“2016年新能源汽车六大政策呼之欲出”

016年新能源汽车也将快速增长，但仍有许多不明因素，互联网公司的造车、电池公司的进入、低速电动汽车公司能否借机“转正”等悬念是否明显？ 年还会制定新能源汽车政策吗？ 先预测一下吧。

电池产品代码可上溯到

/ h/]《电动汽车动力蓄电池的回收利用技术政策》

状态:征求意见

预计发行日期:年初

年9月11日，国家快速发展改革委环资司、工业和新闻化部装备司联合发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》的(征求意见稿)。 根据意见征集稿的要求，国家将推进建立统一的动力蓄电池产品代码制度。 动力蓄电池生产公司对生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码，建立可追溯系统跟踪动力蓄电池的流动。 代码应与电池产品和整车具有唯一的对应性。 代码应显示在动力蓄电池产品的显眼位置，具有很高的牢固性。

评论:动力电池的回收是业界非常关注的话题，作为节能环保的车辆，电池的解决方法备受关注。 编码制度的设立也许能让心里吊着电池的业内人士平静下来。 中国化学物理电源领域协会秘书长刘彦龙表示，目前动力电池数量并不特别巨大，但此时编写代码非常及时，避免重蹈铅酸电池的覆辙，为相关部门监督动力电池回收情况奠定了基础

可进行燃料消耗量点交易

《轿车公司平均燃料消耗量管理方法(草稿)》(/h/)

状态:草稿阶段

预计发布日期:年

称，《轿车公司平均燃料消耗量管理办法(草稿)》已经制定，并计划征求意见。 草案中最重要的复印件是公司平均燃料消耗量积分的转账和交易制度，不达标将被处以巨额罚款。 根据草案，轿车公司的平均燃料消耗量未满足罚款就列入预算，作为汽车领域的节能管理专项资金，其中40%用于汽车节能管理，60%用于支持改善油耗的产品开发。

意见:交通运输部规划研究院环境资源处副所长黄全胜就积分交易制度表示，当市场制度因责任、优势等问题无法实现较为有效的调整时，政府的强制力和政策压力有必要介入调整。 因此，设立罚款制度是保证积分交易制度实施的重要条件。

充电连接器标准统一

《电动汽车充电接口及通信协议的5个国家标准》

实施时间:年1月1日

年12月28日，质检总局、国家标准委员会联合国家能源局、工业和信息化部、科技部在北京发布了新修订的电动汽车充电接口和通信协定5项国家标准。 在交流部分，禁止使用有安全隐患的直通电缆和一般家庭用插头的连接方法； 与超过16安培的充电方法相比，为了防止带电电弧和过热引起的设备损坏和火灾等事故，强制要求在车辆的插座和供电插座上安装电子锁和温度传感器……

点评:中国电力公司联合会标准化管理中心副主任刘永东表示，此次发布的5个标准将提高充电设施的兼容性和安全性，比较有效地促进我国电动汽车产业的快速发展。 之后，需要领域部门加快标准宣传应用，为电动汽车产业化提供基础设施保障。

低速电动车有望实现

“低速电动汽车管理方法”

/ h /状态:未发行

预计发布日期:年

工业和信息化部、发改委、公安部、环境部等部门已经对低速电动汽车进行了调查，预计将出台统一的《低速电动汽车管理办法》。 山东省表示，仅德州一个地级市，低速电动汽车年产量就超过10万辆，低速电动汽车制造领域和配套产业直接为德州市贡献了超过50亿元的gdp，提供了大量就业岗位。 全国低速电动汽车主要分布在山东、河北、河南等省，湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省也随着市场快速发展，产销量有所增加。

评论:如此庞大的产业已经到了必须规范的地步。 中国工程院院士杨裕生呼吁低速电动汽车的合法身份。 杨裕生认为，低速电动汽车符合城乡市场的诉求，切实处理普通市民出行问题，有广阔的市场空之间，应大力宣传。 对市场来说，低速电动车不需要政府补贴，也可以满足民间的生产生活，市场潜力和诉求很大，但政府相关部门不承认，低速电动车没有“准生证”，也没有“户籍”，身份不自然。 因此，有这样的诉求和市场，切实处理民众出行问题，经济环保的低速电动汽车，需要“名副其实”的身份。

有望处理个人桩

《个人客户居住地充电基础设施建设管理示范复印件》

状态:征求意见

预计发布日期:年

年10月12日，国家能源局在江苏常州召开“电动汽车充电基础设施促进联盟成立及建设经验交流现场会”，发布了《个人客户居住地充电基础设施建设管理示范复印件(操作指南)》(征求意见稿)。 该意见稿对具备固定停车位的个体户和未具备固定停车位的个体户应当准备的材料和建设流程作了详细规定，此外在配电容量不足的情况、消防检测方面也有具体要求，具体细节还需进一步调查研究。

评论:该政策的制定为个人客户的建设提供了依据。 记者与个人客户接触时，许多客户遇到固定停车场与房地产企业不合作、容量不够的问题，家中较晚的充电站建设搁浅。 这项政策的制定，无疑为处理这个问题提供了道路。 本着《关于加快充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施快速发展指导方针(-)》的精神，鼓励和要求房地产部门积极配合充电站建设，相关电力公司也积极配合建设。 这项政策正是为了实践这种精神而制定的。

对达到充电设施建设标准的奖励

《第十三个五年计划》关于加强新能源汽车充电设施奖励政策及新能源汽车宣传应用的通知(意见征集稿)》

状态:征求意见

发布前一期间:年上半年

12月15日，财政部、科技部、工业和新闻部、快速发展改革委员会、国家能源局联合发布《〈十三个五年计划〉关于加强新能源汽车充电设施奖励政策和新能源汽车宣传应用的通知(征求意见稿)》。 意见征集稿确定了获得奖励的门槛。 例如大气污染治理要点区域和要点省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南)、~年度新能源汽车(标准车，下同) )的宣传数量分别为3万辆、3.5万辆、4.3万辆。

评论:关于该意见征集稿，我们知道，燃料电池汽车的换算关系等，意见不统一。 记者表示，各公司对该政策的实施细则更有期待，如各行业的奖金分配比例、分配标准等。 虽然不清楚该政策的实施细则是否会被纳入年度政策计划，但有望被纳入。 (中国汽车报网) (/h/)。