“源于品质 遵从内心 江淮骏铃是他不后悔的决策”

(/H ) )直线加速、s型弯道、起伏路面、紧急停车、o型弯道、47秒72的成绩，在完成了保龄球比赛的全部项目后，江淮卡哥杨飞秀展现出了自我风采，也最终发挥了江淮十字铃惊人的运球性能，成为了第三季度最美的货运全国。

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在100多名选手中，能取得这样的成绩是很好的，但杨飞对自己的成绩有点不满。 “我应该把时间控制在46秒左右。 那样才能成为第一。 ”杨飞有点遗憾，除了排名第二的驾御成绩和他的线上成绩之外，杨飞还稳步晋级了第三季最美的货运总决赛，冲击了最美的货运季第三的超级大奖。

(/H ) )说一下竞技感想，除了自身的驾驶技术外，杨飞提到最多的还是十字铃的驾驶精度和即时响应性，是稳定可靠的车辆取得好成绩的关键。 杨飞说:“在球场比赛中，其实最重要的是速度快、稳定，不能撞到障碍物。 因此，司机每次操作时都需要准确评价，尽快调整，安全快速地通过。 这是对驾驶技术和车辆的双重考验。 我的车是十字铃的工程车，操纵性能非常好。 这次控制比赛使用的十字铃v6，我从来没开过这辆车。 但是，它具有准确性和响应性，能够顺利快速地通过s型曲线、o型曲线，加速、刹车、转弯等一系列操作平稳稳定，令人惊讶。 ”

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杨飞出生于安徽阜阳，今年30岁的他，两年前搬到运输领域，和亲戚朋友一起加入神圣理发的建筑垃圾清洁运输有限企业，以市政工程的渣土运输为先，运输重量大，路况多，性能复杂，对车的整体性能 这家企业的几十辆运输车辆都选择江淮十字铃工程车，所以加入这些陆续企业的十字铃车并没有让他们失望，一直很靠谱。

“我们跑的是工地。 路相当难走。 克洛斯贝尔的底盘真的很好。 无论是泥泞的道路还是坑坑洼洼的道路，车辆通过性和轮胎抓地性都很强，在雨雪天气的工地，都可以不打滑顺利通过。 ”

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十字铃不仅具有通过性，最能满足杨飞的是动力和节油性能。 “我们拉的是工程残渣，通常有十几吨重。 特别考验车辆的动力性能。 我开的十字铃用的云内发动机，动力足够拉重物爬坡，没有延迟感。 不仅如此，还特别省油，油耗八九毛左右，比市场上同级别的车省油多了。 ”

物流运输将脱离过去粗放式的快速发展，进入绿色、安全、高效的新时代，对于年轻一代的客户来说，颜值和智能同样是不可缺少的考虑因素。 “我们企业的司机平均二十七、八岁左右，我们这一代的司机非常喜欢车的形状和智能化的配置。 骏铃的形状比较大气，刚毅，出去就有面子； 内饰比较精致舒适，对多功能方向盘等智能配置感到满意。 ”

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选择既是合理的评价也是感性的信任，但最终的身份来源于质量。 江淮铃对最美的戈彦飞来说是遵从自己内心的，是不后悔的决定。

近年来，江淮徕卡不仅在质量和高端上不断提升，而且通过举办最美的舱面活动全面展现了新时期的舱面美景。 第三季最美的货运车的驾驶挑战还在继续，但在下一站，我们能看到那些驾驶控制高手吗？ 敬请期待。

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