“2015中国车市八大“怪””

一个很大的“怪”[/S2// BR// h/]

“官降”未必像潮水一样畅销

“怪”事件再现: 4月6日，上海大众率先高举“官降”大旗，宣布为旗下全系车型提供零利率信用优惠，全系车型有降价。 从此，“官降潮”开始了。 此后，长安福特、北京现代、一汽-大众迅速跟进，上海通用、东风雪铁龙、广汽丰田等企业品牌也不知输赢。 从自主企业品牌到进口高级企业品牌，以多种形式开启了“官降”模式。

“怪”像评:面对增速放缓的汽车市场，汽车企业纷纷“官降”以增加销量，但理想是丰满的，现实是粗犷的，从市场终端的实际表现来看，汽车企业的如意算盘“破碎了啊” “官降”也许能在一定程度上缓解经销商的库存压力，但实际上并不能解决汽车企业和经销商的烦恼。 确实，即使能带来销量的暂时上涨，暂时缓解库存压力，缓和厂家和经销商的关系，汽车企业也不能继续降低价格，顾客永远买不起钱。

(/h/)“奇怪”指数)★★) (/h/) ) )。

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两大“怪”

SUV一水儿很讨人喜欢

(/h )再现“奇怪”的事情，可以说今年的suv市场远远超出了预想，全面开花。 从5台到7台，从小型到中大型，几乎所有的suv机型一经发售，都很受顾客欢迎。 特别是自主企业品牌，通过在suv行业的先行布局，在今年汽车市场低迷的大环境下实现了逆袭，合资企业品牌也备受瞩目。

“怪”象点评:放眼今年的国内汽车市场，最畅销的车是SUVmo属。 不难想象，明年无论是自主企业品牌还是合资企业品牌，都会陆续投入suv车。 多亏了suv市场的优秀业绩，自主企业品牌今年皱起了眉头。 但是，担忧也不少。 可以说自主企业品牌依赖于suv模式的“单足步行”也不过分。 轿车市场进一步流失，suv行业也将对合资企业品牌产生越来越大的冲击。

(/h/)“奇怪”指数)★★) (/h/) ) )。

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三大“怪”

天津港爆炸进口车市的混乱突然出现

(/h ) )“怪”事件的再现)城门着火，波及池鱼。 天津港的“812”爆炸事故波及进口新车保管仓库，许多企业品牌的露天保管新车被烧毁。 据相关报道，在此次爆炸中受损的车辆总商品值超过40亿元。 时隔4个多月，有报道称，近期在“8.12”天津爆炸事件中受损的部分企业品牌进口车，目前以远远低于厂家指导价的售价在市场上销售。

“怪”象点评:对汽车制造商来说，这场突然爆炸是灾难，值得同情。 但报道称，肇事车辆悄然流入市场销售是对客户不负责任的，涉及商业道德底线，将导致进口车市场混乱。

“奇怪”指数:★★★★☆

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四大“怪”

外行人制造汽车过来的

(/h ) )“奇怪”的事情的再生)年，跨界造车会“疯狂”。 1月20日，潜行一年的乐视超级赛车计划正式出炉，时隔一个月，更令人震惊的消息传出，苹果也计划加入这一跨界车热潮。 之后，百度、阿里、腾讯等也表示想分“一杯羹”。 最新消息是12月3日，阿斯顿·马丁与乐视签署研发合作伙伴谅解备忘录，宣布合作打造网络电动汽车。 更多业外大佬“入侵”汽车领域，以造车为“己任”，忙得不可开交。

“变”评论(从多年前家电制造商相继进入造车行业开始，如今互联网时代的跨界车制造，似乎表明汽车领域确实是“热门人群”。 但是，汽车制造是一项多而复杂的系统工程，在汽车质量、性能、经营管理方面需要较长时间的积淀，跨界造车确实很困难。 当然，有消息称，面向跨境参与者，汽车制造公司必须正确看待，合理接受。 只有竞争，对客户来说，才有更大的优惠，对汽车企业来说，才能刺激不断进步。

“奇怪”指数:“★★★☆☆

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大“怪”

/ h// S2 /召回数增加很快

“怪”事件再现:截至12月18日，国家质检总局全年共开展76家召回活动226次，涉及缺陷汽车554.85万辆，召回次数和数量分别比去年同期增长29%、17%，均为历史新高 其中，汽车公司受质检总局缺陷调查影响共开展召回活动81次，比去年同期有所增加

“怪”象评:汽车召回次数剧增，另一方面证明汽车产品质量仍是个大问题，需要进一步严格控制质量； 另一方面，也是公司召回意识、顾客维权意识的提高、法律法规政策更严格的体现。 整体汽车召回数字创新，国内自主企业品牌车企起步召回较少。 这与销量占比低、保有量相对少有关，召回意识相对淡薄、企业形象受损也是重要原因。 随着客户对产品质量要求的提高，自主企业品牌必须积极应对，而不是避免召回。

“奇怪”指数:★★★★☆

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大“怪”

与卖进口车相比，“卖白菜”

“怪”事件再现:年，进口车市场遭遇“滑铁卢”。 上半年已经面临很多不利的局面，下半年不仅没有成功扭转局势，供需双重下降，库存居高不下，进口车价格指数崩溃下跌。 对并行进口车的“放宽限制”曾经被业界寄予厚望。 从销售情况来看，效果令人失望。

“变”评论(曾经盛气凌人的进口车，现在变得“低着头”。 年，国内进口车市场经历了“寒冬”。 虽然期待并行进口车正式上市，但是终端市场还不够。 今年并行进口车滞销除了受到国内经济下滑的压力外，还受制于并行进口车售后服务和零部件供应体系的不完善，受限于政策衔接，受到其他渠道的优惠。 平行进口车的痛处还没有解决。

“奇怪”指数:★★★★☆

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七大“怪”

汽车“背包客”因为阴天，所以

(/h ) )“奇怪”的事情的再现)在雾霾问题越来越受到关注的今天，)/(/k0 ) )作为气体污染源之一的汽车，不幸成为了众矢之的。 “汽车废气是制造pm2.5的主要因素”的想法开始发酵，社会各界纷纷在汽车领域进行指责。 事实上，在北方一些污染严重的城市，监管减排效果并不明显，汽车领域开始证明清白，汽车尾气是雾霾原因的说法也出现了不同的声音。

“变”像评:车被指责为雾霾的元凶。 汽车公司虽然试图澄清，但为了证明其排放不是导致pm2.5恶化的主要因素，不惜委托专门机构标定废气排放量。 但是，由于“手臂不能扭转大腿”，汽车成为“替罪羊”的状况在短时间内不会完全改变。 对此，汽车企业要加快引进环境保护技术，加大环境保护技术普及力度，降低能耗和排放量，用事实悠然堵住嘴。

“奇怪”指数:“★★★☆☆

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八大“怪”

人事变动常态化

(/h ) )“奇怪”事件的再现)年对国内轿车企业来说是“人事变动”的大年，东风、一汽、长安、比亚迪、观致、宝马、奥迪、保时捷等公司频繁更换近100名汽车企业高管 年汽车行业掀起了反腐败风暴，一汽集团原董事长徐建一、东风汽车原总经理朱福寿等十几名汽车企业干部落马。

“变”评论:汽车企业高管更替不足为奇，但奇怪的是，如此高密度、大规模的“换血”。 高管层的频繁变更，在一定程度上反映了汽车市场的浮躁氛围和市场竞争的加剧。 但是，在困难时期通过人事调整自身快速发展战术提高竞争力，效果未必大，支撑汽车企业自身生存的产品、技术、服务和理念仍然是重中之重。 此外，汽车领域的反腐措施发出了加强公司内部整风运动的信号，减少了引起越来越多腐败的可能性。

“奇怪”指数:★★★★☆

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