“美国人都喜欢自己修车，为什么国人就做不到？”

(/h ) )一方水土养一方的人与美国人之间有很大的差距。 说到修车，在汽车需要常规维修、更换车轮或者简单维修的情况下，美国人会很乐意自己做这些事件，但很少有人会选择自己做这些事件。

不可否认，国内和美国的汽车市场确实有很大差距，美国的劳动力成本确实比国内高很多。 但是，在国内，虽然有人维修费用很高，维修工厂白白地收了钱，但是很多人还是用这样的方法维修车辆。 为什么不选择自己修车呢？ 下一位大师来给大家分解是有那些理由的。

家庭的居住条件

想要自己修车需要很多条件，其中之一当然修车的地方不能少； 车库当然是这个地方的首选地。 也就是说，如果有具备修车条件的车库，自己修车就很容易成为可能。 对于住在城市大楼里的人来说，能买停车场就已经很满足了。 对车库当然没有什么想法。 当然除了车库外，自然是可以提供diy修车的汽车工厂； 如果是有这样的汽车工厂的城市，自己修车的硬件也能满足。

修理汽车的观念

随着汽车电气化的发展，现在的汽车通常连接电脑进行检查，如果有什么地方出了问题就更换什么地方。 这样的结果一方面有助于提高整个维护领域的利益，另一方面也没有材料的浪费。 另一方面，通过坚定我们对修理的想法，我们认为修理就是更换零件。 因为既能减少探索的乐趣，又能以更高效的手段处理问题，所以不用说自己用同样的方法修车。

对汽车的趣味性

(/h ) )有趣的是最好的老师。 在满足大部分硬性条件的情况下，自己动手修车和没电话都没用。 虽然大部分人都很了解汽车，但是什么马力扭矩参数出现在后面呢，但是内心对汽车并不是很有趣，打开发动机罩也不知道是什么。 对这些人来说，车不仅是自己炫耀的工具，又怎么能指望他折腾自己的车呢？

移动个体手的能力

许多兄弟俩小时候自己拆卸家里的电器，其积极性随着时间的推移逐渐减弱，逐渐消失。 我记得大师在大学时代拆了发动机，成为了很多同学光着嘴不动手的“导师”。 只在旁边指着手指，碰也碰不到发动机。 可以想象这种动手能力，但专门学习汽车的人还是这样。 何况，对汽车不太了解的人是什么呢？

商店可能无法保证

(/h ) )如果以上因素都可以克服，并且有条件可以自己修车； 尽管如此，我们还是要担心的是，如果车出了问题，4s店可能会以自己修好为借口拒绝保修。 那么到时候保险也不赔，不知道该向谁投诉。 当然过了保修期，那当然是另一回事了。

/ h// S2 /主控总结

总的来说，自己修车确实需要克服很多“困难”。 大师通过上面的解体证明了两者存在的差距并不是为了鼓舞他人的志气而轻视我们自己。 大师想说的是，如果你依然嫌4s店保养费贵，在条件允许的情况下，可以考虑自己做一个简单的保养项目。 可以尽可能多了解自己的爱车，节约一定的费用。 ( suv主机) (/h/)。

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