“让皮卡走进生活，试驾长城炮皮卡”

来源:玩家教授

不知不觉中，皮卡在中国迅速发展了30多年。 但是，与北美地区风光无限相比，皮卡只能站在国内市场的边缘，眼睁睁地看着轿车和suv在市场上称霸。 两种汽车文化和汽车习性的不同，政策的限制是阻碍皮卡快速发展的障碍，但汽车市场逐渐下跌，大环境整体持续低迷。 为了在市场上找到下一个增长点，刺激汽车成本，这几年国家逐渐解禁了皮卡德。

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(/h ) )难看的列夫和低爆的喷字被取消了，恢复了最真实的样子。 这只是第一步。 “皮卡解禁试点”的正式提出，皮卡享有与轿车、suv同等类别的轿车相同的城市待遇，是“皮卡流行”的中心条件。 今年1月底，国家快速发展改革委等10个部委联合发布了《进一步优化供给促进支出稳定增长，促进强大国内市场形成的实施方案( 2019年)》。

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计划确定，将来将放宽皮卡车的城市管制范围。 另外，在此前的意见征集稿中，谈到年底前将取消对地级以下城市皮卡的进军限制。 虽然最终版的方案中删除了这个提案，但将来皮卡德肯定会迎来全面解禁的日子。

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与即将崛起的皮卡市场相比，国内的汽车企业已经毫无准备。 其中包括豪言壮语“中国只有长城和其他两种皮卡”的长城汽车。 任何人都可以喊口号。 关键是实力。 长城的背景是，自己是造皮卡出身，旗下的风骏系列也连续21年成为皮卡销量冠军，受到众多群众的好评。

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风骏系列的大热应该感到高兴，但是太重的道具的属性很难进入生活。 随着长城炮闪亮系列的上市，长城炮的新企业品牌正式推出，不仅开始了中国闪亮乘坐的新时代，披着“乘坐”外衣的长城炮完全打消了顾客对闪亮车型的抵触情绪，体会到了闪亮的好处。

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基于长城汽车新的p71平台构建，官方指导价为12.68-15.98万元。 搭载目前流行的远程信息处理系统，掌握l2级的自动驾驶技术，同时将suv的通过性能、卡车的承载能力以及轿车的舒适性融为一体，为客户构建了全场景的车生活。 今后将按照教授的场景，感受长城炮带来的超级体验。

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(/h ) )霸气十足，自古以来就是闪闪发光的代名词。 大身材带有结实的肌肉。 隔着屏幕也能感受到爆炸的男性荷尔蒙，与网上红脸素净的脸相比，显得格外耀眼。 不知道什么时候连闪亮的外观都变成“娘娘腔”了，该怎么办。 幸运的是，今天的主角长城炮，虽然朝着乘用化的道路大步前进，但外观依然是熟悉的闪亮的味道。

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(/h ) )使用高强度笼子型机体的长城炮，从远处看整体形状呈美系闪亮霸气的feel。

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(/h ) )走近一看，最先进入正面脸部区域的是炮台形的大口吸气格栅，内部附有三根粗镀铬装饰，充满力量感。 由于格栅的面积足够大，所以中央的放大版的“p”字型标志和突兀的拍子反而增加了正面脸的视觉冲击力。 放眼底部，厚厚的后卫向世人传达了自己拥有的优秀越野性能。

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两侧的鹰眼式全led头灯不仅外形尖锐，灯组还具备前灯自动点亮、前灯跟着家、流水走向灯的三大智能功能。

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(/h ) )尺寸上的先天性特征，皮卡不需要像轿车和suv那样在复杂的腰线上强调气势。 所以，万里长城炮，不用多用线条加大侧面的气场，造型简单，侧面不臃肿，矗立在宽眉毛和后轮上的巨大的铲斗后卫，已经足够“威吓”了。 但是，尺寸小的轮胎如果对越野的诉求很强，则后续需要更换大尺寸的at和mt轮胎。

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(/h ) )凹凸的尾部有几分3d的立体感，整体翘起的风格有利于提高视觉张力。 货舱门设置液体压杆，实现阻尼式开放，节约了劳动力。

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(/h ) )用霸气的外观“颤抖”他人，用质感良好的装修取悦家人，我相信这是长城炮朝着乘坐化所希望达到的效果。

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如果不事先告诉我这是闪亮的车的内部装饰，我一定会误以为自己看到的是海港阵列下面的suv的内部装饰。 首先，从触感上来说，大面积的软材料铺砌几乎温柔地对待了乘员的所有肌肉。 其次，从外观上看，以精湛的加工技术，内衬在门板中的菱形羽毛的形状展现出质感。 美丽的是中部的设计缺乏过渡，副驾驶前方的大平板也开了一点空孔。

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(/h ) )中央控制台的大型触摸屏看起来像只能听收音机的“傻瓜”画面，但其内部有很大的干坤。 内置长城新一代智能网系统，搭载安卓8.0操作系统，具备同类最全面的5种语音控制功能，可以用语音打开天窗、查询信息、导航播放歌曲，是一种主动式 它还可以实现双模导航、双向wifi、在线娱乐和远程控制等智能功能。 皮卡不聪明。 长城炮首先说不。

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安全不是小事，无论是轿车、suv还是皮卡，行驶都必须始终把安全放在第一位。 在被动安全方面，长城炮使用高强度的车身和梯子架，扭转刚性为240kn•m/rad，弯曲刚性为2500n/mm，可以超过同级皮卡的车型。 另一方面，在主动安全方面，配备了博世9.3esp稳定系统、l2级自动运行。 其中，360度环视、aeb主动式紧急制动系统、dow开门报警均为同类唯一。

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超过 米4的车长，3米2的轴距确定地告诉你，长城炮的乘坐空之间不必有点担心。

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(/h ) )通过同行身高182厘米的伙伴进行实测，调整为适当的乘车姿势后，前排头部(/(/k0/) )之间为一拳。

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后部头部空之间超过1拳，脚部空之间超过2拳。 后部中央通道隆起宽度低对中央乘员来说是可喜的，但中央头枕和中央扶手的缺损对后部三名乘员来说是坏事。

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(/h ) )后座设有出风口，左右分区设计为不“独享”。 下面的220v电源接口的usb接口，如果后座的三个手机有充电诉求，该怎么办？

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(/h ) )内部乘车) (/k0 ) )之间是一把小试牛刀，真正让皮卡活跃的地方是后备厢。 纵横高度为1520*1520*538，长城炮拥有同类最大的货舱面积。 容纳5口之家的随身物品完全不成问题，带着行李和家人，可以随时随地说想去就来旅行。

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有了外观、装修、智能系统、空之间的铺垫，我们对最终的驾驶环节充满了期待。 特别是主张乘用化理念的皮卡德，会有怎样的驾驶体验呢？

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我们先来看看长城炮的动力总成。 配备代号为gw4c20b型的2.0t汽油机，最大输出功率190马力，峰值扭矩360牛米，支持国六排放标准。 集成了缸内直喷、双流道涡轮增压、双vvt等先进技术。 其合作伙伴是有名的美孚8at自动变速器，变速比为7.81。

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如果“窥视”长城炮的“裙底”，就会发现车身结构是闪亮常见的非装载式。 前悬架使用双横臂式独立悬架，后悬架是国内皮卡首次采用的多连杆悬架，也有tod智能四驱加持。

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在 驾驶角，无论是驾驶中还是乘坐时都能感受到万里长城炮为了营造乘坐舒适的驾驶气氛而努力着。 轻松是家庭用的主旋律，也是让长城炮敲击乘用化之门的锤子。

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(/H ) )营造轻松乘坐氛围的关键要素是后多连杆悬架，与剩下的皮卡相比，采用了“板块悬架”。 多连杆悬架解决晃动的能力更强，悬架的回弹压缩力也更软，不会像钢板弹簧悬架那样对车内乘员造成很大的冲击力。 另外，多连杆悬架可以大幅减少来自路面的前后方向的力，改善加速和制动时的平坦性和舒适性，也大大有助于提高轮胎的接地性和车辆的操纵性能，在一定程度上弥补了非载重式车身重心高、操纵性能下降的弱点。

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实际乘车体验表明，长城炮对颠簸的解决能力明显强于剩下的皮卡，90%的颠簸引起的振动通过悬架得到了很好的解决，躯干可以感知到的振动在合理的范围内。 只是，剩下的摇晃作为连续的小摇晃开放，乘坐舒适度必然会有所下降。

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(/h ) )美孚8at变速箱的工作能力自不必说，在行驶中的存在感不高。 只是，从家庭用的考虑出发，选择放慢换挡节奏，变速器换挡到发动机并给出动力反馈之间存在一定的时间差。 但是，只要继续深深地踩油门，2.0t发动机的动力储备决定就不会让你失望。 4名成年男性乘坐，即使车速超过80km/h也能帮助我背部。 多亏了电动阻力的加入，转向的手感变成了家用的软风格，支持三种阻尼调整，也可以满足一些客户希望以沉稳的风格转移到手感上的诉求。

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(/h ) )政策的开放使皮卡雾散，但要模仿suv的音量扩展效果，单一的工具属性和政策是不够的，向乘车方向靠拢是皮卡人气扩大最有效、最直接的方法。

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作为国产闪亮领域的领头羊，在闪亮行业接触长城多年显然熟悉这条路。 加入了乘坐属性的长城炮皮卡，以玩乐派的形象进入了私家车的支出市场。 兼具轿车的智能化、舒适性，还有suv的通过性能，以及卡车的装载能力，比轿车和suv更符合现在客户用车较多的新诉求。 更重要的是，所有这一切都只建立在十万多个合理的价格体系之上。

[/s2/]在政策完全开放之前发生了问题。 要选皮卡吗？ / S2// h /