“强动力低油耗无法实现？看全新哈弗H6怎么办到的！”

在众多客户的固有认识中，动力和燃油经济性不可兼得。 动力强必然导致燃料经济性变好，燃料经济性差必然导致动力变弱。 实际上是这样吗？ 中国suv全球领袖赫伯以实力给出了答案，但并非如此！ 哈佛的星巴克模式新哈佛H600公里加速9.7秒，在班里出类拔萃，但油耗只有6.8l/100km，更是达到了逆天的实力。 到底有什么样的秘密武器，才能推翻客户固有的认识呢？

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发动机: cvvl技术在国内首次入选“中国心”十佳

这要说油耗的问题了，发动机是转不过来的坎。 发动机曾经是自主企业品牌的软肋，作为汽车的“心脏”的重要性不言而喻。 哈伯为了寻求进一步的突破，多年来坚持发动机自主研发，取得了划时代的成果，奠定了自主企业品牌的典范。

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新的哈佛h6搭载的发动机是中国自主企业品牌中首次应用cvvl技术的发动机，其诞生，填补了国内应用于该行业技术的空小白。 哈佛自主设计的cvvl技术，研发耗时5年，共申请39项专利，实现了自主企业品牌零的突破。 除此之外，该发动机还在中央安装喷油器，在缸盖安装排气歧管，集成了二级可变排气量油泵、进气排气双vvt等先进技术，达到了国内先进、国际一流水平。 因此，这款发动机也被评为“中国之心”十佳，成为自主企业品牌发动机的技术典范。

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cvvl在领域内是高级技术，迄今为止只有部分海外一线汽车企业掌握。 哈伯的cvvl技术与宝马的valvetronic有所不同，它可以调节气门升程的大小，使发动机在高速区和低速区都能得到满足诉求的气门升程，从而改善发动机整体的燃油经济性和动力输出的表现。 发动机在低负荷工作时，采用提升控制代替节气门控制，节气门节流损失降低，进气压力增加，缸内压力高，换气过程消耗的工作少，泵的气体损失降低，实现燃油经济性效果。

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变速器: 7dct创造历史，世界十佳称号

与发动机紧密合作的另一大核心是变速器，与燃油经济性同样相关。 变速器开发的难度不亚于发动机，放眼中国整个汽车领域，能够开发变速器的自主企业品牌也屈指可数。 目前，全球优秀的变速器供应商不超过5家。 如果不能自主开发变速器，“受制于人”的概率非常高，这样的模式在其他企业品牌中也确实存在。

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因此，哈佛必须获得变速器技术。 为此，哈佛累计投资60亿元人民币，建立了总占地30万平方米的自动变速器事业部。 在众多变速器类型中，双离合器变速器结构简单，传动效率高，最有利于降低油耗。 它的7档湿式双离合器变速箱( 7dct )旁边(/(/k0 ) )诞生，不仅是中国自主企业品牌第一个真正意义的双离合器变速箱，还连续两年获得“世界十佳”称号。

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“世界十佳”评委会对7dct变速器给予了极高的评价，“其综合效率达到95.6%，且在可靠性、油耗、动态响应性、nvh性能等方面具有超一流的水平，是当今世界最先进的变速器。

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以这种“十佳”动力总成为基础，下一步是标定发动机和变速器的协同工作。 自己开发的零部件，自己最了解，匹配业务也更有信心，经过反复论证、调整、优化，全新的哈弗h6百公里的综合油耗比同级竞品吉利沃低1l，展现出了非凡的实力。

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“每天进步一点点”是各哈佛人民坚定不移的理念，正是凭借这种坚持，哈佛在核心技术方面取得了领域的领先水平。 新霍夫h6以强大且低油耗，彻底颠复了客户固有的认识，诠释着冠军的实力。 因此，新的哈佛h6已经获得了71个销量冠军，积累了近300万业主的良好声誉。 恰逢“5月特殊赛季，哈佛2万8000元，最低6万6000元”的优惠活动，全新的哈佛h6可以享受1万6000元的综合优惠，绝对是同级别的不二之选。

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