“国产车的出路：电混车只有这个才可能翻身！”

日系占大半江山，差距明显。 这几年国产车正在崛起，但存在发动机这个问题。

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据了解，买日系的话，发动机响应快，运行平稳，绝对低噪音，油耗高，换挡顺畅。 发动机质量可靠，故障率低。 (以各个车种为对象是没有意义的，说的是大多数( (/h/) )。

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现在电池的续航时间不好。 如果能达到500公里左右，基本上家用车就足够了。 大多数人周末都会去一日游，所以去附近的城市转一圈回来，不花一分钱汽油，安静、舒适地度过，这是多大的诱惑啊。 这个技术，以我们的形式来看，肯定不行。 过了几百年还是这样。 赶不上。 只有电驱动器可以翻身。 电驱动的反应速度快，绝对噪音低，在这两点上可以绕开燃料发动机的开发。 电池续航时间突破后，电动汽车的实用性将变为pk燃料(私家车)。

国产车只有不需要专利开发的这个行业才能突破。 缩短与日系的燃料车间距离。 不需要考虑油耗、低噪音、耐久性，我们可以蹭车间的电。 不能说做得比日系好。 同样，与日系今后迅速发展的电动汽车相比，也不会太落后，也不会因为研究开发的问题而陷入事例中。

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但是，也有人认为它不像电动汽车那样有特点。 不要看中国的电动汽车买得多。 因为有补助金。 没有同行的竞争对手。 真的很流行。 同样没有特征。 因为国内的汽车设计很弱，所以无法设计出漂亮合理的电动汽车。 而且，电动汽车其实技术要求不高，大家都在竞争质量。 届时将出现专业的程序企业，竞争将加剧，而中高端将成为海外企业。 当务之急是中国的汽车还是要提高质量和设计能力，在未来赢不了，不是交换。