“双重压力下卡车厂商怎么去库存”

“旧库存”遇到“新正常”时

在双重压力下，卡车制造商如何去库存

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在不久前召开的中央经济会议上，确定了年我国经济的快速发展方向，提出了年五大任务，即清除产能、清除库存、去杠杆、降价、补充短板。

目前，我国经济进入了增长速度转移期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期重合的新阶段，“消除库存”是经济新常态期的重要关键词，如何消化库存也是商用车公司必须面对的问题。

“受国家宏观经济调控的影响，我国卡车市场的销售额全年持续下降。 除了较大的环境影响外，还与生产能力过剩，库存不能及时消化有关。 ”行业资深专家、联合会商用车分会秘书长杨再舜对记者表示:“到了年底，制造商为了实现年初制定的销售目标，经常将整车甩给经销商，或在流通环节将其压在经销商手上。 虽然这几年市场诉求衰退，生产公司调整生产能力，精心备货，但库存问题依然是不争的事实。 ”。

对此，中国汽车工业协会专家谭秀卿分析称，全年国内工程总量、房地产开工不足，导致钢铁、煤炭产量下降。 面对纷繁复杂的国内外经济环境和不断增大的下行压力，商用车市场整体萎靡不振。 “制造商为了提高业绩而赋予经销商任务，几乎是领域的惯例。 ”谭秀卿指出。

记者表示，每年12月至次年1月，制造商必须根据往年的销售情况生产和储备车辆，为明年的销售高峰期做准备。 由于各种原因，一些车辆不能按时完成销售，这些未销售的车将成为库存车。

(/h ) ) ) )为了迎接以前流传的旺季，经销商通常根据市场容量和自身能力预约新车。 如果没有所有的销售，剩下的车就必须拉预付款返回给制造商，形成新的库存。

/ h///S2 /■库存压力不少

根据中国工业协会公布的产销数据，年卡车产销分别为283.3万辆和285.59万辆，比去年同期减少11.35%和10.32%。 据预测，受宏观经济增速放缓的影响，年我国卡车市场销售额将持续下降。 在这样的背景下，生产能力过剩、市场诉求不足导致的库存成为了公司面临的不轻松的问题。

在不久前的市场访问中，我们观察到许多经销商手里有几十辆库存车。 一家卡车销售企业的经理告诉记者，年库存的30多辆自卸车和搅拌车，已经一年没消化完了。

河南南阳顺驰汽车销售有限公司总经理闵猛说:“我手上还有40多辆车消化不了，这些库存车成了我的心病。” 据他介绍，南阳地区的工程车、自卸车销量大幅下降，保守估计在65%左右。 “我们现在也处于同样的境遇。 手上还剩下30多辆车。 ”包头市海泰汽修有限公司会长周海军表示:“包头是工业城市，以输送煤炭、矿物质等为主，但今年包头煤炭的输送急剧下降。 另外，在资源整合的背景下，包头的矿产、钢材公司和开工不足、停产，导致对重卡的诉求锐减，在一定程度上影响了库存车的消化。 ”。

/ h///S2 /■汽车制造商的想法转换

目前，我国经济快速发展进入新常态，特别是国家在今年的要点中提到要去库存。 如何有效地库存是商用领域需要处理的问题。 生产公司认为制造商只能调整相关政策。 一位不愿透露身份的卡车公司人士表示，投资下降导致工程减少，重卡诉求下降。 经济衰退增加了客户的经营压力。 因此，公司必须改变想法，提高效率，控制价格。

目前，许多卡车生产公司除了适当调整产量、适当调整产量外，还通过引入更灵活的金融措施、降价促销政策等多种途径来应对高企库存。

据记者观察，东风商用车在官方微信上做了一点促销活动，不仅给客户“30万贷款，两年零利息”的政策，还为购车送油，40万公里免费保养发动机，购车后整车4万

■业内人员各有各的装置

“现在去库存有两种方法。 一是让利二级经销商尽量减少库存。 二是租赁，尽量减少资金链断裂的危险。 ’我问他如何面对现在的库存时，闲猛对记者说。

(/h ) )由于市场竞争、银行贷款、库存车及销售等方面，经销商资金周转压力较大，部分经销商通过转卖的方法回收资金，或以其他产业的资金弥补了车辆板块销售(/k0/)的不足。 “租赁方法有固定租赁模式和月租模式两种。 每月租金2万元，两年后归客户所有。 ’闵猛解释说。

与闲猛不同，周海军消化库存首先采取“下架”的方法。 他表示，目前市场上重卡车转型速度加快，顾客喜欢新车和新配置，挤压库车变得难以出手，增加了制造商的压力。 “换成旧的是消化冷冻库重卡的促销方法。 然后，与二手车比较有效的改造相结合，可以进一步促进销售。 ”周海军说。

(/h ) )关于消除库存，发现不少经销商着眼于废除黄标准车。 “目前，深圳已经完成了‘黄标车’的淘汰任务，通过客户更换和升级旧车辆，稍微消化了库存。 ”深圳市擎天柱汽车贸易有限公司总经理徐助虎对记者表示:“在此期间，我们将拜访客户。 过了春节，小工程陆续开始，货物市场也正常运转。 我希望你能消化这些库存车。 (中国汽车报网) (/h/)。