“第三代平台i”

现代起亚汽车多次深耕平台技术，第三代平台i-gmp在车辆安全性、轻量化、驾驶性能、舒适性等多个行业发生了创新变化

基于第三代平台i-gmp开发制作的北京现代第十代奏鸣曲和东风悦达起亚凯酷即将发售

先进的第三代平台i-gmp将帮助现代起亚汽车制造越来越多的高质量车型，满足全世界顾客的诉求，打开新产品的竞争格局

最新技术积极引入中国市场，是现代起亚汽车深入耕耘中国市场的重要举措。

现代起亚汽车随着时代的快速发展提出诉求，凭借技术实力制造了许多畅销车。 其中，现代奏鸣曲和起亚k5是最突出的代表性车型之一。 现代汽车新型奏鸣曲(国内第十代奏鸣曲)近日相继获得美国国家道路交通安全管理局( nhtsa )新车安全评价规程) ncap )五星安全等级认证、if设计大奖等多项世界汽车奖。 起亚汽车all night K5 (国内凯科)于去年年末首次在韩国发售，仅3天订单数就突破万台，在发售第一个月就以各细分市场的销量胜出。 在第三代平台i-gmp的技术特点和世界独特的cvvd技术的加持下，国内上市的第十代奏鸣曲和凯酷已经准备竞争中级车市场，创造市场新格局。

当然，第十代奏鸣曲、凯库鲁给人印象最深的是全新的外观设计，但比造型设计更具竞争力和关注度的是第三代平台i-gmp。 在第三代平台i-gmp之前，现代起亚汽车深耕平台由来已久，从1999年上市的综合平台开始，与瞬息万变的市场要求相比较，不断发生阶段性的演变。

第一代平台诞生于2008年，该平台推动了发动机舱、上部车身/下部车身、电子/it、底盘、内饰/外装等系统的标准化和共享化，为量的增长奠定了基础。 基于这一代平台制造的第一辆车是第八代奏鸣曲。

第二代平台诞生于年，比上一代平台实现了划时代的性能强化，不仅扩大了标准零部件的适用对象，还将平台的完成度和零部件的性能提高到了国际水平。 第九代奏鸣曲是在这个平台上诞生的第一辆车。

第三代平台i-gmp于2019年3月正式上市，是基于第一代、第二代平台成果的再创新飞跃，其先进技术不仅帮助现代起亚汽车提升自身产品竞争力，还开创了新的竞争格局。 第十代索塔是在这个平台上诞生的第一辆车。 基于该平台开发制作的北京现代第十代奏鸣曲和东风悦达起亚凯酷也将于今年发售。

第三代平台i-gmp的全称“Innovative-Global Modular Platform”，融合了现代起亚最新的模块化技术，兼顾了多种车型的开发，实现了安全性、轻量化、德拉 第三代平台i-gmp作为包括未来技术在内的极具竞争力的移动平台，将主导现代起亚汽车的创新。

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第十代声纳是基于第三代平台i-gmp诞生的第一个量产模式

优化设计车身的轻量化和车身强度

基于第三代平台i-gmp制作的产品，其最大特色是车身轻量化和车身强度的提高。

第三代平台i-gmp通过优化设计重新定位车身骨架结构，车身顶部使用超高张力钢材，使车身平均强度提高10%以上，车身重量也比同级别的车平均重量减少了55公斤以上。

并且，第三代平台i-gmp的多重骨架结构发动机舱能够比较有效地分散车身吸收的冲击力，其安全度达到了世界领先的水平。 车身发生碰撞时，这种结构不仅将对乘客的冲击力降到最低，还能减少对对方车辆的碰撞力，保障乘客的安全。

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现代起亚汽车第三代i-gmp平台

有越来越多的视频。 请参阅链接Weibo/2004188153/j4cvz je 93

布局的改善稳定性和驾驶的乐趣

第三代平台i-gmp采用下置式设计、轻型配置及重量改进设计，给车辆带来了无与伦比的行驶稳定性和驾驶乐趣。

第三代平台i-gmp在发动机舱、座椅位置、车厢地板、行李箱等处采用下置式设计，实现车身重心的降低，提高燃油经济性和行驶稳定性。 而第三代平台i-gmp优化了车辆的动力总成配置，使主要部件和电池等重型部件移动到车身中心位置，并使安装位置向下移动，实现了车身重量配置的优化，提高了车辆转弯时的平稳性，提高了车辆的运动性能 第三代平台i-gmp的设计融合了轻量化车身的特点，逐一发挥着新一代smartstream动力总成系统的最佳性能。 其优化的流动控制技术通过调节空气流，改善发动机舱的冷却性能，减少车身底部的空气体阻力，提高动力性能和燃油经济性。

第三代平台i-gmp还大幅优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，使车辆底盘能够根据驾驶员的意图迅速响应，实现了高速和弯道 后悬架优化了控制车轮运动的悬架臂的布置，提高了反应灵敏度； 前悬架使主销向后拉动的立场比以前更大，从而提高了高速稳定性。 通过第三代平台i-gmp的加持，客户可以获得更热情的性能体验和像赛道一样的驾驶感受。

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第三代平台i-gmp对车辆悬架系统 进行了优化

升级/ h /结构，使其动态舒适空之间

第三代平台i-gmp重新设计了车身结构，优化了发动机舱结构，实现了短前悬架和长轴距的设计。 具备前驱车型的动态外观形态，车内乘车空期间也变得更宽了。 并且降低车辆的车身高度、车厢地板以及座位位置，最大限度地保持车厢地板的平坦，大幅提高车内空之间的利用率。

第三代平台i-gmp经过精心调整的底盘也提高了车辆的乘坐舒适度。 改变后液压缓冲器的安装立场，将向前倾斜的液压缓冲器设置在接近垂直的位置，从而降低车辆通过凹凸不平的路面时被吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适度。

在静音和减振方面，第三代平台i-gmp制造的车型采用了全新的副车架，将前副车架从现有的h型改为#型。 在h型中，传递到车轮的横向力大部分集中在前车身的连接部，而#型采用将载荷分散在前/后安装支架上的结构，提高耐久性，降低振动噪声。 的后悬架横梁上连接左、右车轮的两个结构物之间的间距扩大，不仅提高了强度，还进一步改善了噪声、振动、平坦性，为搭乘者提供了更加安静舒适的车内环境。

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第三代平台i-gmp优化副车架分布式载荷作用下的振动噪声性能改善

即将在国内量产上市的北京现代第十代奏鸣曲和东风悦达起亚凯酷两种重磅车型，都是基于先进的第三代平台i-gmp构建的，在安全、动力、长相等各方面展现了其硬核力量和核心竞争力。

先进的第三代平台i-gmp将帮助现代起亚汽车制造越来越多的高质量车型，满足全球顾客的诉求，打开新产品的竞争格局。 现代·起亚汽车不断探索先进的平台技术。 在第三代平台i-gmp的技术实力下，现代起亚汽车今后将继续推动和引领领域的快速发展。

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