“年底车市将现“翘尾”行情”

受此影响，大部分汽车企业在中国市场再次创造销量纪录，吉利再次上调年销量目标4万辆。 分析师认为，如果房地产爆炸和经济复苏带来的费用信心增强，特别是小排量车受政策带动，市场份额将迅速上升。

一些汽车制造商再次提出年度目标

根据联合会的数据，9月份全国轿车日均零售销量为65798辆，比去年的50459辆增长了30.39%。 其中，9月1日至10日日均销量为55430辆，比去年同期增长52%； 10日至14日，日均销量为57145辆，比去年同期增长24%，15日至23日，日均销量为65483辆，比去年同期增长29%。 24日至31日，平均销量上升至85713辆，但由于基数大，同比增长20%。

在批发台数方面，9月份全国轿车日平均销量为67095辆，比去年同期增长29%。 其中，1日至10日日均销量为55760辆，比去年同期增长47%； 10日至14日的日平均销量比去年同期增长43%，为64625辆，15日至23日的日平均销量比去年同期增长14%，为61077辆。 24日至31日，平均销量上升至91174辆，比去年同期增长24%。

联席会议秘书长崔东树表示，9月市场爆发是房地产爆炸和经济回暖导致费用信心增强的结果，也是国庆前费用提前的表现。 但是，市场的增长似乎有点超出预期。 特别是最后一周的零售增长很明显。

受到整个市场的爆炸性冲击，国内多家汽车企业再次刷新了销量记录。

月在中国市场的零售销量共计343773辆，比去年同期增长16%，再次刷新了该月在中国的销量记录。 其中凯迪拉克创下了企业品牌一月销量纪录，别克、宝骏企业品牌均为同期销量最高。 长安福特9月销售84335辆，比去年同期增长25%。 受此影响，长安福特创下了“史上最佳第三季度”的零售成绩。 今年9月，长安福特已经累计销量663282辆，比去年同期增长14%。

更明朗的是，自主企业品牌在本轮市场回暖中表现突出。 吉利汽车9月单月销量创历史新高，进一步上调销量目标，从66万辆增长约6%至70万辆，比去年同期增长约37%。

黄金周销售店是“丰收”

金九的购车热潮一直持续到“黄金周”。 据多家经销商介绍，10月市场开局稳健，保持高速增长态势。 在广州，即使在有限的购买影响下，黄金周中一些经销商的增长率也超过了20%。

“市场整体成绩很好。 特别是国庆节前三天，客流量和交易量都比去年同期大幅增加。 ”一位美系企业品牌市场负责人表示，这受政策影响较大，首先1.6l以下排量购置税减半政策将于年底到期，部分需享受国庆优惠的推动入场。

国庆期间，记者走访了广州多家商圈汽车经销商，在众多小型车展的分流下，店面客流量依然喜人。

“我们今年新开店的店，国庆节6天的客流达到了167批。 在车展上达到了330批，”一个自主企业品牌的销售代表说。

“从过去10天的市场成绩来看，10月的整体增长趋势将持续维持。 但是，市场畅销后，库存又会成为新的问题。 ”。 一家德国系企业品牌的销售经理表示，目前一些热门车已经脱销，提车至少要等两个星期。

新能源车保持高速增长[/s2/]

新能源汽车方面，继续保持高速增长的态势。 数据显示，9月新能源车销量为29699辆，比去年同期增长65%。 其中，插电式混合动力达到7463辆，比去年同期增长8%。 纯电动汽车达到22236辆，比去年同期增长100%。

但是，从环比增长来看，市场陷入短暂停滞，9月新能源汽车销量基本与8月持平，维持3万辆的水平，但插电式混合动力的销量却环比下跌。

基于此，今年9月新能源轿车总销量为21万辆，比去年同期增长122%。 其中纯电动汽车销售14.5万辆，增长170%。 插件销售为6.5万台，比去年同期增长60%。

数据显示，9月，a0级电动车成绩放缓，a级车由于城市限购，成绩依然强劲。 另一方面，电动汽车a00级在高增长后进入季节性调整期，9月份比8月份下跌30%，比去年同期增长9%。 但是，9月份a级电动车的超强性能比去年同期增长了1.1倍，这得益于北京诉求和租赁诉求的有效拉动。

在插电式混合动力汽车方面，9月份比亚迪秦、广汽传祺、沃尔沃s60等主力车型在限制城市表现强劲，但受地区市场因素的影响，产销大幅上涨。 其中，插电式混合动力主力车型荣威系列保持2000辆。 (南方日报) (/h/)。

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