“徐留平：惟有改革方能加速振兴一汽和红旗”

穿越甲子的红旗，是越来越触及核心的几个变化，释放着改革带来的活力和潜力。 在“变化与不变”之间，报纸红旗以行动诠释着对企业品牌振兴的再三坚守。

生产效率大幅提高、研发成果有效储备、终端销量增长、创新企业公关持续传递、新销售服务互联网快速布局、目标费用群体向年轻时尚私家车顾客的成功转型……

短短半年间红旗就变了。 这些变化是宝贵的、来之不易的和真实的。 在新战术持续落地的情况下，红旗在迅速蜕皮的情况下，很快取得了有效的改革成果。

中国第一汽车集团有限企业董事长、党委书记徐留平

“新时代，在新红旗、新梦想、新征兵的红旗新战术的指引下，新红旗掀起了企业品牌振兴的浪潮。 我很高兴在半年的时间里，在企业品牌、产品、技术、质量、服务等方面取得了红旗闪耀的阶段性成果。 ”中国一汽集团有限企业(以下简称“中国一汽”) (董事长、徐留平党委书记说:“事实表明，只有改革才能加速一汽和红旗的振兴。 ”。

改革没有尽头，创新就永远持续。 随着新红旗战术的持续推进，一方面更有活力，更有锐气和活力的新红旗正在慢慢升起。

政企合作拉开改革创新帷幕

8月1日，在红旗企业品牌60周年庆典现场，红旗绿色智能城正式启动。 根据规划，在不久的将来，长春汽车城将涌现出“乐山、乐山、乐活”、“宜业、宜玩、宜居”的绿色智能城市。

作为长春汽车城的新名片，红旗小城镇是吉林省政府、长春市政府和中国一汽携手，对政企合作，充分共享特色资源，实现战术同步，推进公司创新的新尝试。

“建成后，新红旗绿色智能城市将融合智能制造、汽车文化、创业创新、人才培养、产业配套等现代产业体系。 并推动互联网、大数据、人工智能和汽车智能的创造、移动等实体经济的深度融合。 这是中国一汽进入改革深水区后，顺应汽车产业未来快速发展趋势进行的创新探索，希望在吉林省、长春市及各级政府的支持下，中国一汽在全力战胜改革攻坚战的同时，也致力于数字吉林、智能长春的全面实现。 ”徐留平说。

为了加速红旗小镇战术的落地，中国一汽成立了红旗小镇事业管理部。 按照计划，第一个红旗小镇将于2019年在长春建成，将来红旗小镇将离开长春走向全国。

徐留平表示，红旗小城镇项目落地，不仅是中国一汽为红旗企业品牌复兴实际采取的行动，也是未来产业快速发展趋势、创新融合的诠释，更是将中国一汽、红旗企业品牌改革引入政企合作新境界的开始。

“红旗镇建设初衷是以红旗企业品牌复兴为战术支点，据此构建自主企业品牌创新创业快速发展平台，以红旗智能工厂、文化体验、新型产业为要点，以历史保护建筑为特色，建设文博优化，长春新红旗生产基地， ”徐留平说。

而红旗小城镇的建成，进一步积累了人才特点，加强了创新研发和人才培养空之间，通过与科研院所共建的产学研纵向技术研发等方法，在新能源汽车、ICV、汽车共享行业，与四个新技术实践示范区平台， 并从专业上、系统上整合以提高长春现有高校和科研院所的技术人才资源，建设汽车国际教育培训实践基地。

改革直击痛点刀刃果敢内向

在中国一汽战术转型基点的那一年，作为改革的核心和重点，新红旗企业品牌发生的种种变化，最直接地肯定了徐留平到任中国一汽一年来，雷厉风行地推进了改革。

对于中国一汽的弱点和弱点，徐留平没有回避禁忌。 所以，这一划时代的改革选择以红旗企业品牌复兴为突破口。 事实也表明，只有进行直击痛点、削骨疗伤的改革，才能真正看到成效，红旗企业品牌的振兴、中国一汽的全面复兴，才不值得谈。

今年上半年，中国一汽累计生产整车165.2万辆，同比增长2.7%。 累计销售整车171.3万辆，比去年同期增长7.1%，继续战胜大市。 上半年营业收入比去年同期增长30.4%，利润总额比去年同期增长11%，超额完成了年度预算任务。

截至7月底，红旗企业品牌车产销已突破1万辆，红旗h5成为终端营销市场主力车型，6、7月份2月终端销量突破3000辆。 顺便说一下，今年上半年，h5实现的销售额的90%是个人费用，h7的个人费用比例也达到了60%。 根据目前的增长态势，新红旗企业品牌将顺利完成3万辆的年销售额计划。

虽然与一线自主企业品牌还有差距，但对“沉睡已久”的红旗来说，这样的变化和阶段性成果，为改革的继续推进和新红旗的彻底蜕变奠定了基础。

中国第一汽车集团有限企业董事长徐留平率领企业相关领导《红旗赋》

“红旗企业品牌复兴阶段性成果的取得，只是中国一汽整体改革目标中的一小步。 这是一个好的开始，未来改革沉重，决不能疏忽。 ”徐留平说，“今年战术转换基点期的首要任务是接受前启后，从2019年到2019年，中国一汽将进入改革的第二阶段——战术调整转型期。 这个阶段的目标是基本完成集体层面的重大调整。 2021年至2025年，改革进入战术增长时间，结果将调整为在这一阶段成果迅速显现2026年至2030年进入战术成熟期，努力实现世界一流汽车公司的愿景目标。 ”

清除一切阻碍改革的障碍是重要的。 今年上半年，“领导干部往上走，员工往上走，工资低，组织增则减”的改革在中国一汽内部迅速展开。 另外，在逐年优化调整公司组织结构的基础上，进一步理顺了总部和各下属业务部门的职责和资产关系，使“组织越增越少”成为现实。 聚焦红旗企业品牌和新业务快速发展，加强研发体系“一体化管理”体制，优化各研发院职责和组织机构设置，迅速支持新业务快速发展，设立红旗小城镇事业管理部、新技术新业务创新部和一汽移动企业、红旗智行科技等6家企业

正如徐留平在接受媒体采访时所说，“在改革过程中，面临问题，必须直击痛点。 只有改革，才能加快中国一汽的创新和快速发展的改革，才能加快红旗企业品牌的振兴。 ”

拒绝在墨守成规的改革中建立开放结构

改革是考验毅力和实力的攻坚持久战，开放、创新、包容的格局是帮助改革成功的动力。 循规蹈矩，开放包容改革被动，创新才是改革的真正意义。

7月18日，首届中国一汽红旗企业品牌创新生态圈联盟大会在中国一汽新总部举行。 现场，中国一汽宣布成立红旗企业品牌创新生态圈联盟，启动国家ICV应用(北方)示范区运营，建立红旗企业品牌创新体验(/k0/)之间。

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以前，很难想象“傲慢清廉”的中国一汽会主动与谁合作。 目前，根据红旗企业品牌创新生态圈联盟建设规划，中国一汽通过合资、合作、合作、联合、大众创等方式，构建创新行业多元化、创新组织多元化、共生关系分层的红旗企业品牌创新生态圈联盟，以新红旗企业品牌战术为中心，进行技术创新。 升级技术创新生态系统，构建持续创新增值平台，强化智能网络联盟、新能源、车载新闻行业的领先特征。 然后，中国一汽将打造“黑科技实验室”、“协同创新实验室”、“三创加速器”三位一体的中国一汽红旗企业品牌创新体验空之间。

此外，中国一汽先后与华为、拜腾、一汽预约、滴滴出行展开战术合作，在智能网、新能源、出行服务行业获得布局。 这一系列动向为振兴中国一汽、红旗企业品牌提供了越来越多的与时俱进的正能量。

“从一个角度来说，中国一汽的改革、红旗的振兴不是孤军奋战，我们需要拥有开放融合的战术思维，与产业上下游伙伴合作，在全产业链上充分提高中国一汽和红旗企业品牌的认可度和感知度。 在合作与学习的过程中，构建新一汽、新红旗多元化、多元化的生态链。 ”徐留平说。

据说国有企业改革难，中国一汽改革更难，红旗企业品牌振兴更难。 改革带来的新变化、新动向、新效果在中国一汽、红旗企业品牌实际发生时，曾经的质疑并未自取灭亡。 面向未来，在改革道路上不断披荆斩棘，马不停蹄，是中国一汽、红旗企业品牌的最佳之路。 (中国汽车报网) (/h/)。

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