“中国汽车后市场迎来同质配件标准化新时代”

一一中国汽车后市场迎来了同质零部件标准化新时代

随着中国汽车保有量的迅速增加，中国汽车市场进入了新的快速发展阶段。 然而，由于我国汽车后市场发展不规范、竞争规律不充分、维修技术和零部件质量问题频发，假冒伪劣零部件给顾客带来的维权问题日益增加，引发了社会大众对汽车后市场的诸多诟病。 成立“中国汽车维修领域协会标准化技术委员会”大会，为深入贯彻《国务院关于深化中国汽车后市场团体标准制度修订工作的通知》，为我国汽车后市场团体标准制度修订工作提供更好的服务，1月18日晚14点在北京21世纪酒店隆重召开。 标准委员会主任委员张京伟介绍，该会由中国汽车维修领域协会(以下简称“中汽修协”)管理，主要负责同质零部件、汽车维修、汽车物流、汽车救援、汽车化工产品、汽车电子商务等汽车后市场团体标准的制改工作。

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大会成立

随着社会的迅速发展和新技术的出现，汽车后市场的技术含量逐渐增大。 “标准化工作有利于保证和提高汽车后市场的服务质量，有利于汽车后市场产业生态链的建设和推进。 特别是同质零部件比较，国家标准、标准的制定、修订、复审、同质零部件的检验认证、其标准的宣贯和说明工作是我们当前任务中最重要的。 这些事业不仅有利于规范市场行为，提倡公平竞争，提高经济效益，推进科学管理，促进技术进步，更有利于可靠、更经济地应用新技术、新材料开发新产品，降低汽车采用水平，降低消费， ”投标委员会副主任委员兼秘书长刘瑞昕在接受采访时表示。

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北京交通台参访魏总

标准委员会副主任委员、中汽修协汽车维修零部件实务委员会秘书长魏同伟介绍，同质零部件是指质量同等的零部件，是指独立厂家生产的汽车零部件在同一标准下，确保工厂零部件以上的质量。 认证程序由标准委员会完成。 这个认证是独立且权威的。 流程一般包括工厂资质评审、实验室材料和功能测试、汽车组装测试以及认证资质维护四个步骤，保证市场上流通认证的零部件质量合格、外观一致。 具体而言，必须具备 这一要素

(/h ) )①在国际汽车维修市场上，与工厂零部件差别不大的零部件被称为质量相当的零部件，即同质零部件；

(/h ) )②质量相当部件的定义必须与该部件在新车中采用或采用的部件标准在质量上一致) )质量一致性)；

(/h/)③质量相当的部件在材质、结构上、制造和功能标准上需要与工厂部件同等或更高的质量。

魏同伟向记者表示，此次标准委员会的成立，除了国际同质零部件的制定标准参数外，还将参照国内制定的标准各种参数制定中国汽车后市场维修零部件的质量标准，预计两年内完成标准制定。 将来，同质的饰品必须在中国达到这个标准。

业内人士表示，汽车市场各种零部件有3000多种，目前国标只能覆盖其中的30%，7成零部件没有统一的质量标准。 这样一来，客户就很难区分同质配件和劣质配件，也很难大规模宣传与工厂质量同等的同质配件。 即日起，标准委员会将着手制定各类零部件的质量标准，今年将完成常用碰撞配件、易损塑料件等的质量标准，两三年内，质量标准将涵盖后市场零部件的八成以上，所有在华同质零部件都必须符合这些标准。 目前，维修公司可以通过中汽修协会建立的同质零部件汽服云平台购买同质零部件。

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天津交通局采访胡刚

“同质饰品对中国汽车后市场具有革命性的意义，有助于打破垄断，降低业主的价格，提高满意度。 现在同质饰品的标准备受汽车后市场行业的关注，大家总是在意一个问题。 那同质饰品的标准是什么？ 要知道，在工业时代，标准是系统性推进的前提条件。 》汽服云平台运营方---天津车福网络科技有限公司执行总裁胡刚表示，“基于同质零部件扫码进行独特价值的汽服云平台是同质零部件的第一发起人，也是最坚定的实践者。 此次标准委员会的成立，标志着特别是在《汽车领域反垄断指导方针》发表后的大市场环境下，国家同质零部件体系落地加快，有力地支持了同质零部件的标准制定和宣贯，具有标准破冰和市场强心针的双重重要价值。 我们的汽服云平台也要做好全面支持和标准委员会的合作，顺利开展同质零部件检测认证和其他相关配套业务，短时间内加快汽服云平台向全国的宣传。 “ ”

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参加嘉宾

记者表示，标准委员会刚刚成立，前来咨询的维修厂家和零部件厂家层出不穷。 目前，近100家关联方相继要求上传汽服云平台，60多家关联方提出同质零部件培训申请。 同质零部件领先的中国汽车后市场标准化的到来，将迅速改变目前汽车后市场的产业结构。

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