“中国企业品牌：浮躁的“高端化”之路”

人往高处走，水往低处流。

近年来，中国自主企业品牌的许多汽车企业纷纷将“战火”燃烧到豪车市场。 单一车型试水的东风a9、广汽祸ga8、以独立企业品牌登场的奇瑞观、吉利lynk&； co表示，这些汽车企业进入了高端模特市场的“抢手”阶段。 作为中国企业品牌suv车型“老大”的长城汽车日前也发布了独立的高端企业品牌“wey”。 这些举措并不是希望借此摆脱母公司品牌固有的廉价形象，冲击主要国际企业品牌所处的价值企业品牌行业。

目前，在suv市场大举突破、轿车市场放宽的情况下，中国企业品牌销量增长，质量大幅提高。 胜利就在眼前，如同眉头紧锁，心突然像暴发户一样急剧膨胀，掩盖不了自己的“非分之想”。 也就是说，一夜之间，自己的企业品牌就可以实现“高端化、高质量、高收益”，这样，集体性的中国企业品牌车企的“高端化”之路就会涌上云霄，争先恐后，“提升企业品牌”、“企业品牌” 挥舞大旗，仿佛中国企业的高端化可以瞬间实现，马上卸载合资企业品牌和外资企业品牌，干掉他们

林言不禁怀疑，中国企业品牌是否真的达到了走“高端化道路”的成熟度。 事实上，中国企业品牌汽车制造商急于走高端化之路由来已久，特别是近十多年来更是焦急万分、埋头苦干，但无一例外都是折沙、回归原形。 包括长城霍夫h8、h9在内，更是一败涂地，惭愧至极。

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销售额增长，刺激中国企业品牌盲目“上升”

当前，中国汽车市场进入快速发展期，面对机遇，更多的中国企业品牌开始发力，取得了不俗的成绩。

根据中汽协的数据，10月，我国汽车生产台数为258.6万辆，环比增长2.20%，为17.63%； 销量为265万辆，比上个月增长3.35%，比去年同期增长18.65%。 1-10月，汽车产销分别完成2201.6万辆和2201.7万辆，比去年同期增长13.8%，增长率明显超过去年同期。 10月，轿车销量为234.4万辆，比上个月增长3.3%，比去年同期增长20.3%。 1-10月，轿车销量为1909.6万辆，比去年同期增长15.4%，其中suv销量比去年同期增长45.6%。

业界备受瞩目的中国企业品牌轿车在10月也继续增强。 10月，中国企业品牌轿车销售105.8万辆，比去年同期增长30.09%，为45.14%，比上个月上升2.16个百分点。 1-10月，中国企业品牌轿车销售813万辆，比去年同期增长20.08%，占轿车销售总量的42.57%，占有率比去年同期上升1.66个百分点。

副秘书长中汽协叶盛基说:“得益于购置税优惠政策的刺激和suv的强力拉动，今年汽车市场的增长率明显超过了以前6%-7%的预期。” 他说今年全年汽车产销增长率应该超过8%。

“提升企业品牌”是困扰中国企业品牌汽车的最大难题之一。 同样，中国企业品牌的“高级联合体”并不是只失败过一次就被搁置在南山，而是心灰意冷。 看到机会企图东山再起。 近年来，在suv市场出人意料突破的环境推动下，多次败北的中国企业品牌车企再次燃起并坚定了对企业品牌“高端化”的信心和决心。 关于制造高端车，可以说是“充满信心”。

这是因为，经过多年的快速发展，中国企业品牌主观上不落后，徘徊在低端，需要自我解释，想要追求更高的利润。客观上，中国企业品牌也确实有一定的设计、制造、组装和零部件 随着suv市场的爆炸性发展，中国企业品牌的汽车企业通过旗下的suv模式取得了很多经验和潜力。 其中，经验是中国企业品牌车企在研发、设计及制造等方面的阶段性提升； 基础气体来源于各车型优秀的市场表现。

确实，中国企业品牌的汽车企业有勇气“升值”，精神上值得尊敬。 对于奇瑞、长城、吉利等较为成熟的自主企业品牌，在过去10多年的市场博弈中，他们深刻体验了入门级市场竞争的严峻形势和利润低的现实，真心知道提升现有企业的形象并不容易，是吗？

基于以往的企业品牌“上升”一定是困难和危险的。 相比之下，不要创造全新的高端企业品牌，与现有的企业品牌彻底切断也是捷径。 但是这条路能通过吗？

林言说，中国企业品牌车企如意算盘和套套是典型的“鸡蛋不放在一个篮子里”，也是现有企业品牌坚持走中低端路线，保持基本盘和整体结构不变，防范风险的可靠保证。 一方面探索打造高端企业品牌，在原有企业品牌下推出新车不造成市场无法接受的不自然、被动局面，另一方面万一“上涨”成功会给企业品牌、利润增长带来越来越高的附加值。

(/h ) )如你所知，“上升”的代价也很明显。 首先，汽车制造商不得不放弃性价比路线。 否则，又会回到老路上去。 以产品力、企业品牌力吸引顾客并不容易。

销售额的上升表明了中国企业对品牌认同度的增加，但这种“量”的增加还没有引起“质”的变化。 一个不争的事实是，近年来，中国企业品牌的汽车企业推出产品，但真正家喻户晓的并不多，让顾客购买中国企业品牌汽车的主导因素仍然是性价比，而不是企业品牌效应。 (盖世太林言( (/h/) ) )。

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