““挖井人”鲍文光还有很多事件要做”

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鲍文光几乎都是自己做知豆的，到今天正好十年了。 被称为“老鲍”的他，曾当过兵下海，在制造电动汽车之前是摩托车制造行业的领头羊，这个李书福的同乡对汽车也有着特别的敏感性。 10年前，老鲍将眼球以前传下来的摩托车业务投入到电动汽车行业，和现在遍布山东的任何低速电动汽车一样，第一代新大洋电动汽车都采用了铅酸电池，借用奇瑞qq和奥拓的车身和底盘，类似于旅游观光用电动汽车。 要说高级的地方，使用弹簧减振和无刷电机，在舒适性方面取得了进步。

在那之后的几年里，鲍德温也曾失足交过学费。 截止到年10月，认识豆子后，才真正意义上的电动汽车上市，取下了低速电动汽车的标签。 在接下来的几年里，虽然经历了借壳众泰、吉利的分享等诸多波折，但是鲍德温始终相信微移动是未来最佳的城市移动方式，了解豆子是最佳的载体。

(/h ) ) )如果出售身高不足3米、体重不足1吨、附带补助金的5、6万元的豆子，理论上的续航距离将达到180公里。 根据鲍德温提出的“阶梯交通”理论，人们在移动中，如果超过1000公里，就会选择飞机； 300公里到1000公里的选择高铁； 100-300公里的情况下，以前就传来私家车和长途汽车，不到100公里的情况下，分时租赁模式+知豆这样的微型移动交通工具优先。

有了这个评价，知豆的定位也就决定了。 我不做电动汽车行业的特斯拉。 “在徒步、自行车、摩托车等低速交通和私家车、巴士等高速交通之间，这是了解豆子最好的生存空之间。 ’鲍德温的分析表明，受大城市拥堵交通和匮乏的道路资源束缚，精力充沛的知豆所占道路、停车空之间较小，出行效率将大幅提高。 另外，哪怕是一台电动送风机的知豆，也可以让车主摆脱充电恐惧症。

至少目前，知豆的市场接受度在某种程度上说明了对鲍德温的评价。 “知豆现在平均每月销售3000台以上，今年预计将达到3万台。 ’据了解豆子的员工说。 而且，按照鲍德温的计划，到了年，知豆将冲击年销量10万辆的目标。 “微行电动车是最适合中国家庭的第二辆车。 ”对于10万辆的目标，鲍德温认为不是从现在市场的库存，而是从市场的增加中获得的销量。

为了防止这部分流出，鲍德温制定了“打井”的方案。 “与其挖十个洞，不如打一口井。 ’鲍将微移动交通行业的形象比喻为井，“如果你了解豆子，就必须撼动这口井。 ”

目前，这个“井”不仅有知豆1、知豆2、刚上市的知豆2s三个“工具”，将来还会诞生基于a平台和z平台的产品。 其中，a平台的产品更平易近人，z平台( 4基版)将向上突破。 不仅如此，“打井人”鲍德温也在生态圈里玩。 打造未来共生、共生、再生的微行生态圈平台。 这个生态圈包括营销生态圈、研发生态圈、生活生态圈、充电生态圈和新闻技术生态圈。

但是，老鲍和他的知豆在描绘未来蓝图的微行道路上不是马平川。

(/h ) )“知豆现在在三线以上的城市很畅销。 》知豆内部人士表示，在三四线城市，知豆遭遇了低价低速电动汽车的顽强抵制。 而且，由于三四线城市顾客支出理念落后，没有理解和认可知豆“开通电动移动行业最后一公里”的核心理念，知豆的“下乡”进度也在一定程度上落后。

如果就这样放弃三四线市场，集中在一线市场，会怎么样呢？ 以知豆2s为例，虽然定位于城市“新青年”，但知豆固有企业品牌调性和仍有较大提升空之间的技术制造水平，让一些城市的顾客望而却步。 当然，知豆也面临着东风e30l、众泰e200、奇瑞小蚁等主要同行竞争对手的包围。

如何向更广阔的农村市场投放产品，如何提升知豆在大城市的企业形象，如何在与同行业竞争对手的厮杀中脱颖而出，是摆在鲍德温面前的现实问题。

掌握 方向，只能说成功了一半。 “打井人”鲍德温通向未来的道路还有很多事件。 (华夏时报) (/h/)。

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