“于茜： 知豆企业品牌将持续发力新能源市场”

北京国际车展于4月25日-5月4日在北京新国展举行。 在车展现场，知豆电动汽车北京总代理、北京合太市新能源汽车有限公司社长于茜接受了腾讯汽车的采访。

(/h/)于茜表示，知豆目前已无法满足市场需求，未来将继续着力新能源市场，推出越来越多的产品。

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知豆电动汽车北京总代理、北京合太市新能源汽车有限公司总经理于茜

腾讯汽车:你对目前新能源汽车的快速发展现状有什么看法？

(/h ) )于茜)在我国，乃至世界上，新能源汽车还处于创新阶段，新技术日新月异地发展着，预计未来新能源汽车的品种将会增加，采用的便利性也会大幅提高，高科技水平将超出我们的想象。 我认为，目前在北京这样的大城市，道路交通拥堵严重，停车空间极度匮乏，汽车废气污染超高，因此没有理由鼓励大排量、大致量的私家车占有越来越多的共同资源。 城市的功能是居住密集型，生活补助方便，城市生活者大部分日常活动半径不超过20公里，但我们必须坐豪车或suv横穿街道，有人笑着说这种现象是“背着干粮打酱油”。 回顾历史，30年前的欧洲，20年前的美国也一样。 但是，随着人们的痛苦，费用观悄然发生了改变。 细心观察的人会注意到，欧美大城市的街道越来越被小型货车和小型车占据，“巨大的东西”从城市的舞台上出现。 在中国，在国家政府大力推进新能源汽车快速发展的季节，我们需要真正能够应对城市问题的新能源汽车。

腾讯汽车:知豆和其他国产企业品牌快速发展的区别是什么？

(/h/)于茜)知豆不同于其他国产企业品牌的快速发展过程。 开拓海外市场后返回中国，获得欧洲多项专利技术和资质后，再在中国批量生产。 所以具有先天的海外适应性和国际化基因。 无论是来自意大利名师的设计，还是高科技水平，还是低功率、高配置，甚至500万亿wi-fi流量的标准配置，菜豆都与众不同。 另外，知豆在意大利开发的sharing-go分时租赁模型得到了很高的评价，应用率非常高。 所以知豆天生为城市而生，《城市遇见知豆》是蓝天，路通是一种轻松的乐趣。

腾讯汽车:请介绍最近几个月小电动车的销量，以及对销量未来有什么样的预计。

于茜:知豆今年发售了升级产品。 现在我们的订单应该不能满足需求。 今年的销售额目标超过上万。 知豆市场的价格只有49800。 我们认为今年北京新能源的6万个品牌中我们应该销售过半。 价格区间将导致北京市场上较大的销售额增长。

腾讯汽车:知豆电动车的费用群体大致是怎样的划分？

(/h ) )于茜)现在新能源车的群体似乎大致分为四类，第一类是新能源环保的倡导者，环保卫士(参与、拍照、询价)。 二是非常支持和追求高科技产品，新产品非常追赶。 第三类是他认识到在国家政策和大力推进下，他认识到新能源的利益，如果给生活带来一点巨大的帮助和经济各方面带来一点节约，其利益就会被购买。 第4类也是今天的一大类别。 例如，之前流传的汽油车不动摇，多年不动摇，正好有这样的诉求，所以决定买新能源车。

我们所知道的顾客群体涵盖了这四种顾客。 而且，我们总是提倡认识豆子的顾客成为新能源的先驱，但在现阶段，我们必须成为明智的顾客，而不是购买大成本的新能源汽车。 现在整个新能源市场并不完整，现阶段完全不需要花很多钱，应该先通过购买知豆这样的产品，先进入新能源的招聘者中，培养对新能源这种产品的招聘习性。 这是我们的理念。 因为，应该说新能源的产业发展速度特别快。 我们去年年底代理销售豆制品。 发现仅仅几个月，今年就要转型了。 顾客花三四十万美元买产品。 一两年后这个产品可能会过时。 而且，我们现在说实话，在新能源的所有领域，再多的车也没有很大的产品质量差异。

我们的车的续航距离(参配、照片、询价)为180公里，10万元购买的产品的续航距离可能不过200公里。 虽然差别不大，但是价格很大。 我们的车配置非常高，正常来看，现在我们市场上的新能源产品都是为汽油车的传入而改造的新能源车，但我们的车完全是为新能源车开发中的产品，所以其配置非常高。 车子很小，49800，但是蓝牙电话一键启动触摸屏，有500万亿的流量。 客户在采用它的时候，其实只是很少的钱，可以先占牌照，而且可以处理在城市移动的诉求，其实我觉得这才是对我们大多数客户最划算的贡献。

腾讯汽车:电动汽车与低速代步车有何区别？

(/h ) )于茜)我们的续航距离达到了180，而且最高时速达到了100公里。 我觉得和老年人的代步车和低速代步车完全不同。 另外，车身带的配置在低速电动车上也绝对没有。 最重要的是他必须打着招牌开车。 这些车是违法的。 我们现在在城市里不允许。

腾讯汽车:知豆电动车目前除了意大利以外还有海外市场吗？

(/h ) )于茜) )目前，知豆这个产品从一开始就和我们现在的民营自主企业品牌不同。 因为，它是先开发的海外市场，先在意大利进行的分时租赁项目，非常成功，同时在海外市场得到了非常高的评价。 相反，把这种模式带到中国来宣传，就是这样。 从汽车的研发到最后的宣传，可以说自己拥有非常适合海外的基因。 这种营销模式也非常适合，与国际非常接轨。

(/h ) )腾讯汽车)现在国外的快速发展等于相对成熟。 把这个拿去中国。

(/h ) )于茜)向中国宣传了，但是这种模式和我们现在的各种企业品牌不太一样。 现在我们面临着其他企业品牌是否会来中国。 我们先出国门，然后回中国。

腾讯汽车:下一家公司有什么具体计划？

(/h )于茜)我们企业北京合太市新能源汽车，是我们企业自身20多年前传承汽车营销经验的企业，包括营销理念在内，在所有领域，包括营销团队在内，在以前流传的汽车领域都非常光荣 现在，我们的企业非常积极向上，所以我认为从几年前就开始关注知豆这样的企业品牌。 我们希望，通过达成我们以前传达的在汽车领域的相关经验，知豆这个企业品牌能在北京地区发展非常迅速，同时也能帮助它建立良好的经销商团队。 而且，我们也希望通过这个项目，可以锻炼出像以前汽油车那样非常健全的营销体系。

目前，知豆北京经销商招聘工作正在进行中，我们的地址是丰台区总部基地16区，欢迎志同道合的人加盟。 我们计划在今后几年在北京市内及周边设立一百多家店。 我们主张投入重资产，不是打破以前流传下来的汽车4s店经营模式，而是以社区、商圈为中心，建立标准化的小而精巧的体验服务店，构建方便、快捷、亲切、在线互补的服务模式，未来 (腾讯汽车) (/h/) )。

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