“新经济新共同体 新能源时代背景下的车企破局之道”

11月20日，“2019彭博创新经济论坛”在北京雁栖湖举行。 这也是继新加坡成功之后，今年第二次全球对话。 在这次论坛上，彭博新闻的创始人迈克尔·布隆伯格邀请了世界60个国家和地区影响力巨大的国际政治商界领袖约500人齐聚一堂，讨论“新经济、新共同体”引领的全球经济转型的挑战和机遇 笔者听取了感想。

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从宏观上看，创新经济是以创新为第一推动力，以知识和人才为依托，体现资源节约和环境友好，促进增长方式的变革。 细分为公司后，以创新的知识密集产业和绿色技术产业为象征，将科技创新和产业创新互动结合，以知识创新为主体。

可以说，创新经济的根本是多次在可持续快速发展的基础上，实现技术持续突破瓶颈，以技术创新推动经济阻滞的快速发展。

说到这里，笔者想借这次论坛合作伙伴之一的现代汽车发泄一下。 在环境和气候这个主题下，我想和网民一起探讨汽车新能源行业的可持续快速发展，探讨技术创新的价值。

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现在的现代汽车集团，是世界五大汽车集团之一，是新能源科技创新的头部公司。 从新能源技术来看，现代汽车近年来通过150千瓦动力电池技术、tmed混合动力技术、氢燃料电池技术多次获得沃德十佳等国际权威奖项，以扎实的创新技术引领着世界新能源汽车技术的快速发展趋势。

在这里面，笔者想稍微谈一下氢燃料电池技术。 对全球可持续快速发展宏观层面来说，氢燃料电池技术无疑是划时代的技术创新，汽车不仅能给人们带来真正的零排放、零污染的绿色出行处理方案，还能使公司实现能源供应的转型升级，更加绿色环保

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关于这项技术，现代汽车从1998年开始研究开发和布局。 到了2010年，世界上第一辆氢燃料电池汽车ix35 fcev正式亮相，其氢燃料电池动力总成获得了年字十佳的发动机称号。 年，被称为“终极环保车”的氢燃料电池车nexo开始量产，为海外许多国家和地区提供了新的移动处理方案。 根据现代汽车公布的《燃料电池电动车2030年展望》，到2030年，现代汽车的氢燃料电池车将达到每年70万辆的能力。

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在今年的达沃斯论坛上，郑义宣现代汽车首席副会长首次以氢能委员会联合主席的身份发言，呼吁加强国际政企合作，以此实现氢能经济的快速发展，加快了零排放氢能社会的实现。 由此可见，氢燃料电池技术对世界创新经济的快速发展具有重要意义，也是今后一段时期内世界经济共同体不可缺少的重要组成部分。

而且，在世界氢能技术不断积蓄力量的过程中，我国氢能的快速发展也迎来了新的节点。 今年两会期间，出席两会的汽车企业人大代表和政协委员相继就氢能汽车市场的快速发展发表了高声建言。 众多业内人士解体，这体现了氢燃料电动汽车产业即将加速发展。

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中国汽车市场是世界汽车经济的重要组成部分，中国新能源市场经过一定时期的积淀后，至今仍实现了弯道超车，成为世界上最大的新能源汽车市场。 但是，尽管有实际成绩，我国的新能源技术还需要突破和进一步提高。 正如前面提到的氢燃料电池技术一样，目前我国相应的研发和配套设施建设还不够，要在短时间内赶超国际水平并不容易。 但是，对于氢燃料电池车的技术，我们也并非没有捷径。 作为与现代汽车集团代代相传的北京现代，从目前在市场上的配置可以看出，可以很好地利用现代汽车在氢燃料电池车行业的技术特征，为中国氢能技术的快速发展做出贡献。

事实上，北京现代这些年来的增长，也离不开北汽集团、现代汽车集团中韩股东双方的大力支持和技术补给。 从新能源汽车的快速发展来看，北京现代自推出新能源战术以来，已经推出了5款新能源产品，动力种类包括ev、hev、phev，是目前新能源市场布局最齐全、产品最丰富的合资车。

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今年，在新能源配套政策全面倒退、市场竞争加剧的情况下，北京现代开始抓紧时机发力。 刚上市不久的首款纯电动suv安希诺纯电动，通过500公里长寿命、达到l2级自动驾驶能力的智能驾驶辅助系统、高度智能化的智能网络连接2.0系统，为中国新能源客户刮起了清风，在新能源创新技术上的突破提升了中国[

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在这次创新经济论坛会议期间，北京现代昂希诺纯电动也作为会议指定车服务世界政商学部的领导者，展现了国际水平的新能源技术，至少让笔者感受到了不同于以往纯电动新能源产品的乘坐体验，从而实现了新经济共同体带来的技术价值化。

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随着全球化的发展，头部公司的创新技术产生了蝶泳效应，影响着各行业的快速发展方向。 单从汽车行业来说，如果北京现代能够在中国新能源技术上升期多次引进现代汽车的全球领先技术，将有利于自身的创新和快速发展，同时推动中国汽车行业相关技术行业的持续推进和前进，依靠创新技术推进创新经济共同体，构建创新经济共同体

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