“乘用化“芯”高度 拓陆者全新大皮卡引领领域全新升级”

从风筝之都潍坊到青岛黄岛，历时170公里、180分钟，穿越山海间，长达36.48公里的青岛胶州湾大桥。 在试驾路线中，开拓者新的大皮卡凭借时尚的外观、澎湃的动力、乘坐式的驾驶体验、智能的科技配置，充分发挥了越野性能和驾驶控制的乐趣，让参加试驾的媒体们感受到了中国皮卡的高超

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超大的宽体上霸气百搭

(/h ) )陆拓者的新大牌，首先给人“大”的视觉印象。 这款诞生于福田拓陆者新p3平台的新车，拥有厢版和长厢版，其中厢版整车尺寸为纵横高5340mm*1940mm*1870mm，轴距为3110mm； 轿版整车尺寸为5630mm*1940mm*1870mm，轴距为3400mm，可以说是国产皮卡的巨无霸，首先凭借气场给试乘者带来了“大有作为”的信赖感。

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(/h ) )一接近陆拓者崭新的大皮卡，不由得被其霸气所吸引。 外观上，开拓陆地者的新大牌上有刻有“foton”福田企业品牌标志文字的前格栅，车的后部有相同的“foton”标志文字，与车身侧面结实的肌肉线条和高大威猛的外形相符

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(/h ) )但是，陆拓者全新的大牌不仅霸气，细节设计也很细心。 例如，在车身前后和两个外后视镜上共安装了4个摄像头，实现了360度全景图像。 这样提供了更高的实用性和更高的安全性，试乘者在该系统的支持下，发现完全解决了以前流传下来的大牌视觉死角。

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新的suv等级的设计理念，基于“智”的乘坐化新高度

打开门，等待试乘者，也令人惊讶。 拓陆者全新的大皮卡在整个软包和大灯制作的车内空之间，完全呈现出轿车水平。 除了车门等部分外，中央通道和中控台的部分区域被软质皮革包裹，全车的座椅、方向盘也被皮革包裹，增加了内饰的质感。

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坐在具有科技感的驾驶室里，店面设有上层次感更丰富的中央控制台。 10.25英寸悬浮式中控台的屏幕设计越来越有科技感，内置有多样化的人机交互系统； 方向盘也备有丰富的多功能按键，左侧控制巡航控制和蓝牙电话，右侧控制多媒体和仪表的液晶屏幕。双圈仪表的中间有彩色的行驶新闻显示屏，屏幕除了显示车辆的行驶新闻外，还显示

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(/h ) )操纵开拓陆地者的崭新的大皮卡在山海间的美丽景色中尽情地奔跑，试乘者惊讶地发现简直是开着的一辆皮卡。 智能化的人机交互系统，如智云互联系统、ai强化型语音交互控制，以及从主动到被动一应俱全的安全配置，如目前流行的ldws车道偏离报警、fcws前方碰撞报警系统、 bsd盲点监控系统等丰富的智能化安全配置使行驶更加安全，从而最大限度地发挥了“乘坐化趋势”，田径开拓者新的大皮卡提供了不同于以前流传的工具属性皮卡的豪华舒适的乘坐体验

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全面提高国六“芯”动力、越野性能和驾驶控制的乐趣

在 动力方面，基于德国技术标准和技术制作的专用皮卡动力欧康发动机进一步符合国家六B排放标准。 其2.0t柴油机应用博格华纳vgt涡轮增压器、电子节气门、博世第三代高压共轨等7大先进技术，最大输出功率120kw，最大扭矩390n·m，被誉为同类最强核心； 2.0t汽油机采用缸内直喷、混流低惯性涡轮增压器及dvvt等技术，最大输出功率175kw，最大扭矩360n·m。 在试乘中，陆拓者全新的大牌直线加速表现连接了血脉。 欧康发动机发出的澎湃动力、低转速大扭矩带来的背压感，让人难以置信是闪亮的乘坐体验。

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在青岛胶州湾大桥高速行驶时，欧康发动机发出的强大动力，带来了普通皮卡所没有的乘坐体验。 但是，同价位轿车级的噪音抑制级让我们很期待皮卡的驾驶体验。 试乘者只看到海上的天空被美丽的景色一闪而过，几乎不会注意到其他的动向。

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(/h ) )田径开拓者新大牌的动力输出比较平滑、直线，但博格华纳电控分时四驱、部分车型搭载的伊顿后桥德弗洛克、英国莲花企业调整的四驱越野底盘和suv级悬架调整， 在试乘中，陆拓者的新大皮卡跨越高速、国道、省道，经过各种路况也能轻松胜任，在交叉轴起伏道路上车辆通过非常稳定，同时偏重舒适的悬架衰减非常柔和，车身摆动比较软，减速带、。

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随着国内顾客对 皮卡车的热情高涨，中国的皮卡诉求也发生了变化。 原本作为道具车，偏重越野和装卸能力的皮卡德，随着乘坐化的迅速发展，呈现出越来越多的智能、舒适的高端诉求。 在这一诉求的背景下，福田拓陆者以“乘坐化、高端化、智能化、电动化、专用化、定制化、多元化”的产品战术为中心，领先于拥有更强大动力、更智能化、人性化配置的拓陆者全新的大皮卡，全新的诠释商并存。 据悉，12月初陆拓者的新大牌将在全国正式上市。 沉迷于皮卡的客人敬请期待。

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福田汽车官网: http:/tunland.foton/

福田拓陆者官方微信福田拓陆者官方网站

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