““中国制造”无人驾驶客车首次驶入日本，开启“智慧机场”服务”

最近，无人驾驶巴士在日本中部国际机场试运行的录像首次被公开，引起了很大的反响。 据悉，这辆无人客车是来自中国的客车企业品牌安凯客车，这也是中国无人客车首次进入日本，对中国客车制造业乃至整个汽车工业具有重要作用。

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锚定无人驾驶巴士在日本顺利试运行

近年来，由于旅客增加、机场工作人员人手不足等问题，国土交通省航空局jcab利用人工智能、自动化、大数据、云计算等先进技术进行了“航空改革创新” 面对平时多而复杂的交通线路状况，线路比较简单，在行人少的机场采用智能驾驶巴士更方便、安全。

据悉，此次试运行从中部国际机场的国际巴士休息室到停车场，往返约2公里，最高以25公里/小时的速度运行，在整个道路过程中不进行基础设施改良。

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无人驾驶巴士搭载了激光雷达、毫米波雷达、照相机、gps天线等多种高科技设备，能够感知周围的环境，具有人工智能、自动控制、视觉计算等“超能力”，比较道路状况和突发情况，

(/h ) )在试运行中，调查无人驾驶巴士不仅能够顺畅运行，还能够自动识别路口、信号灯等交通环境，顺利进行加减速和转向等操作。 在运行中，无人驾驶公共汽车表现出对周围环境极强的感知能力，特别是在行驶中车辆在前方交叉通过的情况下，无人驾驶公共汽车可以自动减速避让，等车辆通过后再次开始前进。 同样，出现行人和其他障碍物时，也可以采取应急措施自行回避。

不仅如此，从这次测试中也可以看到，车辆的整个运行轨迹，以及运行中的路面状况，都可以通过车内的显示器看到。 也就是说，无人驾驶巴士通过远程监控系统，实现了车辆驾驶状况的实时掌握，进一步提高了车辆在实际运行中的安全性，为未来完全“远离司机”奠定了基础。

虽然测试的路程不是很长，但智能驾驶巴士可以比较有效地提高机场接入车辆的采用效率，随着正式运用，凭借更高效、更智能、更方便的“智能机场”服务成为旅客身体

智能驾驶向商业化运营前进[/s2/]

事实上，我国已经开始了智能驾驶、无人驾驶巴士的研发和探索。 早，安凯无人驾驶巴士就在深圳试运行，成为中国第一辆在公共道路试运行的新能源智能驾驶巴士。

目前，无人驾驶巴士正在不断发展，通过提高软件、硬件，使扫描测距保持在100米，精度保持在2厘米，整车的智能、方便、安全性全面提高。

现在，重演无人驾驶巴士进入日本也是因为技术水平和企业品牌的影响持续大幅提高。 众所周知，日本是汽车产业大国，也是汽车产业强国。 无论是车辆的技术水平还是细节的构建，要求都非常苛刻，但调查无人驾驶巴士能够率先进入日本，足以证明其技术的领先性和产品的硬实力。

据悉，此次试车的目的非常确定，收集的车辆数据将向自动驾驶车辆的商品化和销售方向推进。 也就是说，这次重演无人驾驶巴士在日本的试运行将直接推进商业化运营。

从世界第一条无人智能公交线的建立，到最早将无人驾驶公交引入日本，安凯公交以先进的产品持续影响着世界。 未来，安凯将继续加强人工智能驾驶技术的研发和应用，以更先进的技术和产品，加深中国企业品牌的全球影响。