“二手车难破成千上万辆 主管部门商讨缓解壁垒”

年失去上千台目标后，年二手车市场成交量再次没有达到这个预期。 其中政策的影响成为了重要的因素。

最近，根据中国汽车流通协会公布的数据，年1-11月全国二手车市场累计交易量为840.03万辆，比去年同期增长3.63%，累计交易额为4924.21亿元。 其中，11月当月交易台数为84.64万台，比上个月上涨17.52%。 11月当月交易额为502亿9900万元，比上个月上涨24.76%。

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汽车流通协会副秘书长沈荣表示，10月，二手车市场因各方面原因下跌，给实现全年000万辆以上交易规模的愿景带来了一定困难。

11月的情况应该说发生了很大的变化。 另一方面，在二手车市场与新车市场联动的大背景下，出现了较为有利、积极的快速发展态势，也出现了中国二手车市场运行的季节性规律。 过去的数据显示，从每年第四季度开始，二手车交易将进入比较活跃的时期。

令人高兴的是，年上半年，二手车月交易量创下70万辆的纪录。 11月，月交易量再次进入80万辆的新阶段，达到84万辆。

根据这一保守估计，全年我国二手车市场累计交易量将达到940-950万辆左右。 二手车市场一定会进入上千个时代。 这表明中国二手车市场正在走向成熟，许多客户的费用观念也在潜在地发生变化，沈荣介绍说。

针对全年二手车交易量达不到上千辆的预期，汽车流通协会秘书长肖政三表示，二手车市场的快速发展受到诸多客观因素的影响，其中政策因素较大。

首先是转移限制，市场支离破碎，无法流通。 这是各地的政策，国家没有统一的要求其次是税收，即二手车交易增值税。 很多二手车经销商在培育、成长的过程中受到压迫。 再次，一线城市限购导致二手车交易量下跌。

“整体来说，如果二手车不好用，新车的贡献度肯定很低。 我们的市场总量增长很快，但二手车交易量与市场总量的增长不一致。 如果是正常的市场状态，二手车市场一定比新车市场的增长要高。 就像今天的美国，新车和二手车的比率是1:3”。

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根据中国汽车流通协会的调查，目前全国95%的地方城市实施了转移限制。 国五标准以上12个城市，国四标准以上261个城市，国三标准以上51个城市，国二标准以上3个城市。 结果，车源丰富的一二线城市8年以上的旧二手车未能正常固定，二手车的流通受到严重制约。

另外，肖政三也表示，流通协会多次就二手车政策问题向主管部门反映，受到高度重视。 对转移限制问题，经国家反垄断主管部门批准，纳入《反垄断指南》，其初稿即将对外征求意见。 (新闻网站)

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