“路边停车场收钱 请给我们一个合法的说法”

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“城市道路是用大家交的税建造的，车主也交了汽油税，为什么在城市公共停车位停车还要收费？ 》近日，来自山东、河南、湖南等地的31名私家车主委托北京律师张伟向全国31个省会城市和直辖市发送了政府新闻公开申请书，询问这些城市公共停车位的收款依据、收款标准、钱款去向等8个问题。 在这31位申请公开新闻的业主中，有律师，有公司的房子，也有上班族。 ( 11月5日《中国青年报》(

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在不允许停车的路边停车要罚款，在允许停车的路边停车要花钱。 大多数城市都是这样。 而且，总是这样。 人们早就知道了。 很多人在意收钱标准的高低，很少有人在意收钱本身是否合理合法。 但是，这31位业主想不通，与其说这个真相，还不如说要问他们提出的8个问题。 很明显，在依法治国的今天，我们需要这样认真的市民。 是否应该在路边停车收钱，是否应该收钱等问题，应该纳入法治轨道，有一个确定的说法。 不能像现在这样，车主啪嗒啪嗒地交接，也不能由相关部门啪嗒啪嗒地领取。

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一个是在路上停车收钱的合理性问题。 31名车主质疑说:“城市道路是用大家交的税建造的，车主也交了汽油税，为什么在城市公共停车位停车要花很多钱？” 也就是说，车主平时交这个税，相当于为了路上停车而提前埋下订单，当他们暂时占用道路资源时，不应该重复收费，在路上停车收钱，在停车场收钱 许多国家的公共停车位是免费的。 例如，在日本，政府给司机划定了路边停车位，司机可以在那里免费停车。 笔者居住的城市也是这样，但大部分路边的停车位都不收钱。

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第 个是通过路边停车收钱的合法性问题。 根据我国《立法法》，财政基本制度只能由国家立法机关制定法律加以规定，行政机关不能自行授权设置财政收入项目。 现在，包括《道路交通安全法》及其实施条例在内，没有任何法律规定道路停车需要收钱。 “依法不得未经许可”，大体上，无论是城市管理部门还是交通工具，都存在着道路停车费不确定的问题，其合法性不容置疑。

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第 个是在路上停车收钱的透明度问题。 车主在路边停车收费，大多不是直接交给警察或城管，而是交给“赤袖标”手里。 关于“红袖标”的身份很复杂，甚至路边某单位的员工也有“我的地盘由我决定”的意思。 路边的停车费到底交给了哪里，最后被花在了哪里，我很担心。 用于城市道路建设吗？ 有没有被挪用、贪污、稍稍进入部门的“小金库”？

(/h ) )收了四金就应该对车辆承担保护责任，但现实只是收钱，车辆损坏由业主自己承担，极不合理。

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客观地说，随着各城市汽车保有量大幅增加，道路车辆矛盾日益突出，从道路交通管理的角度来看，通过道路停车收钱并不是不能理解。 包括提出新闻公开申请的31位业主在内，人们希望的可能不是全部取消路边停车收钱，而是有关方面对收钱的合理性、合法性、透明度等问题，给出合法确定的说法。

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