“大众廉价车首推两款SUV 一汽大众投产”

据综合外电报道，大众新廉价车企业品牌“budget brand”项目还在推进中，将按计划在两年内推出。 大众高管最近表示，该企业品牌最早的车型为两种suv，是大众和一汽共同制造的，目前只被确认在中国销售。

两种suv由廉价车开路

业界关注大众集团新的廉价车企业品牌由来已久，但同时也知道该企业品牌将涵盖轿车、suv等多种形式的产品。 但是，大众高管的最新发言表明，suv在大众廉价车企品牌中的地位有可能得到提高，或者比车、mpv、掀背车等其他车的进度更快。

日前，在大众集团年度业绩公告网站的发布会上，大众中国首席执行官海兹曼( jochem heizmann )表示:“我们正在中国联合一汽-大众全力打造廉价车。 我们计划把这辆车打造成中国市场的独立企业品牌。 ’廉价车的详细情况还没有明确，但海兹曼说，新企业品牌的前两个车型将是suv。

据英国媒体报道，一种车种可能是中型suv。 这个细分市场在中国诉求旺盛，另一个suv的水平暂时还不清楚。 廉价企业品牌的轿车和掀背车等车继suv车之后发布，正如之前外界推测的那样，轿车不会先登场。

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据早期德国方面的信息，大众廉价车将使用pq24的旧平台而不是新的先进平台派生。 但是，去年的报道表明，为了将廉价车的价格控制在可接受的范围内，大众发挥了一系列的战略。 重要的一步是，企业要专门开发支持轿车和suv架构的新型低价零部件体系“components set”。 因此，廉价车有可能使用新型或改良版的模块化平台。

另外，在今年3月的日内瓦车展上，负责大众集团销售、营销和职位市场的董事会负责人尤根·斯塔克曼( jürgen stackmann )表示，廉价车抑制了价格， “例如，不能在安全方面妥协解决。 但是，在门铰链等一些行业，我们还可以有为。 大众集团有一点内部标准，确保车辆的高质量。 但是，其中一部分是大众自我要求的基准，不是顾客要求的基准。 如果确认了这一点，就可以满足创建廉价企业品牌的目标。 ”

以前有消息称，由于大众无法以低廉的车价实现目标，新车售价达到5-8万元人民币的效果，多次延误进度，将发布时间由年改为年。 此次大众干部重申了年发售廉价车的节点。

德国媒体在年出的廉价suv的想象图，车标不是大众或柯达

确认独立企业品牌的身份

在最初的相关报道中，大众廉价车被定位为子企业品牌而不是独立企业品牌。 考虑到大众轿车企业品牌的定位在大众化市场中是非常高端的水平，大众干部认为这类车不适合搭载大众车的标志。 因此，廉价车“成为大众集团第13大企业品牌”的呼声越来越清晰。

在这次业绩发布会上，大众集团首席执行官穆兰( matthias müller )委婉地表达了廉价车将成为第13个企业品牌的说法。 这也与人们猜测，尾气闸门可能会在经济压力下抛售部分资产正好相反，扩大产品线，更好地适应市场，反而成为大众下一步努力的方向。

穆伦并不认为再增加一个企业品牌会削弱大众的企业形象，成为集团的重担。 “我的观点是，13个企业品牌不是(大众汽车集团的)软肋，而是特征。 ”

但是，新企业品牌的用户市场可能比外部推测的要集中。 以前媒体认为，大众的新型廉价车有可能面向印度、南美、非洲等中国以外的新兴市场销售。 穆伦确认这辆车只在中国市场销售。 (格斯泰因) (/h/) )。

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