“马自达重塑产品线：老马6准备退市”

再过两个月，马自达的全新概念车“koeru越”将在北京车展(微博)上亮相，之后将被引入市场。 在马自达内部，这辆车的代号是cx-4，是cx-5和cx-3之间的中级suv。

虽然这辆车在一汽马自达(微博)上国产销售已经不是秘密，但在马自达内部将尽可能保持神秘。 “希望能给市场带来惊喜。 ”马自达内部人士对21世纪经济报道记者说，这是马自达今年在中国市场的重头戏。

年，马自达在中国销售235261辆，比去年同期增长11.5%，这一业绩是马自达进入中国以来第二高的成绩。 去年，中国汽车市场增长放缓，作为汽车企业中的“小企业品牌”，马自达不容易做出这样的表态。 但是，担心隐藏在优秀成绩背后。

另一方面，一汽马自达由于阿特兹没有在市场上发挥实力，以及老化的产品线，销售额持续下降。 数据显示，一汽马自达共销售84018辆汽车，同比减少21.1%。 另一方面，马自达目前在销量上过于依赖昂卡塞拉，这对于汽车企业来说也是一件危险的事情。 数据显示，去年昂克塞拉销售了94108辆，占马自达在中国销售总量的40%。

为了改变南北马自达的销售平衡，让更多的新品承担销售任务，今年马自达特别引进了与suv市场相比的新品。 “cx-4目前不在世界其他市场销售。 这是马自达首次将最新技术和车型引入中国市场。 》一汽马自达的内部人士对21世纪经济报道记者说。

老马6等待退市

实际上，随着创驰蓝天技术的应用，马自达也在悄悄地调整中国合资车企的产品线。 一汽马自达内部人士表示，cx-4产后，老马6、涡轮翼等国产车将逐渐退出市场。

老马6曾为马自达在华顺利打响企业品牌，提高销售额而汗颜。 但是，由于“超龄服务”太长，以前一直降价销售，所以即使掉到了a级车，也不太关注销量。 数据显示，马自达6销量比去年同期减少52.7%，为29150辆，月平均销量约2000多辆，与旺季月销量超过1000万辆相比，已接近退市。

另一方面，马自达6的换代车“涡轮翼”在发售日以后，没有发挥出惊人的性能。 现在月平均销售额为3位数，存在的意义不大。

事实上，即使引进使用cx-4、阿特兹等创新蓝天技术的最新模式，定位于中高端车市场的一汽马自达未来发挥“拳王”的作用空之间也存在限制。

以 阿泰斯特为例，这款曾经获得“年度模特设计大奖”的轿车虽然外观和操控都很好，但中国豪车对个性车的诉求依然很小，加之suv模特崛起后，市场份额缩小， 至今，这辆车在中国市场的月销量仍徘徊在4000辆左右。

据此，一汽马自达在引进cx-4这一极具竞争力的中级suv后，也需要将新品引入阿特兹旗下的a级轿车市场。 21世纪经济报道记者表示，一汽马自达的这一需求，目前正在马自达的商讨中。

“未来一汽马自达的产品线将是轿车产品系列中，老马6、睡翼逐渐退出市场，阿特兹担任旗舰机型的角色，不承担销售任务，新开发的a级轿车将担任销售主力。 在suv产品系列中，cx-4是销售主力，cx-7等机型也很有可能逐渐退出市场。 ”一位不愿透露姓名的知情人士对21世纪经济报道记者说。

另外，目前有销售势头的长安马自达(微博)也需要新品补充。 年引进昂克塞拉和cx-5后，两车型市场表现出色，但开始进入产品疲软期，如果不马上跟进新产品，长安马自达的高增长态势也不会持续太久。

长安马自达的内部人士表示，21世纪经济报道记者表示，长安马自达也引进了使用cx-3和新马2两种创新蓝天技术的车型和马自达方面的信息表达，目前还没有确定答案。 但是，长马路线上同样卖不出去的星车，将来也将和马6一样退出市场，这是确定无疑的。

/ h// h /新能源技术

虽然马自达积极向中国市场引进新产品，但不像其他跨国车企一样，从今年开始继续向中国市场引进新能源车，而是坚持通过蓝天技术节能减排。

创驰蓝天技术是指通过优化汽油和柴油发动机、手册和自动变速器、底盘、车身结构等主要部件，以提高油耗和减少碳排放。 马自达常务执行董事见光夫认为，大排量发动机通过高压缩比大幅提高中速域的扭矩，也可以大幅改善油耗，但电动汽车从整个发电过程来计算，并不比以前流传的柴油机碳排放量少。

“内燃机还有30%以上的改善空间，从实际油耗和耗电量的二氧化碳排放量来看，可以实现与电动汽车完全相同的水平。 ’人见了光夫说。

为了遵守这一理念，马自达近期没有向中国引进新能源汽车技术的计划，这实际上也受到了马自达在中国迅速发展的诸多限制。

目前，使用创新蓝天技术的马自达汽油机有1.5l、2.0l、2.5l三种排量，马自达车型在鼓励小排量汽车快速发展的中国市场上大多享受不到政策的利好。 去年10月，中国政府特别实施了购置税减半政策，与1.6l以下排量的汽车相比，马自达在中国三种使用创新蓝天技术的车型中，只有昂克赛拉能够享受到利润，这也是去年12月突破1.2万辆的首要原因。

对此，见光夫也坦言，重复大排气量技术路线的马自达在政策面前吃亏。 他呼吁有关部门不将排气量作为税收的衡量标准，而是衡量实际的燃油经济性。

但是，在目前的政策下，马自达不仅受到了在中国的汽车销量的影响，新车的引进速度也受到了限制。 以cx-3为例，这个小型suv现在只有2.0l汽油版，其他都是柴油发动机。 结果，不得不搁置cx-3的国产计划。 ( 21世纪的经济报道) (/h/)。