·吉凯恩与松下-贾根队合作,于2009年12月2日至3日在公式香港体育场出道
·爸爸 获得第2轮的球队将首次登上领奖台*
·麦凯恩为松下-日本队提供了专业的传动系统和增材制造技术[/S2 ]

“吉凯恩助力Formula E新赛季香港揭幕战”

年12月4日,英国雷迪奇——麦凯恩在上周末( 12月2日至3日)强烈宣布将与松下——捷克队进行长时间合作。 而且,世界电动方程式锦标赛-18赛季在香港街头很盛行。 在戏剧性的两回合比赛中,松下-捷克队的成绩非常引人注目。 星期六,尼尔森·皮特在第一轮比赛的最后时刻惊险地超过了对方,成为第四名。 在星期天举行的第二轮比赛中,排名第二的米奇·埃文斯在正式比赛中获得第四名。 赛后调查显示,其名次将暂时上升至第3位*,预计松下-捷克队将率先登上领奖台。

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世界电动方程式锦标赛是世界电动赛车顶级赛事,下赛季,吉凯恩将为来自英国的松下-捷克队提供设计、生产和咨询服务。 从传动轴到差速器,再到增材制造,齐凯恩可以发挥各种丰富的专业知识,让捷豹i-type赛车更快地在赛场上驰骋。

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西凯恩驾驶系统首席执行官PhilSwash (左)和松下捷克队比赛教练james barclay )右) (/h/]

西凯恩驾驶系统首席执行官phil swash说,世界电动方程式锦标赛是电动汽车尖端技术的竞技场。 因此,这也是显示吉凯恩持续投身国际赛事运动的绝佳舞台。
“作为世界先进的驾驶系统、结构轻量化和先进的电动驾驶系统的领导者,与松下-捷克的团队合作,征服赛道,在世界一流的舞台上对创新和灵感充满热情的 此外,作为中国汽车领域的重要供应商,在香港开办我们的电动方程式之旅具有非凡的意义。 ”。

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在香港举行的揭幕战中,松下-捷克赛车上印着凯因集团的标志,不仅代表着凯因和电动赛车队的合作关系。 能够参加电动赛车巅峰对决,展现了麦凯恩作为全球领先的电气传动系统技术供应商的实力,包括中国在内的世界拥有强大的研发中心和生产设施。
吉凯恩和松下-贾根的队伍之间悠久的从前就流传着的
世界电动方程式锦标赛持续着吉肯恩和贾根的悠久合作, 凯恩的传动技术在市面上销售的捷克各车型中得到广泛应用,如高性能的等速万向节和智能全轮驱动系统等。

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捷克I -类型

从1951年勒曼全天候耐久竞赛冠军的捷豹c-type到90年代初期的标志性车型xj220,捷豹旗下的大部分高性能民用车和赛车都使用了凯因德。

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松下-捷克队比赛教练james barclay (右)

吉凯恩已经在赛车行业的辅助伙伴中获得了无数冠军,是许多打破纪录的领军人物,这次进军国际汽车联盟电动方程式锦标赛,彰显了他在体育赛事行业的新使命。 追溯到半个世纪前,吉凯恩在勒芒全天候耐力赛中取得了巨大成功,此后在各场拉力赛中名声大噪。 随着电动汽车时代的到来,-年,搭载凯恩系统的电动汽车连续两年在派克峰国际登山比赛中取得胜利。 凯恩开发的电动飞轮进一步帮助奥迪r18 e-tron quattro在年内获得了勒芒全天候耐久竞赛的冠军。

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*鉴于比赛申诉还在进行中,这只是比赛的暂定结果,最终排名还没有确定。

吉凯恩
吉凯恩股份有限公司是全球工程集团,设立了吉凯恩航宇、吉凯恩传动系统和吉凯恩粉末冶金3个事业部,业务为航空 集团企业和合资公司遍布全球30多个国家,拥有58,000多名员工。 凯恩是伦敦证券交易所的上市企业(股票代码为gkn ),年交易总额达94亿英镑(约823亿元)。

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关于凯恩传动系统
凯恩传动系统是世界首屈一指的汽车传动技术和汽车传动系统供应商。 作为一家跨国公司,吉凯恩传动系统服务于世界领先的整车厂,开发、制造和提供从超低价格的最小型汽车到动力系统最要求、庞杂的高端豪华汽车等广泛的汽车传动技术。 凯氏传动系在等速万向节系、四轮驱动系、驱动桥处理方案和电动驱动系的生产方面领先于世界。 业务遍及23个国家的49个城市,员工约28,000人。

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松下-捷克队
捷克于去年10月回到赛道,成为第一家参加国际汽车联盟电动方程式锦标赛的高级车制造商。
捷克电动方程式项目为未来捷克路虎汽车电气化的研发带来了切实的利益,这也体现了捷克团队“竞相创新”的理念。
赛车幕后团队可以自主设计包括驱动马达、变速器、逆变器、后悬架在内的动力系统。 为了控制价格,所有团队都采用统一的碳纤维底盘和电池部件。 的设计要点是优化电动汽车的动力系统。
在赛车运动行业,除了全电动的理念之外,电动方程式锦标赛的另一个独特之处就是赛场的选择。 除了在墨西哥举办的比赛外,各锦标赛将在国际大都市中心的街道临时改造的路线上举行。
各比赛只持续一天。 比赛当天将举办包括练习赛、排球赛、正式比赛在内的所有课程活动。 /18赛季于12月2日举行,包括香港和纽约的双人赛和蒙特利尔的赛季决赛在内的11个城市举行了14场比赛。

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