“终于醒了？二手车市场要“绝地反击”！”

本文起源于中国二手车新媒体联盟、作者二手车小胖、本名王萌系联盟成员、中国汽车流通协会专家委员会成员、中央人民广播电台城市之声汽车节目嘉宾。

作者简介:北京市旧汽车交易市场(花乡)总监、北京祥龙博瑞汽车集团和丰田通商二手车合资中心中方总经理、牛车网联合创始人。

在二手车制造商融资盛行的“扩张”的背后，并不是以前就流传的二手车市场坐立不安，而是最近的二手车市场模式持续动荡 这些反击有效果吗？ / br// h///br// h /最近两个信息备受关注。

第二，从以前就流传的强劲的老字号二手车市场将开始在全国范围内扩大。

依托河南濮阳(北京)花乡二手车市场盛大招商(/br/)
北京花乡二手车市场的管理经验和资源，200亩

河南郑州优派客人中国好车港超大型豪华二手车中心成立
行业内 开源

在我看来，二手车市场多年来在电商“呼风唤雨”的推动下一直处于“劣势”，但这些市场仍然是主流交易模式中的中流砥柱， 多年来流传的二手车交易市场，由于依赖“过费”和“场地租金”两种垄断型资源“不思进取”，终于产生了如今二手车电商的机会，但当这些昔日的“霸主”觉醒时，二手车

根据二手车产品的优势和交易模式，我认为目前的中国二手车市场已经进入3.0版，优势和劣势应该如何互补和快速发展呢？ 和二手车电器店是敌人还是伙伴？ 是相爱，还是你死了我活？

1、二手车市场二手车市场依赖政策垄断的“第一桶金”，是以前流传的二手车市场依赖政策垄断的“第一桶金”，家庭收费收入大幅减少， 平均每台户费收入已经从10年前的1400元下降到现在的不到400元，单一户费收入减少了70%。 随着规模效应的增加，超额户数平均超过了2.5倍。 虽然这个整体二手车市场的超额户费收入规模还比较稳定，但由于投入的加大、竞争的加剧、服务价格的增加，未来二手车市场的超额户费收入整体利润有下降的趋势，要么消失垄断，要么早要么晚。

经营建议:与二手车经销商按业务模式进行对接服务，提高服务效率、提高规模，降低单一业务单元的采购价格，稳定整体利润 不要发展小结构的预防性分销商。 你不提供更好的落地服务。 销售商无法自己获得销售政策。 到时候还会增加

2、场地租金难以持续，成为有效的支付和趋势

由此带来的租金价格以及许多二手车市场的合同网站租赁期短，从目前许多新建二手车市场的招揽情况来看，大部分处于“不到一半”的状态，许多二手车商持观望态度，独立企业品牌的陈列室应对租金也压力较大 受互联网的影响，很多二手车顾客的来源渠道已经有40%以上不是通过网络渠道，以前流传到二手车市场的“静坐商”。 因此，固定投入的高场地租赁模式被“精致展示室”+互联网+线上低价仓的结合模式所取代。 因此，以前传入二手车市场的入驻商家从租赁面积到租赁价格的诉求发生了变化，以前传入的年收费模式被入库交易效果收费+金融库存服务费所取代

[/h ] 经营建议:合理将进入经营者的网站固定投入转化为流动价格，加入存量融资和金融各方面的服务，通过增值模式实现经营者投资转化率的提高。 这个模式其实并不创新，并行进口车港口金融库存商业模式非常类似，二手车本身的电商营销作用也很明显，网站并不创新

3、专车 ] 早期二手车市场大多来源于国有公司或半国有公司的车管业务和工商业务，因此早期二手车严格、服务不足，也与现有二手车工人的初始优势有关，但随着全领域的快速发展，二手车工人的素质和经营企业品牌的要求越来越专业、细 虽然流传至今的“家长制”严重制约了市场模式的快速发展，但新型伙伴互补型市场受到越来越多的新工人的青睐。 多样化的服务型不仅是市场内的餐饮、休息场所、娱乐等现有模式和团队，越来越多的使用专业的物业服务，就像以前流传到二手车市场上的厕所脏得太晚了。 )访问了全国许多二手车市场，但没有几个善于饮食的，厕所管理强调公司的管理水平。

经营建议:像旺广场这样的商业综合体相关的房地产服务等是自营+外包专业的合作，对于新型二手车市场我们也是这样建议的。 本来，现有二手车市场房地产经理的专业性和思维就很难转换，以前流传的好特征做得更好，但是新型多元化服务却是

4、大数据新闻时代的 如果说10年前的二手车市场是劳动密集型、产品密集型、资金密集型的模式，请想想现在的新型市场越来越大的5000个库存量的二手车市场。 怎样才能在东北西走，不被骗，放心地让顾客迅速高效地找到适合自己的二手车？ 扩大二手车市场的良币驱逐劣币。

经营建议:车辆进入市场后在进行数据化管理的同时在流程中实现网络新闻互动，将平坦的二手车市场变为立体化的二手车市场，这是 这几个之前流传的二手车市场应该和二手车电商多学习，或者深入合作，进一步打通各自的特点，以真正实现二手车o2o为目标

5、/ h/] br/] 之前流传的二手车市场近年来快速发展的最大问题是整体产业链“完整不强”的自营和合资，但由于二手车市场本身的体制结构和人才结构，对名义变更和房租业务以外的相关业务的投资转化率， 新型二手车市场所需的拍卖、检测、售后服务等环节是未来弥补以前流传的房租收入下降的重要环节，也是顾客满意度和入驻企业满意度的核心业务。 以合作交换时间，以专业交换空似乎是合理的商业模式，一托n才是快速的发展方向。

经营建议:建议向市场学习汽车制造商的所谓“水平事业部”。 “通过整合专业合作伙伴的协同效应实现快速发展，从前端车的拍卖到入场和销售的检测，再到后来的延保、金融等，打消了自身建设和快速发展的想法，既慢又无规模效应，因此不专业。 如上总结一下自己多年的看法，在我看来，以前流传的二手车市场的静坐政策、地点、商家、车源等诸多特征，在很多人眼里看起来像“官二代、富二代”、资本支持的“屌丝”逆袭，第四 毕竟百足虫死不硬，更何况各地二手车市场这个“地头蛇”和“潜水龙”，在新阶段的快速发展中，以前流传下来的二手车市场和二手车电商并不敌对，越来越多的应该是尊重和合作。 首先，要学会尊重这些二手车领域的“前辈”，相互尊重，相互合作，真正了解中国人想买二手车，合理卖二手车，懂合同的费用。

中国的二手车市场终于觉醒了。 我想擦亮眼睛等待。

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