“滴滴出行烧钱大战不停 推快车拼车踢馆”

(/h ) ) )常常依赖“烧钱”，后来居住的滴滴出行，这次将“枪口”指向了拼车市场。

12月1日，低调试运行一个月后，滴滴正式发布了在线“快车拼车”。 “快车拼车”是指通过大数据算法对路线较近、方向相同的乘客进行实时匹配，实现拼车，分担费用。 目前，北京、成都、杭州、广州、深圳等14个城市的乘客已经可以采用“快车联运”。 滴滴专车运营负责人孙枢透露，“未来3个月内，‘快车联运’将在全国20多个城市上线。”

乘客少花钱，业主就多赚钱

但是，滴滴的“快车拼车”虽然在大数据算法上处于领先地位，但在顾客的积累上还只是个开始。 因此，就像不久前进入代驾市场一样，再次祭奠了价格战的法宝。

值得一提的是，在采用“快车拼车”的情况下，乘客可以看到预计的“一口价”，无论拼车成功与否，都可以享受其价格，另外，即使道路拥堵也不需要支付额外的费用。 根据滴滴的推算，如果采用“快车拼车”，乘客平均可以节省32%的出行费用。

对车主来说，每次“快车拼车”的订单都包含两组订单。 车主在同一条路线上，同一时间段可以收取两组车费。 滴滴测试数据显示，接受联合订单的业主，当时的工资比以前上涨了27%。

“目前，拼车市场主要有嘀嗒拼车、每日拼车、51拼车、微微拼车等平台，滴滴出行进入市场后，不可缺少新的洗牌。”

“跨街拼车”消除春运的压力

除了在短途拼车市场上与嘀嗒拼车等竞争外，滴滴出行分羹汽车、航空市场的“野心”已经初见成效。

日前，滴滴提供的数据显示，城际业务自今年9月底正式上市以来，日均订单已过万。 “交叉城市事业的未来将是滴滴的重要模块。 滴滴顺风车事业部的黄洁莉社长说:“虽然目前的增长超出了我们的期待和评价，但这才刚刚开始。”

据 报道，为了加速“跨城拼车”的围堵，滴滴同样采用了“烧钱”的做法，最近，每一位跨城订单的乘客和业主在测评结束后，获得了150元的加油卡，原本的生活网

“城际交通一直是交通行业的薄弱环节，无论是搭乘体验还是出行方式都滞后于客户的诉求。 这些业内人士预计，“在今后的春运期间，跨城拼车或作为新的出行选择迎来增长爆发期，也是对这一商业模式的压力测试。”

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