“丰田2018的重头戏 全新第八代凯美瑞试驾感受”

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首先是外观，新凸轮的外观实际上有普通和运动两种。 我们对外观的评价总是说“仁见智”，这次必须说两句。 看起来简直颠复了我们对凯美瑞的印象，越来越偏向于年轻化和运动化。 显然是为了摆脱以往“中老年人专用”的印象，多回应现在年轻人的诉求。

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(/h ) )·利亚(/k0 ) )之间相当宽裕，还是2825的轴距，所以对于)/(/k0 ) )之间诉求的很多朋友来说，卡姆利亚一定能够满足你的需求 漂亮的是后面的靠垫有点短，大腿支撑不充分。 如果这方面能改善的话，那就更完美了。

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其次，从动力方面来看，新型凸轮的动力输出顺畅，但在怠速振动中，新凸轮有2.0l自吸、2.5l自吸和2.5l自吸的混合，可以从3种动力配置中选择。 以前流传下来的自吸发动机中，热效率高达40%，相当抢眼，证明了这辆车的发动机整体动力和经济性非常好。 从实验来看，2.5l自吸发动机产生的动力不错，动力输出储存充足。 当然，海外版还有3.0自吸v6发动机的配置，动力会更猛。

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在 工况下，2.5l排量的车搭配艾辛- 8at手持式福特，凸轮首次使用8at变速器。 整体来说，变速器的流畅度很好。

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根据我们的测试，这款丰田凸轮方向盘的原地转向力数值为1.727公里，同时还列出了其他几辆车的方向盘转向力，请参考。

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从整体视觉和触感来说，这种新凸轮给人的印象很好。 脸上有脸，必须舒适舒适。 从驾驶的角度来看，就像以前流传下来的日系车一样，调整更加欧洲化，底盘更加牢固，风格更加运动。 当然，这辆车也有自己的问题。 例如，噪音太大，在正常行驶中，风噪声、轮胎噪声，特别是发动机噪声会有360度传到你的耳朵里。 但是瑜伽不掩瑜，丰田企业品牌还是值得期待的！