“普拉多退出群聊 哈弗H9成为新群主”

综艺节目《乘风破浪的姐姐》爆炸背后的现实是，“中年危机”的概略率是我们每个人都必须面对的必然，即使是看起来光鲜亮丽的明星也需要竭尽全力，重新说明自己。 时代瞬息万变。 唯一不变的是变化本身。 与时俱进的绝不是口号，而是身体力行。 就像人是那样，车也是那样。

硬派越野是“中年危机”

6月底，国内硬派越野市场终于不得不面对难以接受的现实。 国产普拉多正式停产了。 关于生产中止的原因众说纷纭。 被普遍接受的是，迫于国内严格的排放要求，丰田忍痛放弃了国内市场，终于绝唱了一代“西藏神车”。 不仅如此，lx570、fj清凉商务、帕杰罗等硬派suv也无法满足国家6的标准，或者将来会遭遇各种各样的进口限制和销量限制。 这可能会成为被称为硬派越野suv的、至今为止作为小人物却经常扮演重要角色的特殊群体面临的最大的“中年危机”。

其小并不仅仅是指销量和惊人的价格，硬派的suv追求极限性能，设定极端的环境，与大多数客户的日常用车相比，大多是“技术过剩”。 之所以举足轻重，是因为上述设定理所当然地成为所有企业品牌展示实力和技术积淀的重要载体，也是企业品牌必争的高地。

成功的硬派suv往往也成为车迷心中的图腾和企业品牌的信仰。 但是，近年来，由于各国环保排放法规越来越严格，以前大排气量的自然吸气已成为历史，我们看到宝马、沃尔沃、jeep等企业品牌纷纷以2.0t为主力排气量，继续活跃在“舞台中央”，从这个角度出发，“普

以前，硬派越野的破局者

其实，只要我们稍微注意一下，就会发现在硬派越野这块战术高地上，绝对不缺少企图翻船的“破局者”。 如同哈佛h9上市时，对于以普拉多为代表的自古流传的硬派suv，除了硬核的性能外，还将智能、科技、安全、舒适等属性赋予了自古流传的硬派越野，拥有很大的发展势头。

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(/h ) )从造型设计来看，霍夫h9是大场景特有的气质。 沉稳不失霸气的前脸，坚实线条清晰强悍的身材，无论放在哪个场景都十分有安全感。 非载重式车身、多连杆非独立后悬架、博格华纳2档tod智能四驱系统，是纯正硬派血统的体现。

哈佛h9使用2.0t高功率发动机，符合8at变速箱标准，符合国家6b排放标准，最大功率224马力，峰值输出扭矩385牛米，搭载的美孚变速箱齿轮比更密集。 液力变矩器的尺寸控制、重量的优化设计、高精度的电磁阀和控制系统的设计，与6at相比，油耗降低6%，而且换挡更顺畅，换挡更快，侧倾式除尘器、通风装置、负载传动装置、负载传动装置 另外，也不挑食，92号油“饱”，兼顾动力和油耗，整车驾驶性能好，系统稳定，操作简单。 即使需要经常在条件不好的地区行驶，哈佛h9也不会抱怨。

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在越野性能方面，赫伯h9俨然成为了与同类车竞争的目标存在。 40万以内仅有的3只摇号、cco低速越野巡航、坦克转弯的超大模型配置，霍夫h9一应俱全，配合7种全地形驾驶模式，大幅降低了越野和极限路况下的驾驶难度，始终保持着稳定的控制感

(/h ) )当然，喜欢硬派越野的人，相当一部分是越野的极限爱好者，改造对他们来说是“刚需”。 港湾h9非载重式车身，接角28°和离角23°、最小地面高度206mm、长约5米的车身和2800mm的轴距，都因改造而确保了更大的空之间。

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硬派越野新时代的领袖

如果说 国六排放限制是普拉多“消失”的显性原因，那么，没能与时俱进地正视年轻化的支出趋势，也许就是普拉多自身的问题。 在这些人中，哈佛h9没有“偶像的包袱”，全面领先。

在安全性方面，港h9不惜价格，搭载l2自动驾驶功能，具备自动停车、紧急刹车(带行人识别)、交通标志识别等功能，大大降低了驾驶疲劳感。 另外，高刚性安全车架、各方面6气囊、大型通风刹车盘等积极的安全配置，将硬派越野suv的安全标准提高到了新的高度。

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对于所谓“硬派越野应该不舒服”的旧式越野者的主张，霍夫h9也不认同。 特别是在霍夫h9这样以长距离横穿为第一场景的车型中，舒适豪华受到重视。 7英寸液晶面板、9英寸中控液晶面板、电子控制杆、钢琴喷漆面板、实木装饰、哈曼国际信息音响系统、ai远程控制系统、博士基、电动侧踏板等一系列提高舒适度和技术的配置

特别值得注意的是，霍夫h9-机型的nvh性能为时速120公里，噪声实测为61.1分贝，超过了豪华企业品牌。 在保值率方面，哈佛h9也有大幅赶超之势，2019年紫檀奖“年度中国企业品牌汽车保值率第一”就是最好的说明。

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如果说普拉多是中国人硬派越野的“启蒙者”，那么霍夫h9就是不能让人谦让的普及者，最明显的是霍夫的价格大大降低了打职业越野的门槛，本来预算就不够却喜欢越野的人。 现在说哈佛h9是“中式硬派越野图腾”可能还为时过早，但无论从越野性能、乘坐舒适度、养护价格、保值率、可靠性等产品本身来看，还是哈佛h9世界三大suv企业品牌的专业血统传承来看，

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(/h ) )“普拉多停产”是值得惋惜的，但对车的思念最终无法阻止时代的不断前进。 远离普拉多并不意味着硬派suv时代的结束，至少在霍夫h9看来，追求更智能、安全、性能和舒适豪华享受的中国越野新时代才刚刚开始。

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