“骗补事情拖累新能源车销量 补贴下滑势不可逆”

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财政部公布5家欺诈弥补公司名单后的第二天，比亚迪和北汽马上大动干戈。 这两家公司分别是中国新能源汽车销量最大的汽车企业和纯电动汽车销量最大的汽车企业，没有列入财政部此次对外公布的欺诈弥补黑名单，目前正在开始新的市场扩张。 对许多自主新能源车企来说，摆脱“补贴”这种对拐杖的依赖，尽快扩大规模是“良药”之一。

[此前中汽协有可能调整今年汽车70万的销售目标。 许艳华表示，今年新能源汽车的销售目标取决于《补贴调整政策》出台时期，理想情况下，如果政策能在9月下旬至10月出台，今年新能源汽车的销量有可能达到50万辆。 / h /

[8月，新能源汽车销量为4.2万辆，比去年同期增长81.5%。 其中，新能源商用车销量仅比去年同期增长36.9%。 上个月，我国新能源汽车销量为25.8万辆，比去年同期增长111%。 年，新能源汽车销量33万辆，比上年增长3.4倍。 / h /

9月9日，北汽新能源将不会在广州一次性重复交付1952辆纯电动汽车。 此次购买北汽新能源车辆的有大洋电机、广州海印蓝青、云杉智慧等十多家公司，数量从50辆到500辆。 今年4月在广州增城工厂生产新能源汽车北汽新能源，加快在华南地区的部署。

同在9月9日，比亚迪建成了欧洲最大的纯电动公共汽车队，伦敦市副市长valshawcross正式宣布，比亚迪与英国客车制造商亚历山大丹尼斯有限公司( adl )联合建造的51辆纯电动公共汽车将在伦敦 比亚迪董事长兼总裁(参配、照片、询价)王传福亲自参加了这次活动的发表式。 当天，对比“出现在比亚迪天津子企业骗取国家新能源汽车补贴的企业名单上”的新闻，比亚迪发言人回答询问时说，企业没有收到任何与新能源欺诈补贴相关的解决或处罚决定。

补助金的倒退势头是不可逆的

北汽新能源营销企业副总经理何斌9月9日接受《第一财经日报》等媒体采访时表示，该公司今年不仅在广州增城工厂生产主销售车，在广州市场也全面发挥了力量，今天交付的车辆除了个人费用外， 他说，限制购买汽车的广州和深圳是北汽新能源市场开发的重点。

自从新能源汽车行业发生欺诈互补现象以来，许多新能源补贴政策停滞或不明朗。 “广州关于全年新能源补贴的政策还没有确定，但是在新政策还没有出台之前，就会继续沿用过去的政策。 广州市对新能源汽车的补贴在全国范围内比较好，是我们宣传新能源非常有利的一面。 ”。 何斌是这么说的。

进入今年，受“多云”的影响，新能源汽车增长放缓。 根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最近公布的数据，8月，新能源汽车销量为4.2万辆，比去年同期增长81.5%。 其中，新能源商用车销量仅比去年同期增长36.9%。 上个月，我国新能源汽车销量为25.8万辆，比去年同期增长111%。 年，新能源汽车销量33万辆，比上年增长3.4倍。

针对增速放缓，副秘书长中汽协许艳华表示，这都是欺诈引发的灾祸，此前中汽协可能会调整今年汽车70万的销售目标。 许艳华表示，今年新能源汽车的销售目标取决于《补贴调整政策》出台时期，理想情况下，如果政策能在9月下旬至10月出台，今年新能源汽车的销量有可能达到50万辆。

目前，年中央财政新能源汽车相关补贴政策还没有出台。 国家科技部863计划电动汽车重大科技特聘专家王秉刚近日接受《第一财经日报》记者采访时表示，预计这将带动未来几个月新能源汽车的销售额，下半年新能源汽车的销售额将好于上半年 王秉刚认为对新能源汽车的支援是必要的，但是中央加上地方补助金的话，补助力度会变大。

本月初，深圳市出台《全年新能源汽车宣传应用财政支持政策》，调整全年新能源汽车补贴标准。 根据按国家补贴标准逐步下坡的政策，深圳新能源轿车地方补贴最高下降三分之一，最高降幅达到1.5万元。 另外，该政策还确定了国家购车补贴和地方购车补贴总额不超过车价的60%。

比亚迪内部人士此前在接受《第一财经日报》记者采访时表示，新能源汽车补贴政策逐渐倒退，未来补贴将全部取消，这将对阿迪产生一定影响。 但是，比亚迪正在加速通过“规模效应”降低价值成本，以应对目前新能源车补贴的倒退。

今年上半年，比亚迪新能源汽车销量增长130.7%至4.9万辆。 扩大民用市场，且比亚迪加速撬动国内外公共交通行业，已在深圳、长沙、武汉等国内多个城市开始运营，其中今年从深圳3家公交企业共获得8000辆以上电动客车的订单，订单量为集团去年全年电动客车的销售额。 在海外市场，比亚迪上半年相继扩大北美、欧洲、亚洲等地的全球订单。

而北汽新能源在北京纯电动市场站稳脚跟后，也加速了向全国新能源市场的扩展。 北汽新能源今年1~8月累计销售电动汽车2.3万辆，比去年同期增长158%。

参加真正的市场竞争

由于政府的补助金，最终将成为历史。 许多汽车企业加快新能源汽车的产品战术布局和转型，期望抓住市场快速发展的契机。 特别是网络约租车的开放，进一步激活了新能源汽车市场。 继北京、上海之后，广州等华南地区也成为新能源汽车争夺的重点地。 根据广州市统计局的数据，今年1~7月，广州新能源汽车产量为2352辆，增长了两倍。

为了抢占广州市场，比亚迪、北汽新能源等企业相继闯入广州投资安装工厂，其中比亚迪在广州和广汽集团成立了广汽比亚迪新能源客车有限企业，计划今年交付300辆新能源客车投入广州客车 北汽计划在广州投资50亿元建设华南汽车生产基地，总生产能力为30万辆/年。 随着广州增城工厂的投产，向广州市场发起猛攻，此次将不再重复交付近2000辆新能源汽车。

面对“过河龙”的紧逼，广州“本地虎”广汽集团也加快了步伐。 广汽首款新能源车ga5phev去年新能源车销量达到1000多辆。 广汽轿车今年上半年新能源汽车销量比去年同期暴涨350%，年销售目标为5000辆。 广汽轿车将于今年内推出ga3sphev (首款A级插电式混合动力车)、gs4ev (首款纯电动suv )、gs4phev )插电式混合动力suv ) 3种新能源车，未来5年至少将推出7种新车。 宁德时代新能源科技股份有限公司ceo曾毘群日前拜访广汽集团，预计双方将在新能源电池方面展开合作，宁德时代是华晨宝马新能源汽车的电池供应商之一。

放眼广州新能源市场的，不仅仅是以前流传下来的汽车企业。 图希智慧9日从北汽购买数百辆新能源汽车，通过滴滴等网络平台开展网约车业务。 云杉智慧副社长彭湘文表示，该公司将在广州点开展充电站建设和车辆租赁运营。 据《第一财经日报》记者介绍，杉杉股投资的云杉智慧，从新能源汽车产业链的多个阶段切入，在车辆租赁等板块未必能马上盈利，但关键是要在新能源汽车的布局上探索道路 此前，杉杉股份投资锂电池产业，成为国内最大规模锂离子电池材料综合供应商，目前意在扩展产业链。

不仅国内汽车企业加快了新能源市场的争夺，大众、丰田、奔驰、宝马、现代等跨国汽车企业巨头纷纷公布了未来几年中国新能源汽车市场的快速发展计划，其中许多都是中国的新能源 但也并不排除合作，大众与江淮近日“联姻”，在新能源汽车行业展开合作。 (第一财经日报( (/h/) )

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