“电动汽车充电接口新国标元旦起实施”

新能源汽车的充电问题历来备受诟病，但充电问题的主要原因是兼容性问题，其中接口和通信协议的标准最为重要。 充电接口不统一，会给新能源汽车的车主带来很大的不便，二是资源的浪费。

一位业内人士表示，不仅是不同的企业品牌和车型，每批车都有可能出现充电站不兼容的现象，亟待制定国家标准。

去年，中国公布了电动汽车充电接口和通信协议4项国家标准。 分别是“电动汽车传导充电用连接装置”的3个系列标准和“电动汽车非车载传导式充电电机与电池管理系统之间的通信协定”。

国家能源局副局长郑格子洁指出，目前新能源车充电设施58个标准体系涉及8个技术行业，包括35个国标、23个行标。 其中29个项目已经发表。 在这些标准中，充电站接口的五个新国标最为重要。

日前，国家标准化管理委员会正式公布了电动汽车充电接口及通信协定的新国标。 此次修订的5个标准基于原4个标准，全面提高了充电接口的安全性和兼容性。 此次修订的五个标准分别是:“电动汽车传导充电系统第一部分:常规要求”、“电动汽车传导充电连接器第一部分:通用要求”、“电动汽车传导充电连接器第二部分:交流充电连接器”、“电动汽车传导充电连接器第三部分:直流充电连接器”

此次修订的标准在安全性方面增加了充电接口温度监测、电子锁、绝缘监测和释放电路等功能，细化了直流充电车侧接口的安全防护措施，确定禁止应用不安全充电模式。 能够比较有效地防止人触电或设备燃烧的事故发生。

在兼容性方面，交直流充电连接器的形式和结构与原标准兼容，新标准中部分触头和机械式锁定的尺寸有所改变，但新旧插头插座可以相互配合，添加到直流充电连接器上的电子锁定装置，在新旧产品之间 (中国汽车工业新闻网)