“2016年1月1日起汽车领域这些新规你得看看”

再过几天，年将向我们挥手告别。 在即将到来的一年里，一些新规则将正式实施。 这次也将收集从今年1月1日开始正式实施的汽车领域的新规则，与大家分享。

新规则1 :将燃料限制标准降低到6.7升/百公里

年11月1日，工业和信息化部等五部委联合发布了第三阶段轿车燃料限值标准的实施。 按照这个标准，年国内生产的轿车平均燃料消耗量都将达到6.9升/百公里，不达标公司的新车上市和扩大生产将受到影响。

另外，工信部公布的《年度轿车公司平均燃料消耗量情况》显示，91家国产轿车公司中，25家未达标，比年度多3家的29家进口轿车企业中，10家未达标，比年度减少1家。 其中还有北汽集团、一汽集团等大型国有车企。

更为紧迫的第四阶段燃料限制标准将于年1月1日开始实施，到了国家要求汽车企业燃料限值每年降低6.9升/百公里的年份，将降至5.0升/百公里。 工业和信息化部相关人士在接受媒体采访时表示，考虑到公司减轻油耗任务的轻重，为公司设定了年油耗达标值，目标为从松到紧，从年到年，工业和信息化部当年生产轿车的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升。

你能想象每年难以达到的汽车公司如何实现每年6.7升的平均油耗标准吗？

(/h ) )新二)维修不需要去4s店)/h ) )

过去，保修期内如果4s店不维修，当车辆发生故障时，4s店有拒绝车辆保修的理由。 这是我国在汽车领域多年的规则，这样的规定一直被客户诟病。

最近，国家交通运输部修订了《汽车维修管理规定》(以下称《规定》)，其中规定制造商和4s店必须以不在官方特许店维修为由，拒绝车辆质量保证，对许多业主来说，这无疑是好的

本规定自每年1月1日起施行。 其中，与车主密切相关的有两点。 1、委托修理的一方有权自主选择修理经营者进行修理。 除汽车制造商履行召回缺陷汽车产品、汽车质量“三包”的责任外，任何单位和个人不得强制或变相指定维修单位。 这个规定终于不能让汽车制造商和经销商捆绑客户了，客户可以自己选择修理店。 2、零部件供应商和社会维修机构放松的，规范其。 除了向非4s店提供“同质零部件”外，还可以统一存档管理车辆维修记录，将一辆车的所有维修记录电子化，在所有领域进行查询。

这个规定其实是让经销商和4s店更透明，减少客户被骗的可能性。

(/h/)新规三)车辆因质量问题退货可以退还车船税(/h/) )。

根据国家税务总局发布的《车船税管理规程(试行)》的规定，已缴纳车船税的车船因质量原因退还生产公司或经销商的，纳税人可以向纳税地点主管税务机关申请退还自退货月至本纳税年度结束期间的税款，退货月为退货月 国税机关应当向地方税机关提供车辆退货发票的新闻，以减轻纳税人的税务负担。 其他已纳税车辆被盗、报废、灭失，申请车船退税的，由纳税人纳税地点主管税务机关按照有关规定办理。

关于新能源汽车，规章还指出，对不属于车船税征税范围的纯电动轿车和燃料电池轿车，应当积极取得车辆的相关情况进行评估，征收车船税应及时退税。 另外，纳税人在车辆登记地以外购买机动车第三者责任强制保险，保险机构代为征收车辆船税的，由注明纳税消息的机动车第三者责任强制领取保险单或者保险费，车辆登记地主管税务机关不再征收本纳税年度车辆船税的，予以退还 (今天早报) (/h/) )。

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