“日本新车销量或时隔5年跌破500万辆”

据《日本经济信息》12月30日报道，年日本国内新车销量跌破500万辆。 仅比去年减少2%，为497万辆。 年发生311东日本大地震以来，时隔5年再次跌破500万辆。 低油耗和合理价格受欢迎的小型汽车(日本通常排气量在660cc以下，指纵横高度分别为3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆)低迷，销量同比减少9%，三菱汽车等油耗数据的造假问题也有影响。 如果日本国内新车市场持续缩小，影响也会扩大到日本国内的汽车生产。

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年的日本国内新车市场，与达到高峰的1990年的777万辆相比，规模缩小了三分之二。 减幅约相当于日本最大汽车制造商丰田年销量( 158万辆)的1.8倍。 随着安全装备的扩充等，汽车平均价格上升，观望的客人明显增加，平均车龄增加也是销量下降的原因之一。

年，排气量在660cc以上的“注册车”(区别于日本小型汽车的普通车辆，以下称为“非小型汽车”)保持坚挺，销量增长3%，达到324万辆，但排气量在660cc以下的小型汽车低迷，销量减少9%，为172辆。 年4月，日本轻型汽车税增税前提前产生的诉求影响尚存，与达到峰值的年份相比，销售额连续两年下跌。

也影响了 4月公布的三菱汽车小型汽车油耗数据的伪装问题。 这家企业和收到供货的日产汽车停止了对象车型的销售。

另一方面，丰田汽车的混合动力车“普锐斯”和日产汽车的小型车“note”等各企业的新型车情况良好，非小型汽车时隔两年再次增加。

但是，从最近的数据中也可以看到销售额恢复的征兆。 12月单月新车总销量比去年同期增长8%，为39万辆，预计将连续2个月增长。 小型汽车比去年同期增长11%，为26万辆，小型汽车比去年同期增长2%，为13万辆。 小型汽车的销量时隔两年转为增长。 (环球时报) (/h/)。

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