“前途要做电动车领域的华为”

前途要做电动汽车领域的华为——独家专访前途汽车(苏州)有限企业董事长陆群(/h/)

新造车公司访问记录(一

编辑:新造车公司不再神秘，告别了概念车的企业品牌曝光期，开始进入制造真枪的实质性造车阶段。 建造工厂，申请资格，制造汽车。 他们是认真的。 但是，“八仙漂洋过海，各显神通”，出身背景不同的创业者，对公司的产品和企业品牌定位、对造车的理解，以及未来的目标都有各自的“洞察”。

想听“洞察”，进入新造车公司，和师傅开开心心地谈话。 本报正在策划报道“新造车公司的采访记录”系列，敬请关注。

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本报记者杜娟

在对进入新能源汽车领域的门槛是否会越来越高的猜测中，彩蛋总是击中了宁静未来的汽车头。 10月10日，国家发改委正式公告批准前途汽车苏州建设项目。 这也意味着前途汽车成为继北汽新能源、长江汽车之后，新能源行业获得“准生证”的第三条“鲶鱼”。

在很多人眼里，拿到“准生证”的前途汽车已经拥有了可靠的资本，可以松一口气。 他坦率地表示，虽然前途汽车董事长陆群并不这样看，但在年底前途k50车型上市前，相关准备工作日程紧张，有多起事件需要继续推进。 尽管如此，陆群还是像去年年末参加《中国汽车报》的车创客厅沙龙时一样谦和耐心。 在与记者的信息交流中，他详细叙述了自己的创业经历、资格申请的情况、产品和企业的计划、对领域未来快速发展的评价。

短短一个小时，陆群给记者留下最深刻的印象是，他和他的团队是一群热衷于技术的汽车技术人员，他们抱着将未来的汽车建成“电动汽车领域的华为”的美好愿景。

■获得资质并不神秘，而是依靠核心技术

很多人对前途汽车获得第三张“牌照”感兴趣。 陆群表示，获得资质并不是神秘事件。 “我们其实严格按照《27号令》的要求，充分发挥了一些技术，把技术用样车和样车的试验来表现。 ”陆群说。

陆群所说的“27号令”是指“新建纯电动乘用车公司管理规定”。 具体流程为，公司按照相关标准申报项目，国家发改委根据《27号令》批准申请。 陆群认为，“27号令”的初衷是引领电动汽车领域的快速发展，引进新技术和参与者，最重要的核心是公司是否拥有领先的核心技术。 其中，对电动汽车的四大关键技术、整车集成与控制技术、电池管理技术、轻量化技术以及整车开发工艺标准提出了具体要求。 另外，技术完备后，需要制造整车，根据标准进行大量测试，达到高标准。 据了解，整车控制管理系统( vcu )、可充电能源存储系统) ress )、整车轻量化技术是未来汽车关键技术的突破方向，也是已经掌握的三大核心技术。

更重要的是，前途汽车已经瞄准了电动汽车这个大方向。 早在长城华冠(前途汽车母企业)就设立了电动汽车事业部，开始了电动汽车的布局，同年还接手了长丰cp2d电动汽车的研发项目。 ~年，长城华冠又承接了萨博93电动版的两个改造项目，在高端纯电动整车的设计、研发方面取得了初步成绩。 陆群表示，去年他们在北京车展上推出“天蝎”、“天质”电动汽车时，几乎没有受到关注。 年，前途汽车纯电动概念跑车亮相北京车展，开始引起业界关注。 当时，领域对电动汽车的兴趣已经很高，前途汽车已经走在了前面。

“年对于前途的汽车来说是重要的一年。 》陆集团表示，“长城华冠于年成立全资子公司前途汽车(苏州)有限企业，专注于纯电动汽车的研发、生产、销售及服务，正式从汽车设计企业迅速发展成为新兴汽车产业集团。 ”。 年9月，长城华冠登陆新三板挂牌交易，成为新三板电动汽车第一股。 目前长城华冠已经迅速发展成为拥有三个独立业务板块的汽车集团，包括整车业务板块(前途汽车)、设计研发业务板块)华冠设计)、以及核心零部件业务)华特技术)。 这三个板块相互依托，为前途汽车的快速发展形成了稳定的业务支撑。

获得 资质，陆群认为这意味着前途的公交车站正处于马拉松赛新的起点。

■技术、生产基地、供应商都是一流的

在制造电动汽车的这几年，陆群对电动汽车的了解越来越深。 制造电动汽车，不仅要改变以前流传下来的汽车发动机、变速器等物理结构，还需要产业链的完善、价格控制、核心技术开发等一系列业务。 “自主研发的核心技术、国际一线供应商和自建生产基地，是我们的三大优势。 ”陆群说。

陆群说，几年前，长城华冠在承接萨博电动车项目时，发现市场上没有找到合适的零部件供应商，决定开发新能源汽车的核心技术。 目前，前途汽车有完整的电动汽车核心技术处理方案，其首款超级电动跑车k50使用前途汽车自主开发的轻量化、vcu、ress等核心技术，从零到百公里加速只有4.6秒，最高时速200公里，最大连续行驶距离300公里。 陆群表示，这些与电控技术相关的零部件不仅未来汽车将自行采用，而且已经供应给领域其他厂商。

在 供应商系统中，前途汽车同样拥有强大的阵容，与iac、博世、布雷沃、延锋江森等国际知名零部件供应商合作。 这不仅确保了产品的质量，也将使未来汽车在合作中进一步学习先进的技术和管理经验。

最大的芯片是未来的汽车有自己的生产基地。 在新兴造车领域高喊“代工”口号的时候，前途汽车已经投资20亿元以上自建了纯电动汽车生产基地。 今年2月，前途汽车苏州生产基地已经完成了奠基。 按照计划，苏州生产基地先期计划生产能力为5万辆，年内试制生产，首批车k50将于明年年底上市。 值得一提的是，该基地并不局限于以前传入主机厂的四种以前传入的生产技术，而是增加了“碳纤维快速成型厂”和“全铝车身焊接厂”，从而最大限度地提高汽车的轻量化水平。

陆群认为，未来电动汽车领域不应依赖补贴卖车，而应通过价格控制、技术提高来实现，其中轻量化是一个很好的处理方案。 他强调，“前途汽车的产品计划和市场战略是不依赖任何政策补贴制定的，前途汽车凭借专业的质量和整个价值链的竞争力，有信心在新的市场行业不断成长。”

■电动汽车的本质在于安全和驾驶的乐趣

从陆群来看，中国新能源汽车市场前景广阔，有巨大的市场机会。 据他估计，领域迅速发展的拐点将于~年到来。 他说前途汽车已经准备好了。

陆群始终相信，安全和驾驶的乐趣才是电动汽车最本质、最核心的东西。 在他看来，目前领域热门的智能网络将来将成为所有汽车的“标配”。 “因此，我们致力于构建专注于车辆性能，能给顾客带来越来越多的安全和驾驶兴趣体验的电动汽车； 提供开放的平台，迎接智能互联时代。 ”他说。

1990年大学毕业进入汽车领域，2003年成立北京长城华冠汽车科技股份有限公司投入汽车设计研发。 陆群在汽车世界已经26年，创业经历也已经13年，是领域的老手“老人”，但他一直是“汽车技术人员”，他的团队也是“汽车技术人员”，来自使命感的执着

陆群表示，未来汽车的愿景是成为电动汽车领域的华为，像华为一样拥有先进的技术、过硬的产品质量和国际化的视野。 (中国汽车报杜娟(

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