终，希望我们宣传的产品供给中，维修(包括机油、轮胎)占70 )、崩溃)占30 )。 ”张后启说。

但是，台湾区车辆工业同业公会处长吴智魁表示，中驰车福更好地打通供给侧和诉求侧的仓储、物流、资金流，提供最佳性能的处理方案，是台湾汽车后市场零部件制造商进入内地市场的最佳平台。

包括健生、六丰精密、东阳实业、帝宝、瑞利、万在工业、橙电子、亨福、丰华交通、亿升、雍升股份、光洋在内的12家台湾高级汽车零部件制造商这次去北京参加了会议。

同期，中驰车福宣布完成玖州建元、深创投、福建华创、中一资本、酉金资本、点灯资本、中军金控参与的B轮融资，金额共计4.2亿元。 目前，其c轮10亿元融资也已启动，将主要用于仓储物流升级和营销力度的提升。

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