“学车要趁早 不然消费得多出好几千”

/ h// br// h /

首先，难度很高。 从新实施的反应来看，很多学生对新模式充满期待，但还是能在一定程度上提高驾校的服务质量。 但是，服务提高意味着价格上涨，随之而来的是更难拿到驾照。 / br// h// h// h /

以前交费后，其他由教习所承担，学生只需要练车即可。 现在，练习车的预约、计时的费用支付、补考指定的练习时间……一连串的流程下来，没有拿到驾照，时间反而浪费了。

其次是费用。 以某处最先实施新规定的教习所为例，注册费为1200元，其余按学校支付。 一位教习所负责人计算如下。 科一、四学时为50元，科二学时为150元，科三学时为180元，共计7820元，未计算周末、节假日另行的收入标准和补考培训费、体检费等。 与以前传说的2200元相比，消费量确实相当高。

有些人还在想，有些人在抱怨，但早就拿到驾照了。 在新规则未完全执行之前必须上报名字，是因为每次改革都伴随着涨价和难度的上升。 为什么有人总是很早拿到驾照，这就是理由。

/ h// br// h /

首先，难度很高。 从新实施的反应来看，很多学生对新模式充满期待，但还是能在一定程度上提高驾校的服务质量。 但是，服务提高意味着价格上涨，随之而来的是更难拿到驾照。 / br// h// h// h /

以前交费后，其他由教习所承担，学生只需要练车即可。 现在，练习车的预约、计时的费用支付、补考指定的练习时间……一连串的流程下来，没有拿到驾照，时间反而浪费了。

其次是费用。 以某处最初实施新规定的教习所为例，报名费为1200元，其余按学校支付。 一位教习所负责人计算如下。 科一、四学时为50元，科二学时为150元，科三学时为180元，共计7820元，未计算周末、节假日另行的收入标准和补考培训费、体检费等。 与以前传说的2200元相比，消费量确实相当高。

有些人还在想，有些人在抱怨，但早就拿到驾照了。 在新规则未完全执行之前必须上报名字，是因为每次改革都伴随着涨价和难度的上升。 为什么有人总是很早拿到驾照，这就是理由。