“破产、倒下、洗牌 疫情之下自主轮胎产业该如何办？”

与动力电池领域的淘汰赛即将结束不同，轮胎领域的“洗牌”终于接近了高潮。

最近，随着山东省东营市中级人民法院的裁定，东营市盾轮轮胎有限企业的破产清算结束。 几乎与此同时，天津阿尔发轮胎橡胶有限企业也在天津市滨海新区人民法院裁定的破产清算文件中走向终点。

“这是橡胶领域洗牌期的正常现象，受疫情的影响，今年的轮胎公司面临着更严峻的考验。 》2月10日，山东省橡胶领域协会会长张洪民在接受《中国汽车报》记者采访时表示，公司转型升级中遭遇阵痛、领域优胜劣汰，都是领域快速发展的必然。

■破产背后的难说

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(/h ) )“雪崩的时候，没有一片无辜的雪。 ”对于屏蔽轮胎和阿尔斯通轮胎的破产来说，几乎遇到了同样的资金链断裂的困境。

屏蔽轮胎盛行的时候，轮胎产品出口到北美和欧洲的市场。 2019年6月，屏蔽轮胎向东营中院申请破产清算。 6月24日，东营中院依法受理此案。 根据对神盾局企业进行的资产核定资金专项考核结果，截至2019年6月24日，神盾局企业考核调整后的资产总额为1.8万元，负债总额为315.9万元，净资产为负314万元。 神盾局现有资产不足以支付破产费用，因此管理者要求法院终止破产手续。 曾经华丽的屏蔽轮胎，到破产清算为止资产一万多元，负债三百多万元，令人感叹。

近年来，在轮胎领域洗牌热中，山东东营一带的“轮胎之乡”状况备受瞩目。 20世纪90年代，轮胎公司纷纷上马，一度达成世界第一大轮胎生产地。 20多年来，中小企业产品同质化、低价竞争、企业品牌短缺影响较大的问题凸显出来，最终被市场的大洗牌击倒。 2019年国内破产清算的30多家轮胎公司中，这里的轮胎公司有24家，占近70%。

国鹏橡胶、九泰车轮、华轮实业、正序车轮、泰达橡胶、隆泰橡胶、奥赛轮胎、挚友轮胎、万鑫轮胎……这些公司，已成为历史匆匆的客人。 “不仅受市场和外贸的影响，这里的轮胎公司特别是民营中小企业普遍存在相互担保的投资模式，所以容易产生多米诺骨牌效应，一旦一笔资金出现问题，关联公司也会受到影响。 ”《中国橡胶》杂志社主编杨宏辉在接受《中国汽车报》记者采访时有如下想法。

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■疫情的影响因素有多少？

由于疫情的爆炸性蔓延，很多汽车公司和轮胎公司也推迟了开工，疫情对轮胎领域的影响有多大？

目前，对轮胎产业的上下游、工厂生产能力、零售服务、渠道销售有一定的影响。 一位专家认为，如果疫情得到快速、比较有效的控制，对轮胎价格的影响将持续节前的节奏，稳定上升。 从市场来看，首先受影响的是轮胎经销商，其次是轮胎公司。

“员工的归途问题、移动困难，包括口罩不足在内，都是需要应对的现实问题。 ”杨宏辉表示，一些地区的交通管制会影响原材料和产品的运输，但这些都应该随疫情的结束而处理。 目前，中国橡胶工业协会也在为公司积极开展尽可能的协调工作，争取公司在条件允许的情况下恢复生产。

春节过后，各大轮胎公司的营销订单会稳步开始。 但是，今年由于疫情的影响，轮胎公司的订单将延期或取消。 “我们当然希望疫情早日平息。 在此基础上，通过后三个季度或下半年的努力，有望在一定程度上减少疫情的影响，弥补一点点的损失。 ’张洪民想。

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■自主轮胎公司该怎么办？

纵观整个轮胎领域，近年来，受世界经济、外贸因素影响较多、国内汽车产销回归理性、道路货运增速下滑等因素的影响，“我国轮胎产业已经告别了高增长时代，向中低速、优质增长的快速 ”张洪民表示，没有竞争力的轮胎公司被淘汰，是迟早的问题，只有这样，领域才能优质快速发展。

比较了 领域现存的问题，有关专家为轮胎领域的快速发展提出了建议:

◆一是推进企业品牌建设，增强市场竞争力。 我国是世界上最大的轮胎生产国和出口国，但公司的品牌知名度与之不相称。 只有加强自主企业品牌的培育，才能开拓国际市场，拉动内需。

◆二是加强技术创新，提高产品附加值。 要面向国内外市场诉求，开发环保节能轮胎，提高产品质量、性价比，推进产品结构调整，从低端向中低端快速发展。

◆三是统筹规划，实施兼并重组，提高产业集中度。 目前，轮胎公司数量多、小而分散，且组织结构不合理、产业集中度低的问题仍然客观存在，是通过并购重组实现公司做大做强、加快产业集中度的重要途径。

其实，近年来一些轮胎公司通过提高集中度来提高市场竞争力。 例如，竞轮股金宇实业、沈阳和平并购、双钱集团并购新疆昆仑重组、中国化工重组五大橡胶公司、倍耐力受中国化工行业控制等，都呈现出不断良好的快速发展趋势。

“我们是汽车工业大国。 随着汽车优质快速发展的步伐，轮胎的诉求也将水涨船高，迎来新的快速发展机遇。 我们对中国轮胎领域的快速发展前景充满信心！ ’张洪民、杨宏辉等业内人士一致认为。

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