“日系车在华年销量或首次突破400万辆”

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预计今年日系车在中国的销量将首次突破400万辆，创历史新高。

据日本经济信息显示，日系车制造商在中国的新车销量全年突破400万辆大关，数据接近日本本土市场每年484万辆的预期。 业内人士对澎湃信息表示，日系车在中国销量的火爆，与中国政府推行的小型车补贴政策有密切关系。

数据显示，日本主要6大型车企今年1-8月累计销量比去年同期增长10%，达到265万辆，剩下4个月的销量即使与去年同期持平，今年的销量也比历史最高纪录的上年( 390万辆)高出20万多辆，创历史新高

根据中国汽车工业协会公布的数据，在今年1-7月乘用车累计销量统计中，日系车销量增长13%，增幅最大。 美国车、德国车都增长了11%，外国企业品牌车中只有日系车的市场份额比去年同期有所增长。

“日系车成为国家小排量汽车配套政策的最大赢家。 ”一位业内人士对记者表示，“日系汽车企业的销售额增长得益于小型车减税的效果，但在政策奖金发放结束后，这一增长将减缓，销售额也有可能锐减。”

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去年9月，国务院宣布，为支持新能源和小排量汽车的快速发展，对购买1.6升以下排量轿车实行减半征收车辆购置税的优惠政策。 该政策的执行时间为年10月1日至年12月31日。

在日本主要汽车企业品牌中，本田或最大的受益者。 本田的主力车型大多是减税对象。 今年1-8月，本田累计销量75万辆，比去年同期增长23%，是日系车整体增幅最大的。

以丰田为例，1-8月在中国的累计销量比去年同期增长12%至78万辆。 其中，小型车企品牌卡罗拉(参与、拍照、询价) )做出了重要贡献。 根据中国汽车工业协会的数据，卡罗拉1-7月国内市场轿车企业品牌销量排名第五，累计销量18.09万辆，居日企品牌首位。 同样也有日产企业，东风日产旗下轩逸企业品牌排在第7位，销量为17.25万辆。 今年日产前8月的销售数据也增长了6%至80万辆。

根据联合会的数据，今年合资企业品牌中有10家汽车企业的销售额增长了10%以上。 其中，在日资合资企业品牌肆虐之下，丰田、本田、日产在华合资公司全部增长率在10%以上，特别是此前连续4年未实现成人销售目标的一汽丰田，连续年超额完成销售目标，上半年也超额完成了半年的销售目标。

具体来看，丰田在华合资一汽丰田和广汽丰田(微博)的销量分别为323200辆和219452辆，比去年同期增长18%和11%。 本田在华合资公司东风本田和广汽本田的销量分别为248405辆和273985辆，比去年同期增长47.8%和12%。 东风日产销量478444辆，比去年同期增长11.4%，长安马自达(微博)销量也达到87162辆，比去年同期增长21.4%。

分解认为，广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、东风日产都有较为完整的产品线，能够覆盖国内大部分主力细分市场，是保证高销量增速的重要原因之一。

另外，根据中国汽车工业协会的预测，中国市场整体的年新车销量将每年增长5.9%，达到2604万辆。 (澎湃信息( (/h/) ) )。

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