“中国新能源车5年内可达500万辆”

随着新能源汽车在世界汽车产业结构转型和高度化中的地位越来越突出，我国也进一步加快了新能源汽车产业的布局。 数据显示，中国新能源汽车产销量全年居世界首位，超过全球销量的30%。

生产销量居世界第一

据中国汽车工业协会统计，全年中国新能源汽车产销340471辆和331092辆，分别比去年同期增长3.3倍和3.4倍，其中纯电动汽车产销254633辆和247482辆，比去年同期增长4.2倍和4.5倍

数量有所突破，质量也有所提高。 科技部部长万钢表示，我们的核心技术明显进步，动力电池、主要材料国产化进程迅速提高，能源密度提高，价格大幅下降，安全性和技术持续改善。 以功率蓄电池为例，与年和年相比，能量密度将提高近1倍，价格将下降50%。

国务院发布的《节能和新能源汽车产业快速发展计划(年)》中的首要目标是，到了200年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的生产能力超过200万辆，累计产销超过500万辆，燃料电池汽车、车辆用水

“这样的成绩是肯定的，但这体现了国家政策的积极作用，地方和公司都为此采取了积极的快速发展措施； 另一方面，随着我国社会环境保护意识的提高，社会对雾霾等环境污染问题的关注日益高涨，对清洁能源产业的诉求和重视程度不断提高。 ”中国高新技术产业化研究会副理事长季恒宽在接受本报记者采访时表示。

积极应对相关问题

成绩突出，但问题也不容忽视。 季宽表示，目前，中国新能源汽车产业的快速发展仍面临着质量和技术问题，如电池的安全性、可靠性等。 如果不处理这些问题，很可能会限制新能源汽车产业的进一步快速发展。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出了新能源汽车快速发展中存在的问题。 一是增长过快引起了人们的担忧。 如果我们在这个时候把所有的资源都用于生产能力的扩展，将来就不乐观了。二是地方保护还存在。 中央已经多次主张不能进行地方保护，但这个问题仍然没有得到完全处理第三是政策依赖问题很严重。 迄今为止，我国新能源汽车产业还处于高度依赖政策的时期。

值得称赞的是，布局了一些积极的措施。 财政部去年年初宣布，年-年新能源汽车补贴标准将按年下调20%，2019年-年下调40%，年后退出补贴政策。

财政部长楼继伟在中国电动汽车百人会论坛上表示，必须建立比较有效力、可持续的市场扶植机制，提高补贴门槛，强调对特色公司的支持。 并通过建立失信公司黑名单制度，坚决消除严厉打击各种欺诈和寻租行为的地方保护，打破国内市场分割，向实行地方保护的地方政府通报批评，克扣财政奖励的相关资金。

技术爬坡和/ k0 /之间

技术对新能源汽车产业的重要性是毋庸置疑的。 陈泰指出，中国新能源汽车产业化刚刚开始，技术爬坡还有很大一段时间空，决定未来竞争地位的基础还是技术、产品、质量和服务。

《中国制造2025》要点根据行业技术路线图，截至2009年，初步建成以市场为导向、以公司为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额70%。 动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场的占有率达到80%。 到2025年，形成了自主可控的完善产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。

“要实现新能源汽车产业的快速发展，就必须重视创新的快速发展。 另一方面，国家应该高度重视划时代的技术，大力支持新技术的快速发展，并制定相关的奖励政策。 另一方面，对于电池等新能源汽车的核心技术，必须加大研发、投入的力度。 例如，目前我国已经取得突破性进展的单体大容量固体高分子动力锂电池这一技术，对我国新能源汽车产业的技术进步和快速发展具有很大的意义。 ”季宽说。

关于中国新能源汽车产业的未来，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高说，我们完全可以实现全年新能源汽车保有量500万辆的目标，关键是实现技术和产量的双丰收。 (市场注意()/h/) )。