“特斯拉全系在产车辆都将能够完全自动驾驶”

在今天的最新举动公布之前，备受好奇的特斯拉表示，目前生产的汽车全系标配了支持自动导频自动驾驶系统的硬件。

特斯拉宣布，目前工厂生产的所有特斯拉车，包括尚未上市的model 3，都将配备autopilot“比人类司机安全性更高、能够实现完全自动驾驶的硬件”。 特斯拉表示，通过搭载在车身上的8个摄像头和12个传感器，车辆可以实现360度的视野。

声明还指出，为了更好地解决车辆用这些传感器收集的数据，车辆配备了越来越强大的计算机，其解决能力比上一代提高了40倍，并运行了特斯拉新开发的神经网络系统，

该系统可以实现驾驶员看不见的视野，以远远超出人类感知的速度看到所有方向。

但是，这并不意味着特斯拉车很快就会拥有完全的自动驾驶能力，而是在搭载了这个硬件之后，完全的自动驾驶基础已经具备了，但是特斯拉将继续优化这个功能。 特斯拉在声明中表示:

在启用新硬件带来的新功能之前，我们将利用数万英里的实际道路运行中收集到的新闻，进一步优化该系统，以保证安全性和便利性的大幅提高。

在此前的自动皮特模式下，司机死于交通事故后，特斯拉这次变得特别谨慎。

去年10月autopilot出道时，售价为2500美元，而现在购买特斯拉时选择了这个系统，其售价为3000美元。 买车后再放进去，特斯拉直接3500美元。

autopilot允许司机在高速公路上行驶时将驾驶系统交给汽车，被称为业界最先进的技术，但当驾驶员的手离开方向盘时，系统会发出警告，提醒他把手放回方向盘上。 特斯拉的创始人elon musk也表示，“驾驶员不能放弃责任”，呼吁慎重采用该技术。

今年6月底，美国国家道路交通安全局5月7日宣布，特斯拉model s电动车在汽车焦土模式下行驶时发生交通事故，造成驾驶员死亡，开始对该事件进行正式调查。 这是自动驾驶车的第一次致死事故。

7月11日，美国证券交易委员会( sec )也对特斯拉进行了调查，判断5月特斯拉的自动驾驶车是否未能及时公开遭遇致命交通事故的行为，违反了美国证券法。

今年9月，特斯拉宣布打算升级自动导频技术，向公众表明该系统的安全性。 musk当时表示，最新的Auto Pilot 8.0版主要通过雷达识别图像，更好地感知周边情况，控制刹车。 新软件是“巨大的改善”，如果能够适当采用，或者可以防止像5月份发生的致命事故。

然后，新版的另一个重要改进是，如果司机在一定时间内没有方向盘，系统会发出警报，但是如果司机多次无视系统发出的警报，自动转向软件就会自动停止采用。

elon musk当时也强调，这并不意味着autopilot 8.0将达到“完美的安全状态”，“完美的安全是不可能实现的目标，但始终致力于提高安全性”。

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