“从1.5T看华泰汽车的自主努力”

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自主开发的核心技术决定了千里

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为了打造国产完全自主的核心技术知识产权发动机，华泰汽车先后与意大利vm发动机企业和德国zf企业合作。 通过引进世界先进的发动机和变速箱技术，首先引进学习，消化吸收，然后走上独立开展自主研发和自主创新的道路。 经过4年的艰苦工作，2006年华泰欧意德发动机厂成立，同年华泰欧意德变速器厂开工，研发方向在国内也面向空的白色自动变速器行业。 这标志着华泰完成了前期的技术积累，正式开始了自主独立的研发道路。 2009年，华泰发布了中国首款达到欧ⅴ标准的清洁柴油发动机和首款4/6速高端自动变速器，一举填补了当时中国汽车产业核心技术方面的两个项目空的空白。

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全新下线的oed4g15t汽油机，是欧洲意大利联合多家国际知名供应商和国内外知名研发机构，采用目前世界主流技术联合应用的集成创新模式，自主研发的小排量增压汽油机。 经精密电控系统调整后，上升功率达到75kw/l以上，且发动机转速为1500rpm时可实现95%以上的扭矩输出，发动机最大扭矩达到225n•m。 这是因为该发动机具有低速扭矩高、加速性好、低振动、低噪声、低排放、燃料经济性好等特点，兼具使用先进成熟的技术带来的高可靠性和低价格的特点

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另外，年11月22日，曙光股份公告商定曙光集团转让曙光股份14.49%的股份和华泰汽车。 相关行业在双方积极推进的情况下，双方合作具备产品互补、资源互补、市场互补、区域布局互补、人才与营销模式互补等先天互补的特点，这也顺应了现代汽车领域大型化、生态化快速发展的趋势，华泰汽车

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到目前为止，华泰汽车都很低调实用。 无论是动力总成还是智能互联，他们造车的目标和愿景都非常确定。 那就是要顺应无人驾驶、智能互联技术的潮流，掌握核心的动力技术，打造一辆普通民众乐于接受的、实用的“智能国民车”。

华泰汽车集团董事长张宏亮在接受媒体采访时表示，对华泰汽车来说，未来将到来，华泰汽车将坚持自主研发，掌握核心技术，不断加强核心零部件的领先特性。 持续增加研发投资，聚焦核心能力持续提高和业务模式创新，构建“智能化、互联网化、轻量化、生态化”的汽车产业链。