““石英风暴”刮进汽车行业 新能源汽车能吹起什么风？”

几十年前，“三转一响”成为了中国各个家庭的奢侈品。这其中“一转”说的就是机械手表。而在上个世纪六七十年代，却发生过一场“石英危机”，物美价廉的日本石英表席卷了整个瑞士机械表领域。特别兴趣的是，当时钟表界的世界杯瑞士neuchatel沙泰尔天文台比赛，名列前茅的所有都是瑞士机械表。但到了1968年却发生了改变，一块日本的精工seiko石英表打破了这个平衡，一下干掉了百达翡丽、劳力士、欧米茄等等一点大牌，瑞士表前路难寻，甚至选择不公布成绩来打压日本公司。但随后日本的石英表，凭借超高的精准度和实惠的价钱几乎占据了整个市场，为手表的普及做出了重大贡献。

卡西欧的电子表已经成为了一种潮流文化符号

岁月不断前行，手表的文化也出现了不同的分支。也许酷爱潮流的人，会选择一款卡西欧g-shock来表达自己的个性不羁。或许你会选择一款苹果apple watch来说明自己是个新时代的极客身份。以前传下来的old school也许还在，但是这个数据却打了脸：2019年apple watch的出货量较年的2250万块增长了36%，而2019年整个瑞士钟表业的全球出货量约为2110万块，谁曾想到，干掉手表领域的竟然是一个可穿戴设备？

apple watch一块智能手表出货量比整个手表领域都要多

或许一场“石英风暴”，也正在刮进汽车领域。

与其说是革命 不如说是年轻人的觉醒

特斯拉早期车型 “假前格栅”丝毫没有疑问的在努力贴近燃油车

在汽车领域，新能源对以前传下来燃油车的挑战，算是老生常谈了。外媒ev sales最新数据显示，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。但是，新能汽车快速发展的步伐不是一蹴而就的，就拿外观设计来讲，新能源汽车的审美也有着渐进式的快速发展，早期特斯拉为了迎合燃油车主的审美习性，那大大的“仿进气格栅”，处处写满着一个新公司对产品的不自信。而现如今，大城市的客户们对新能源车的“封闭式前格栅”，已经见怪不怪。既是对年轻人对“美的感受”的一些变化，也是一种纯电汽车的进化体现。

步入年 封闭式前格栅已经屡见不鲜

在设计层面上，汽车设计的表达方法，常常借助于两个维度的概念，一个是抽象化的：例如东方文化圈关于“仁义礼智信”的表达；一个是具象化的：例如对雕塑、建筑的借鉴，仿生学的表达。

东方豪华的代表——现代捷恩斯g90的前脸 可以窥见“礼”的儒学思想

菲斯塔纯电动的腰线 具有动物跃起的肌肉感

在中国新能源汽车这个市场沃土上，纯电轿车的设计也非常别具一格。丝毫没有疑问的，年轻人更偏爱运动，潮流。比如菲斯塔纯电动的 “感性运动sensuous sportiness”这种设计理念，既有设计哲学层面上的感性思考，也有具象化的直观表达。鲨鱼般的前脸，仿佛猎豹后腿般的两段式腰线设计，充分借鉴了仿生学的设计。而内饰部分，也借鉴了战斗机驾驶舱的元素，按键式换挡让驾驶者更具有代入感，而这些元素的组合，又为驾驶者带来了对年轻、潮流、运动更为整体化的表达。

菲斯塔纯电动按键式电子档杆的设计

更深入的讲，一款车让年轻人所接受的不单是外形，而是在车身上找到一种自我认可感。也许一块卡西欧、或者苹果手表，不及一块名贵机械表十分之一的价钱。但是年轻人在潮流圈中找到的归属感，却让后者遥不可及。

拓宽生活半径的不是里程 是态度

正如机械表到智能手表的蜕变，汽车已不再是简单的驾驶机器，而是人们的旅行体验。“这款车用了全真皮内饰，用了多大马力的发动机，空间有多大”这种想法就是把人与车割裂开来。

年轻人想要什么？开着舒服，不管你用的是什么内饰材料，在我旅途当中，这些形式化的功能要成为我人生体验的一部分。我需要运动，动力就需要响应，呼之而来。驾车的整体体验，它甚至会逐渐成为打动年轻人的关键。

所以语音交互、按键设计这些技术并不重要，重要的是车要符合驾车者的诉求，可以极简无障碍，也可以玄妙多惊喜。当然前提和前面提到的一样，硬件和界面的设计风格要与车内的整体风格和谐一致，这就是菲斯塔纯电动“感性运动sensuous sportiness”设计理念的奇妙所在。

当然，对于纯电动车型，续航公里数是一个绕不开的话题。但与其丈量冰冷的数字相比，菲斯塔纯电动更加愿意丈量旅途有多远。490公里可能是从北京到济南的一次周末远郊，或者是你联通生活与从业一周的能量。百公里12.7kwh的能耗或许看不擅长，但是省下的钱，我每天早晨可以多点一杯麦当劳的咖啡。当我到达目的地时，系统自动帮我找好停车场，免去眼观六路耳听八方的慌张。拿起手机打开app，我就知道车停在哪，充了多少电。这种流畅的体验，让车服务于人，而不是一个让车给人再平添麻烦。

所以，纯电动开的是一种潮流，是一种年轻人的生活态度。即使家中已经有了一辆汽油suv，但是我们也更加愿意尝试开一辆纯电轿车加速前进，去超越。

过滤器纯电动代表年轻，有点叛逆，有20万英里的合资质量。 如果对燃料没有特别的爱，我觉得是个好选择。

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